9. Проверка компрессии в цилиндрах (Рис.4):

1. Остановите двигатель;

2. Отсоедините провода от свечей зажигания;

3. Снимите свечи зажигания;

4. Проверьте компрессию в цилиндрах:

1. Установите измерительный прибор в отверстие для свечи;

2. Полностью откройте заслонку газа;

3. Проверните коленвал двигателя, измерьте компрессию в цилиндре.

Минимальное значение: 980 кПа

Номинальное значение: 1000 кПа

(4) Если компрессия в некоторых цилиндрах низкая, то залейте небольшое количество моторного масла в цилиндр через отверстие для свечи зажигания. Произведите повторную проверку компрессии согласно пунктам 1-3.

Примечание:

• Аккумулятор должен иметь необходимую зарядку, обороты двигателя должны быть не менее 250 об/мин;

• Проверьте компрессию в других цилиндрах таким же способом;

• Измерения проводите быстро, насколько это возможно;

• Если после добавления масла в цилиндры, компрессия увеличилась, это говорит о том, что поршневые кольца изношены или повреждены;

• 

  Рис. 4

  Если компрессия в цилиндрах не изменилась, то не герметично прилегание клапанов к седлам или не герметична прокладка головки блока цилиндров.

10. Проверка уровня co/ch:

1. Запустите двигатель;

2. Дайте поработать двигателю на 2500 об/мин в течении 3 минут;

3. Установите щуп прибора измерения уровня CO/CH в трубу глушителя на глубину 40 cм;

4. Проверьте уровень CO/CH на холостом ходу и при 2500 об/мин;

5. Если уровень выброса CO/CH не соответствует нормам, то необходимо принять меры по устранению неисправности автомобиля:

1. Проверьте работу датчика кислорода;

2. Возможные причины, проверка и ремонт указаны в Таблице 3.

Примечание:

• Измерение необходимо провести в течение 3-х минут;

• Уровень выброса CO/HC на холостом ходу и при 2500 об/мин должен соответствовать нормам согласно украинскому законодательству.

Таблица 3
CO	HC	Неисправность	Причина
норма	высокий	неровный холостой ход	1. Неправильный угол опережения зажигания
			2. Загрязнена свеча зажигания, зазор между электродами мал или велик
			3. Неправильный зазор клапанов
			4. Плохо прилягают впускные/выпускные клапаны
			5. Повреждена поверхность цилиндра
низкий	высокий	неровный холостой ход	1. Подсос воздуха на патрубке вентиляции картера, на впускном коллекторе, на корпусе дроссельной заслонки, на усилителе тормозов
			2. Пропуски вспышек в цилиндрах по причине бедной топливной смеси
высокий	высокий	неровный холостой ход (черный дым из выхлопной трубы)	1. Забит воздушный фильтр
			2. Забит клапан вентиляции картера
			3. Неисправен блок управления двигателем
			4. Неисправен регулятор давления топлива
			5. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости
			6. Неисправны форсунки
			7. Неисправен датчик положения дроссельной заслонки