1 Расчет производственной программы трудоемкости то и тр
1.1 Выбор и обоснование исходных данных
Исходными данными для проектирования являются данные согласно заданию.
Марка автомобиля |
КрАЗ-255-Б1 |
Урал-4320 |
Среднесписочное количество автомобилей |
134 |
120 |
Пробег автомобилей с начала эксплуатации |
0.81*Lкр |
0.81*Lкр |
Категория условия эксплуатации |
5 |
|
Природно-климатическая зона |
г. Екатеренбург умеренная |
|
Агрессивность среды |
не агрессивная |
|
Количество дней в эксплуатации |
305 |
|
Количество смен работы на линии |
1 |
|
Время выхода на линию |
800-1000 |
|
Время возврата с линии |
1700-1900 |
|
Количество часов в сутки |
8ч. + 1 ч. обед |
|
Среднесуточный пробег автомобиля |
170 |
180 |
Количество дней работы в году зоны |
253 |
|
Продолжительность смены |
8 ч. + 1ч. обед |
|
1.2 Выбор и корректирование нормативных показателей
Выбор и корректирование нормативов. Выбор и корректирование нормативных величин периодичности, трудоёмкости, пробега до КР, продолжительности простоя в ТО и ремонте осуществляется на основании «Положения по ТО и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта». Выбранные нормативные величины заносим в таблицу 1.1
Таблица
1.1
- Нормативные величины
Наименование показателя |
Марка подвижного состава |
Вид воздействия |
||||
ЕО |
ТО-1 |
ТО-2 |
|
КР |
||
Периодичность км |
КрАЗ-257-Б1 |
210 |
4000 |
16000 |
- |
450000 |
Урал-4320 |
200 |
4000 |
16000 |
- |
450000 |
|
Трудоемкость чел*ч |
КрАЗ-257-Б1 |
0.5 |
7.8 |
31.2 |
6.1 |
- |
Урал-4320 |
0.3 |
3.6 |
14.4 |
3.4 |
- |
|
Продолжительность простоя |
КрАЗ-257-Б1 |
- |
- |
0.38 |
- |
|
Урал-4320 |
- |
- |
0.38 |
- |
||
Нормативы
должны быть откорректированы с помощью
коэффициентов
в зависимости от следующих факторов:
- категория условий эксплуатации-К1 ;
- модификация подвижного состава и организация его работы-К2 ;
- природно-климатические условия - К3 = К3х К3 ;
- пробег автомобилей с начала эксплуатации-К4 ;
- количество обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей и количество технологически совместимых групп - К5 .
Результирующие коэффициенты корректирования получаются путем перемножения соответствующих коэффициентов:
- для периодичности ТО-1, ТО-2: К = К1х К3х К3
- для пробега до КР: К = К1хК2х К3х К3
- для трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2: К = К2х К5
- для трудоемкости ТР К = К1х К2х К3х К3хК4хК5
- для простоя в ТО и ремонте К = К4
Выбранные коэффициенты корректирования заносим в таблицу 1.2
Таблица 1.2 - Коэффициенты корректирования
Вид воздей-ствия |
Марка подвижного состава |
Коэффициенты корректирования |
|||||||
К1 |
К2 |
К |
К3 |
К4 |
К4 |
К5 |
К |
||
Периодичность ТО-1, То-2 |
КрАЗ-257-Б1 |
0.6 |
- |
1 |
1 |
- |
- |
- |
0.6 |
Урал-4320 |
0.6 |
- |
1 |
1 |
- |
- |
- |
0.6 |
|
Пробег до КР |
КрАЗ-257-Б1 |
0.6 |
1 |
1.1 |
1 |
- |
- |
- |
0.6 |
Урал-4320 |
0.6 |
1 |
1.1 |
1 |
- |
- |
- |
0.6 |
|
Трудоемкость ТО-1, ТО-2, ЕО |
КрАЗ-257-Б1 |
- |
1 |
- |
- |
- |
- |
1.05 |
1.05 |
Урал-4320 |
- |
1 |
- |
- |
- |
- |
1.05 |
1.05 |
|
Трудоемкость ТР |
КрАЗ-257-Б1 |
1.5 |
1 |
1 |
- |
1.2 |
- |
1.05 |
1.89 |
Урал-4320 |
1.5 |
1 |
1 |
- |
1.2 |
- |
1.05 |
1.89 |
|
Продолжительность простоя |
КрАЗ-257-Б1 |
- |
- |
- |
- |
- |
1.2 |
- |
1.2 |
Урал-4320 |
- |
- |
- |
- |
- |
1.2 |
- |
1.2 |
|
Корректирование периодичности ТО и пробега до КР Li, км выполняется по формуле (1.1)
Li = LiнхКi , (1.1)
где - Li - скорректированная периодичность ТО-1,ТО-2 или пробега до КР , км;
Liн
- нормативная периодичность ТО-1, ТО-2
или пробега до КР выбирается
согласно таблице 2, км;
Кi - результирующий коэффициент корректирования
выбирается согласно таблице 1.2
Расчеты приведены в таблице 1.3
Таблица 1.3 - Корректирование периодичности ТО и пробега до КР
Вид возд. |
Расчетная Формула. |
Марка подвижного состава |
Норм. Период., км. |
Результ коэфф. |
Скоректир. Период, км. |
ТО-1 |
Lто1=Lтон- 1хК |
КрАЗ-257-Б1 |
4000 |
0.6 |
2400 |
Урал-4320 |
4000 |
0.6 |
2400 |
||
ТО-2 |
Lто2=Lто2нхК |
КрАЗ-257-Б1 |
16000 |
0.6 |
9600 |
Урал-4320 |
16000 |
0.6 |
9600 |
||
КР |
Lкр=LкрнхК |
КрАЗ-257-Б1 |
300000 |
0.6 |
180000 |
Урал-4320 |
300000 |
0.6 |
180000 |
Корректирование трудоемкости ТО и ремонта ti выполняется по формуле (1.2)
ti = tНiх К , (1.2)
где ti - скорректированная трудоемкость ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР,
челхч;
tНi - нормативная трудоемкость ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР, челхч, выбирается согласно таблице 1.1;
К - результирующий коэффициент корректирования выбирается согласно таблице 1.2.
Корректирование дней простоя в ТО и ремонте, ДТОР осуществляется по формуле (1.3)
ДТОР = ДНТОРх К , (1.3)
где
ДНТОР
- нормативные дни простоя в ТО и ремонте
выбирается согласно таблице 1.1;
К - результирующий коэффициент корректирования выбирается согласно таблице 1.2.
Для автомашины ЗИЛ-ММЗ-555: Дтор=1.00•0.38=0.38 Для автомашины ЗИЛ-ММЗ-4502: Дтор=1.00•0.38=0.38
Расчеты корректированной трудоемкости приведены в таблице 1.4
Таблица 1.4 - Скорректированная трудоемкость.
Вид воздействия |
Расчетная формула |
Марка подв. состава |
Норма труд. Чел. ч |
Рез. коэф кор. |
Скорект труд Чел. ч |
ЕО |
tЕО=tнЕОхК |
КрАЗ-257-Б1 |
0.5 |
1.05 |
0.52 |
Урал-4320 |
0.3 |
1.05 |
0.31 |
||
ТО-1 |
tТО-1= tнТО-1хК |
КрАЗ-257-Б1 |
7.8 |
1.05 |
32.76 |
Урал-4320 |
3.6 |
1.05 |
3.78 |
||
ТО-2 |
tТО-2= tнТО-2хК |
КрАЗ-257-Б1 |
31.2 |
1.05 |
32.76 |
Урал-4320 |
14.4 |
1.05 |
15.12 |
||
ТР на 1000 |
tТР= tнТРхК |
КрАЗ-257-Б1 |
6.1 |
1.89 |
11.52 |
Урал-4320 |
3.4 |
1.89 |
6.42 |
Расчетные
величины периодичности, пробега до КР
в некоторых случаях необходимо изменить,
чтобы они были кратны среднесуточному
пробегу и между собой. Составляем таблицу
кратности 1.5
Таблица 1.5 - Таблица кратности
Вид воздействия |
Марка подвижного состава |
Величина показателя |
||
Скорректированная величина |
Корректирование по кратности |
Принятая для расчета |
||
ЕО |
КрАЗ-257-Б1 |
210 |
- |
210 |
Урал-4320 |
200 |
- |
200 |
|
ТО-1 |
КрАЗ-257-Б1 |
2520 |
12•210 |
2520 |
Урал-4320 |
2400 |
12•200 |
2400 |
|
ТО-2 |
КрАЗ-257-Б1 |
12800 |
4•2520 |
10080 |
Урал-4320 |
12800 |
4•2400 |
9600 |
|
КР |
КрАЗ-257-Б1 |
181440 |
18•10080 |
181440 |
Урал-4320 |
172800 |
18•9600 |
172800 |
|
На
основании выше выполненных расчетов и
таблицы 3 выполняем таблицу 1.6 удельных
величин, принятых для расчета.
Таблица 1.6 - Принятые для расчета величины
Наименование показателя |
Марка подвижного состава |
Вид воздействия |
||||
ЕО |
ТО-1 |
ТО-2 |
|
КР |
||
Периодичность км |
КрАЗ-257-Б1 |
210 |
2520 |
10080 |
- |
181440 |
Урал-4320 |
200 |
2400 |
9600 |
- |
172800 |
|
Трудоемкость челхч |
КрАЗ-257-Б1 |
0.52 |
11.7 |
32.76 |
11.52 |
- |
Урал-4320 |
0.31 |
3.78 |
15.12 |
6.42 |
- |
|
Продолжительность простоя |
КрАЗ-257-Б1 |
- |
- |
0.42 |
- |
|
Урал-4320 |
- |
- |
0.63 |
- |
||