1.Отклонение напряжения и отклонение частоты.
1
.Электрлік
жүйеде айнымалы токтың жиілігі
электростанциядағы генератордың
айналу жылдамдығымен анықталады. Ол
барлық электрлік жүйеде бірдей болуы
тиіс және ол 50Гц тең.
Жиіліктің ауытқуы Δf бұл электр мен жабдықтау жүйесінде жиіліктің нақты және номинал мәндерінің айырымы. Жиіліктің ауытқуы герц (Гц) пен және % өлшенеді.
немесе
У орташа мәні fу нерцпен есептейді N бақылау fі 20 с интнрвал уақытында төмендегі формуламен анықталады:
Жиіліктің ауытқу нормалары : Қалыпты (нормально допустимое) ықтимал және межелі ықтимал (предельно допустимое) жиіліктің ауытқу мәндері ±0,2 және ±0,4 Гц.
Кернеудің ауытқуы (δUу) – кернеудің нақты (орнатылған) мәні мен желідегі номиналды мәнінің айырымы, салыстырмалы баяу жүмыс режимі өзгерсе , бір секунд ішінде кернеудің өзгеруі 1% болса.
δU꞊Uу-
Uн
немесе
мұндағы
- у орташа керену (В, кВ), N – кернеуді
1 мин ішінде U(і)
бақылау,
Uі
-
U
(і)і
кернеудің
і – бақылау мәні. 1 мин
ішінде N бақылау саны 18- ден төмен
болмауы тиіс.
Кернеудің ауытқу δUу мәндері апаттық режимне кейін -5 до +10%, от – 10 до + 20 % и ±10% от Uном электр жүйеде, сәйкес болуы тиіс.
Кернеудің ауытқуын болдыратын себептер:
Электр мен жабдықтау жүйесінің элементтерімен ағатын кернеу шығыны,
Күштік трансформатордың және ток берілетін кималардың дұрыс таңдалмауы.
Электр мен жабдықтау схемасының дұрыс орналаспауы.
2. Электр желілердің сұлбасы
Желі схемасы мен конфигурациясының (пішім үйлесімділігі) таңдап алу өте күрделі , өйткені желі сенімділік, үнемділік, пайдалануға қойылатын, қауіпсіздіктерімен даму мүмкіндігігін шарттарын қанағаттандыру тиіс.
Желінің пішім үйлесімділігі элементтердің өзара орналасуымен анықталады (ЭС, Пс, РП, желінің); желінің схемасы тұиынушы катигориясына және олардың сенімділік дәрежесіне тәуелді.
1
сурет.тұйықталған
желінің сұлбасы:
а, б, в - магистральная, радиальная и радиально-магистральная нерезервированные; г, д, е - магистральная, радиальная и радиально-магистральная резервированные
2
сурет. Қарапайым тұйықталған және
күрделі тұйықталған :
а - одноцеппая линия с двухсторонним питанием; б - одноцепнаякольцевая;
в - одноцепная петлевая; г - двухцепная линия с двухсторонним питанием; д - двухцепная кольцевая;
е – двухцепная петлевая;
ж - күрделі тұйықталған
3 сурет. Основные типы присоединения подстанции к сети:
а, б - тупиковые к одной и двум ВЛ; в, г - ответвительные от одной и двух магистральных ВЛ; д, е - ответвительные от одной и двух ВЛ с двухсторонним питанием; ж - проходная подстанция, присоединяемая путем захода линии; з, и - узловые, присоединенные по трем или более питающим ВЛ
3. Схема замещения автотрансформатора
Үш орамды трансформаторларда және автотрансформаторлардың алмастыру сұлбасы үш сәулелі жұлдызша болады.
Трансформатордың алмастыру схемасының параметрлерін анықтау келесі тәртіп пен жүреді
1) номиналды қуат SHOM
2) номиналды
кернеу с жұмыстың тармақталған нұсқауы
мен
(мысалы
, 
±
4 х 2.5 %);
3) қысқа
тұйықталу шығыны 
;
4) бос
жүріс шығыны
Рхх',
5) магниттелу тоғы Iхх;
6) реактивті кедергі немесе кернеу КЗ;
7) Трансформаторлардың орамдарын нұсқау мен және жерлестіру нөлдік нүктемен жалғану схемасы
Автотрансформаторлар мен үш орамды трансформаторларда индуктивті кедергі төмндегі формуламен анықталады
Егер кернеудің мәндері КЗ UK(B-H), UK(B-H), UK(C-H) трансформатордың типтік қуатына қарай SТИП, онда
Қысқа тұйықталудың шығыны
Осыдан
кейін активті кедергіні анықтаймыз
Егер белілген каталогта максималды КЗ шығыны берілсе, үш орамды тарнсформатордағы кедергі былай анықталады:
Орамдардың қуаттары бірдей болса
Автотрансформаторлар мен үш орамды трансформаторларда индуктивті кедергі төмндегі формуламен анықталады
Егер кернеудің мәндері КЗ UK(B-H), UK(B-H), UK(C-H) трансформатордың типтік қуатына қарай SТИП, онда
Қысқа тұйықталудың шығыны
Осыдан
кейін активті кедергін анықтаймыз
Егер белілген каталогта максималды КЗ шығыны берілсе, үш орамды тарнсформатордағы кедергі былай анықталады:
Орамдардың қуаттары бірдей болса
8-билет