3.5.2 Выбор мощности эд для кратковременного режима работы

Если двигатель, рассчитанный на продолжительный режим работы при номинальной мощности , тепловая диаграмма которого имеет следующий вид (рис.92) работает в кратковременном режиме.

Рис. 92 Тепловая диаграмма двигателя рассчитанного на положительный режим работы

За время включения он успевает нагреться до температуры в соответствующей точке 1. В этом случае двигатель будет недоиспользован по нагреву. что приведёт к ухудшению его энергетических показателей и как следствие «загрязнение» двигателем питающей сети. Поэтому, для того чтобы двигатель за время включения успел нагреться до температуры равной (т.2) необходимо увеличить нагрузку, на его валу ( ), то (диаграмма 2).

Введем понятие коэффициента термической перегрузки, который в общем случае равен отношению потерь мощности в кратковременном режиме ( );

потерями в номинальном режиме:

1.

Проиллюстрировав кривую 2 (рис 92):

;

.

Если мы полученное уравнение решим относительно времени , то получим, что:

В паспорте двигателей, серийно выпускаемых для кратковременного режима работы, указывается номинальное время включения ; номинальная мощность при работе в кратковременном режиме и продолжительном - и соответственно , .

Выбор мощности двигателя производится в следующий последовательности:

1. По известным паспортным данным определяется:

,

где:

Выбрав двигатель по каталогу, постоянная времени нагрева, которого равна , определим:

.

После этого производится проверка правильности выбора по кратковременной механической перегрузке и условиям пуска с помощью нагрузочной диаграммы. В кратковременном режиме работает ЭП – задвижек.

3.5.3 Выбор мощности эд для повторно-кратковременного режима работы

Как уже говорилось, основной характеристикой двигателей серийно выпускаемых для повторно-кратковременных режимов является стандартная продолжительность включения:

15; 25; 40; 60%.

В паспорте двигателя, кроме стандартной продолжительности включения, указывается номинальная мощность и т.д.

Последовательность выбора мощности ЭД рассмотрим на примере наиболее общего повторно-кратковременного режима, а именно .

Режим включает в себя чередующиеся режимы: пуск, работу при постоянной мощности и с номинальной скоростью вращения, торможение до полной остановки, паузу, после чего цикл повторяется. Обозначим время пуска , время работы при постоянной нагрузке с постоянной скоростью, время торможения , время паузы .

Последовательность выбора мощности следующая:

по нагрузочной диаграмме определяется реальная продолжительность включения:

Если расчетная продолжительность включения равна 70% и больше, то дальнейший выбор мощности производится также как и для продолжительных режимов с изменяющейся нагрузкой. Если расчетная ПВ не превышает 70%, то по нагрузочной диаграмме определяется эквивалентный момент. При расчете экв. момента учитывается ухудшение теплоотдачи двигателя за время пуска, торможения и паузы по сравнению с теплоотдачей при работе с постоянной номинальной скоростью:

,

где

После этого по каталогу выбирается двигатель со скоростью и стандартной продолжительностью включения близкими к расчетной. После этого определяется приведенный эквивалентный момент. Если для повторно-кратковременного режима выбираем двигатель рассчитанный для работы в продолжительном режиме то выбираем .

Если , то двигатель по нагреву выбран правильно.

После этого проводиться 2-й и 3-й этап выбора.