- •Введение
- •1. Функциональное зонирование территории и планировочная структура города
- •2. Селитебная территория
- •3. Архитектурно-пространственная композиция города
- •4. Производственная территория и коммунально-складские зоны
- •5. Транспортная система города
- •6. Инженерная подготовка территории
- •7. Технико-экономическая оценка проектного решения
- •Заключение
3. Архитектурно-пространственная композиция города
Градостроительное проектирование направлено не только на создание функционально-полноценной жизнедеятельности, но и эстетически значимой среды.
Главные городские ансамбли отмечены архитектурными доминантами - высотными зданиями, в центральной части города, образующих систему визуальной ориентации в городе. Город состоит не из одного, а из многих архитектурных ансамблей, которые объединены между собой системой композиционных связей.
Архитектурная композиция плана города во многом выражается также улично-дорожной сетью, которая образует планировочный каркас, объединяющий пятна жилых и промышленных территорий и зеленых насаждений. Подобно тому, как степы, балки и опоры определяют тектонику здания, так улицы и границы определяют планировку городского плана.
Проектируемый город имеет рельефную форму планировки. В плане город представляет собой рельефную местность, в центральной части которого размещены высотные здания доминанты, и но мере отдаленности от центра высота зданий уменьшается.
4. Производственная территория и коммунально-складские зоны
Производственная территория - территория, выделенная для осуществления строительной или производственной деятельности, с находящимися на ней строящимися или действующими зданиями и сооружениями.
На территориях коммунально-складских зон (районов) следует размещать предприятия пищевой (пищевкусовой, мясной и молочной) промышленности, общетоварные (продовольственные и непродовольственные), специализированные склады (холодильники, картофеле-, овоще-, фруктохранилища), предприятия коммунального, транспортного и бытового обслуживания населения города.
Систему складских комплексов, не связанных с непосредственным повседневным обслуживанием населения, следует формировать за пределами крупных и крупнейших городов, приближая их к узлам внешнего, преимущественно железнодорожного транспорта.
За пределами территории городов и их зеленых зон, в обособленных складских районах пригородной зоны с соблюдением санитарных, противопожарных и специальных норм следует предусматривать рассредоточенное размещение складов государственных резервов, складов нефти и нефтепродуктов первой группы, перевалочных баз нефти и нефтепродуктов, складов сжиженных газов, складов взрывчатых материалов и базисных складов сильнодействующих ядовитых веществ, базисных складов продовольствия, фуража и промышленного сырья, лесоперевалочных баз базисных складов лесных и строительных материалов.
Нормативные параметры застройки коммунально-складских зон
Размеры земельных участков логистических центров и комплексов складов, предназначенных для обслуживания территорий городских населенных пунктов, допускается принимать из расчета 2,5 м2/чел., в том числе 2,0 м2/чел. для строительства многоэтажных складов.
На территории населенных пунктов при наличии санаториев и домов отдыха, размеры коммунально-складских зон для обслуживания лечащихся и отдыхающих следует принимать из расчета 6 м2 на одного лечащегося или отдыхающего, а в случае размещения в этих зонах оранжерейно-тепличного хозяйства – 8 м2.
В городских населенных пунктах общая площадь хранилищ сельскохозяйственных продуктов определяется из расчета 4-5 м2 на одну семью.
