VII. Безопасность труда

     

     7.1. Комплекс работ должен быть выполнен в соответствии с требованиями по технике безопасности, регламентируемыми следующими нормативными документами:

     

     - СНиП 12-03-01 Безопасность труда в строительстве, ч.1;

     

     - СНиП 12-04-02 Безопасность труда в строительстве, ч.2;

     

     - ГОСТ 12.3.002-75* "Процессы производственные. Общие требования безопасности"

     

     - РД 102-011-89. Охрана труда. Организационно-методические документы;

     

     - Правила охраны труда при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог. Минтранс РФ. Москва, 1993.

     

     7.2. К основным мероприятиям, обеспечивающим безопасное ведение работ, относятся:

     

     - проведение периодического инструктажа всего персонала, участвующего в строительстве, об особенностях и повышенной опасности при выполнении тех или иных работ, включая вводный инструктаж для вновь начинающих работу на объекте;

     

     - организация постоянной проверки состояния загазованности и радиоактивной загрязненности в районе строительной площадки с принятием своевременных и эффективных мер по устранению причин загрязнения или срочной эксплуатации строителей из опасной зоны;

     

     - персональное закрепление ответственности технического персонала за контроль выполнения правил техники безопасности на отдельных участках и в целом по строительной площадке, что должно быть отражено в соответствующих табличках, распоряжениях и приказах;

     

     - ознакомление всего персонала с ППР и Технологическими картами под роспись;

     

     - оформление нарядов-допусков для проведения работ в охранных зонах.

     

     7.3. Ответственность за выполнение мероприятий по технике безопасности, охране труда, промышленной санитарии, пожарной и экологической безопасности возлагается на руководителей работ, назначенных приказом. Ответственное лицо осуществляет организационное руководство работами непосредственно или через бригадира. Распоряжения и указания ответственного лица являются обязательными для всех работающих на участке.

     

     7.4. Рабочие должны быть снабжены спецодеждой и защитными приспособлениями (респиратор, защитные очки) в соответствии с действующими нормами. Рабочие, обслуживающие машины, должны быть одетыми в спецодежду установленного образца, а также в специальный сигнальный жилет.

     

     7.5. Техническое состояние машин необходимо проверять перед началом каждой смены.

     

     Каждая машина должна быть оборудована звуковой сигнализацией. Перед пуском машины необходимо убедиться в ее исправности, наличии защитных приспособлений, отсутствие посторонних лиц на рабочем участке и подать звуковой сигнал.

     

     При длительных перерывах в работе (6 час и более) все строительные машины необходимо очистить, осмотреть, установить в одну колонну и затормозить. С обеих сторон колонны машин должны быть поставлены ограждения с красными сигналами (днем - флажки, ночью - фонарики).

     

     7.6. Машинистам запрещается:

     

     - работать на неисправных механизмах;

     

     - на ходу, во время работы устранять неисправности;

     

     - оставлять механизм с работающим двигателем;

     

     - допускать посторонних лиц в кабину механизма;

     

     - стоять перед диском с запорным кольцом при накачивании шин;

     

     - производить работы в зоне действия кранов и ЛЭП любого напряжения.

     

     При работе нескольких машин, идущих друг за другом, необходимо соблюдать дистанцию между ними не менее 10 м.

     

     7.7. При работе бульдозера необходимо соблюдать следующие правила:

     

     - при перемещении грунта бульдозером на подъеме необходимо следить за тем, чтобы отвал не врезался в грунт;

     

     - запрещается перемещать грунт на подъем или под уклон более 30°;

     

     - запрещается работать в глинистых грунтах в дождливую погоду;

     

     - запрещается до остановки двигателя находиться между трактором и отвалом или под трактором;

     

     - во время случайных остановок бульдозера отвал должен быть опущен на землю.

     

     7.8. При работе экскаватора необходимо соблюдать следующие правила:

     

     - запрещается производство каких-либо работ и нахождение посторонних лиц в радиусе, равном длине стрелы плюс 5 м;

     

     - выравнивание площадки для стоянки экскаватора разрешается производить только во время его остановки;

     

     - при движении экскаватора следует стрелу устанавливать строго по оси движения, а ковш опустить на высоту не более 0,5-0,7 м от земли и подтянуть к стреле;

     

     - передвижение экскаватора с наполненным ковшом запрещается;

     

     - запрещается держать (оставлять) ковш на весу;

     

     - во время остановки работ стрелу экскаватора нужно отвести в сторону забоя, а ковш опустить на землю;

     

     - в нерабочее время экскаватор должен быть поставлен в безопасное место, кабина закрыта, двигатель выключен, ходовая и поворотные части заторможены.

     

     7.9. При работе автогрейдера необходимо соблюдать следующие требования:

     

     - при развороте автогрейдера в конце профилируемого участка, а также на крутых поворотах, движение должно осуществляться на минимальной скорости;

     

     - разравнивать грунт на свежеотсыпанных насыпях высотой более 1,5 м необходимо  под наблюдением ответственного лица;

     

     - расстояние между бровкой земляного полотна и внешними (по ходу) колесами автогрейдера должно быть не менее 1,0 м;

     

     - установка откосника и удлинителя, вынос ножа в сторону для срезки откосов должен выполняться двумя рабочими в брезентовых рукавицах.

     

     7.10. При работе на уплотняющей технике необходимо соблюдать следующие требования:

     

     - каток должен быть оборудован звуковыми и сигнальными приборами, за исправностью которых должен следить машинист;

     

     - машинист катка должен носить спецодежду, для предохранения глаз от пыли следует надевать защитные очки.

     

     7.11. Основные требования безопасности при подъеме и перемещении грузов краном:

     

     - для подачи сигналов крановщику, перед началом работы должен быть назначен старший стропальщик;

     

     - стропальщик может находиться рядом с грузом (но не ближе 1,0 м), если он поднят на высоту не более 1,0 м;

     

     - по схеме строповки и весу груза подбирается строп по типу и грузоподъемности (указана на бирке), он не должен иметь повреждений, деформаций, обрывов проволок, износа коушей, обжимных втулок и других деталей стропа.

     

     7.12. При производстве погрузочно-разгрузочных работ ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

     

     - нахождение людей в кузове автомобиля, на грузе и в опасной зоне работы крана;

     

     - перемещение груза над автомобилем, оборудованием, производственными  помещениями;

     

     - совмещение операций при подъеме (опускании) и перемещении груза;

     

     - выравнивать перемещаемый груз руками, а также поправлять стропы на весу;

     

     - находиться между поднимаемым грузом и оборудованием или штабелем с грузом;

     

     - поднимать груз, если он имеет повреждения или неисправные петли, несвободно лежит (присыпан, придавлен, примерз и т.п.), при косом натяжении грузовых канатов.

     

     7.13. Обеспечение безопасности движения.

     

     Перед выездом на линию проводится предрейсовый медицинский осмотр. Начальником автобазы выдается путевой лист с инструкциями о цели, порядке, сроках выполнения задания и мерах безопасности движения.

     

     Перед перевозкой людей на грузовом автомобиле, водитель обязан проинструктировать пассажиров о порядке посадки и высадке, предупредить о том, что стоять в кузове двигающегося автомобиля запрещено. Запрещается перевозка людей на безбортовых платформах, на грузе, размещенном на уровне или выше бортов кузова, на длинномерном грузе и рядом с ним, на цистернах, прицепах и полуприцепах всех видов, в кузове автомобилей-самосвалов.

     

     Запрещается во время стоянки спать в кабине, салоне или закрытом кузове при работающем двигателе.

     

     Подача автомобиля-самосвала задним ходом к месту выгрузки материалов, должна производиться водителем только по команде Дорожного рабочего, осуществляющего их приемку.