2 Планирование то автомобилей

2.1 Индивидуальный метод планирования то автомобилей

2.2 Исходные данные

Ч_о = 500 – 2*N_ЗК = 500 – 2*2 = 496

Таблица 2.1 Исходные данные.
Марка автомобиля	Кол-во	Средний пробег автомобиля, тыс.км.
	27	С начала эксплуатации	В планируемом периоде
ГАЗ-САЗ-3507-01	1	88	26
ЗИЛ-ММЗ-554М	2	48	42
КамАЗ-55102	8	108	74
КамАЗ-53212	3	83	74
КамАЗ-55111	5	59	61
Прицеп СЗАП-8357	5	69	67
Прицеп ГКБ-8527 (самосвальный)	3	100	65

2.3 Корректирование нормативных данных при планировании

С учётом действующих условий эксплуатации производится корректирование периодичности ТО, пробега до КР, трудоёмкости ТО и ТР.

При определении периодичности ТО коэффициент корректирования: К_р1 = К₁ (5.1)

При определении пробега до КР коэффициент корректирования: К_р2 = К₁*К₂*К₃ (5.2)

При определении трудоёмкости ТО коэффициент корректирования: К_р3 = К₂*К₅ (5.3)

При определении трудоёмкости ТР коэффициент корректирования:

К_р4 = К₁*К₂*К₃*К₄*К₅ (5.4)

Коэффициенты корректирования

ГАЗ-САЗ-3507-01

К_р1 = К₁ = 0,8;

К_р2 = К₁*К₂*К₃ = 0,8*0.85*0,8 = 0,544;

К_р3 = К₂*К₅ = 1.15*1,3 = 1,495;

К_р4 = К₁*К₂*К₃*К₄*К₅ = 1,2*1.15*1,2*0,7*1,3 = 1.50696

ЗИЛ-ММЗ-554М

К_р1 = К₁ = 0,8;

К_р2 = К₁*К₂*К₃ = 0,8*0,85*0,8 = 0,544;

К_р3 = К₂*К₅ = 1,15*1,3 = 1,495;

К_р4 = К₁*К₂*К₃*К₄*К₅ = 1,2*1,15*1,2*0,7*1,3 = 1.50696

Камаз-55102

К_р1 = К₁ = 0,8;

К_р2 = К₁*К₂*К₃ = 0,8*0,8*0,8 = 0,64;

К_р3 = К₂*К₅ = 1,2*1,3 = 1,56;

К_р4 = К₁*К₂*К₃*К₄*К₅ = 1,2*1,2*1,2*0.7*1,3 = 1,57248.

КамАЗ-55111

К_р1 = К₁ = 0,8;

К_р2 = К₁*К₂*К₃ = 0,8*0,75*0,8 = 0,48;

К_р3 = К₂*К₅ = 1,25*1,3 = 1,625;

К_р4 = К₁*К₂*К₃*К₄*К₅ = 1,2*1,25*1,2*0,7*1,3 = 1,638.

КамАЗ-53212

К_р1 = К₁ = 0,8;

К_р2 = К₁*К₂*К₃ = 0,8*0,9*0,8 = 0,576;

К_р3 = К₂*К₅ = 1,15 *1,3 = 1,495;

К_р4 = К₁*К₂*К₃*К₄*К₅ = 1,2*1,15*1,2*0,7*1,3 = 1,50696.

Прицеп СЗАП-8357

К_р1 = К₁ = 0,8;

К_р2 = К₁*К₂*К₃ = 0,8*0,85*0,8 = 0,544;

К_р3 = К₂*К₅ = 1,15*1,3 = 1,495;

К_р4 = К₁*К₂*К₃*К₄*К₅ = 1,2*1,2*1,2*0,7*1,3 = 1,57248.

Прицеп ГКБ-8527

К_р1 = К₁ = 0,8;

К_р2 = К₁*К₂*К₃ = 0,8*0,9*0,8 = 0,576;

К_р3 = К₂*К₅ = 1,15*1,3 = 1,495;

К_р4 = К₁*К₂*К₃*К₄*К₅ = 1,2*1,15*1,2*0,7*1,3 = 1,50696.

Для конкретных условий нормативная периодичность ТО, нормы пробега до ТР должны быть скорректированы по выражениям:

L_то-2 = К_р1*L_Нто-2; (5.5)

L_то-1 = К_р1*L_Нто-1; (5.6)

L_кр = К_р2*L_Нкр; (5.7)

где L_то-2, L_то-1 – нормативный пробег до ТО-1 и ТО-2 после корректирования;

L_Нто-2, L_Нто-1 - нормативный пробег до ТО-1 и ТО-2 до корректирования;

L_Нкр – нормативный пробег автомобиля до КР до корректирования.

З_Тто-2 = К_р3*З_Т.Нто-2; (5.8)

З_Тто-1 = К_р3*З_Т.Нто-1; (5.9)

З_Тето = К_р3*З_Т.Нето; (5.10)

З_Ттр = К_р4*З_Т.Нтр; (5.11)

где З_Тто-2, З_Тто-1, З_Тето – трудоёмкость одного ТО-2, ТО-1 и ЕТО после корректирования;

З_Т.Нто-2, З_Т.Нто-1, З_Т.Нето - трудоёмкость одного ТО-2, ТО-1 и ЕТО до корректирования;

З_Ттр, З_Т.Нтр – нормативная трудоёмкость ТР после и до корректирования.

Периодичность ТО, пробег до КР, трудоёмкость ТО, трудоёмкость ТР

ГАЗ-САЗ-3507

L_то-1 = К_р1*L_Нто-1 = 0,8*1800 = 1440 км;

L_то-2 = К_р1*L_Нто-2 = 0,8*9000 = 7200 км;

L_кр = К_р2*L_Нкр = 0,544*250000 = 136000 км;

З_Тето = К_р3*З_Т.Нето = 1,495*0,42 = 0,6279 чел.-ч;

З_Тто-1 = К_р3*З_Т.Нто-1 = 1,495*2,2 = 3.289 чел.-ч;

З_Тто-2 = К_р3*З_Т.Нто-2 = 1,495*9,1 = 13,6045 чел.-ч;

З_Ттр = К_р4*З_Т.Нтр = 1,50696*3,7 = 5.5757 чел.-ч.

ЗИЛ-ММЗ-554М

L_то-1 = К_р1*L_Нто-1 = 0,8*2100 = 1680 км;

L_то-2 = К_р1*L_Нто-2 = 0,8*8400 = 6720 км;

L_кр = К_р2*L_Нкр = 0,544*300000 = 163200 км;

З_Тето = К_р3*З_Т.Нето = 1,495*0,45 = 0,67275 чел.-ч;

З_Тто-1 = К_р3*З_Т.Нто-1 = 1,495*2,5 = 3,74 чел.-ч;

З_Тто-2 = К_р3*З_Т.Нто-2 = 1,495*10,6 = 15,847 чел.-ч;

З_Ттр = К_р4*З_Т.Нтр = 1,50696*3,6 = 5.425 чел.-ч.

КамАЗ-55111

L_то-1 = К_р1*L_Нто-1 = 0,8*4000 = 3200 км;

L_то-2 = К_р1*L_Нто-2 = 0,8*12000 = 9600 км;

L_кр = К_р2*L_Нкр = 0,48*300000 = 144000 км;

З_Тето = К_р3*З_Т.Нето = 1,625*0,5 = 0,8125 чел.-ч;

З_Тто-1 = К_р3*З_Т.Нто-1 = 1,625*3,4 = 5,525 чел.-ч;

З_Тто-2 = К_р3*З_Т.Нто-2 = 1,625*14,5 = 23,5625 чел.-ч;

З_Ттр = К_р4*З_Т.Нтр = 1.638*8,5 = 13.923 чел.-ч.

КамАЗ-55102

L_то-1 = К_р1*L_Нто-1 = 0,8*4000 = 3200 км;

L_то-2 = К_р1*L_Нто-2 = 0,8*12000 = 9600 км;

L_кр = К_р2*L_Нкр = 0,64*300000 = 192000 км;

З_Тето = К_р3*З_Т.Нето = 1,56*0,5 = 0,78 чел.-ч;

З_Тто-1 = К_р3*З_Т.Нто-1 = 1,56*3,4 = 5,304 чел.-ч;

З_Тто-2 = К_р3*З_Т.Нто-2 = 1,56*14,5 = 22,62 чел.-ч;

З_Ттр = К_р4*З_Т.Нтр = 1.57248*8,5 = 13.30668 чел.-ч.

КамАЗ-53212

L_то-1 = К_р1*L_Нто-1 = 0,8*4000 = 3200 км;

L_то-2 = К_р1*L_Нто-2 = 0,8*12000 = 9600 км;

L_кр = К_р2*L_Нкр = 0,576*300000 = 172800 км;

З_Тето = К_р3*З_Т.Нето = 1,495*0,5 = 0,7475 чел.-ч;

З_Тто-1 = К_р3*З_Т.Нто-1 = 1,495*3,4 = 5.083 чел.-ч;

З_Тто-2 = К_р3*З_Т.Нто-2 = 1,495*14,5 = 21.6765 чел.-ч;

З_Ттр = К_р4*З_Т.Нтр = 1,50696*8,5 = 12.80916 чел.-ч.

Прицеп СЗАП-8357

L_то-1 = К_р1*L_Нто-1 = 0,8*4000 = 3200 км;

L_то-2 = К_р1*L_Нто-2 = 0,8*12000 = 9600 км;

L_кр = К_р2*L_Нкр = 0,544*300000 = 163200 км;

З_Тето = К_р3*З_Т.Нето = 1,495*0,3 = 0,4485 чел.-ч;

З_Тто-1 = К_р3*З_Т.Нто-1 = 1,495*1,0 = 1,495 чел.-ч;

З_Тто-2 = К_р3*З_Т.Нто-2 = 1,495*5,5 = 8.2225чел.-ч;

З_Ттр = К_р4*З_Т.Нтр = 1,57248*1,4 = 2.201чел.-ч.

Прицеп ГКБ-8527

L_то-1 = К_р1*L_Нто-1 = 0,8*4000 = 3200 км;

L_то-2 = К_р1*L_Нто-2 = 0,8*12000 = 9600 км;

L_кр = К_р2*L_Нкр = 0,576*300000 = 172800 км;

З_Тето = К_р3*З_Т.Нето = 1,495*0,3 = 0,4485 чел.-ч;

З_Тто-1 = К_р3*З_Т.Нто-1 = 1,495*1,0 = 1,495 чел.-ч;

З_Тто-2 = К_р3*З_Т.Нто-2 = 1,495*5,5 = 8,2225 чел.-ч;

З_Ттр = К_р4*З_Т.Нтр = 1,5069*1,4 = 2,201 чел.-ч.

Таблица 2.3 Откорректированные значения исходных данных
Показатели	Марка автомобиля
	ГАЗ-САЗ-3507-01	ЗИЛ-ММЗ-554М	КамАЗ-55111	КамАЗ-55102	КамАЗ-53212	СЗАП-8357	ГКБ-8527
Пробег до ТО-1
до корректирования	1800	2100	4000	4000	4000	4000	4000
после корректирования	1440	1680	3200	3200	3200	3200	3200
Пробег до ТО-2
до корректирования	9000	8400	12000	12000	12000	12000	12000
после корректирования	7200	6720	9600	9600	9600	9600	9600
Пробег до КР
до корректирования	250000	300000	300000	300000	300000	300000	300000
после корректирования	136000	163200	144000	192000	172800	163200	172800
Трудоемкость ЕО
до корректирования	0,42	0,45	0,5	0,5	0,5	0,3	0,3
после корректирования	0,6279	0,6727	0,8125	0,78	0,7475	0,4485	0,4485
Трудоемкость ТО-1
до корректирования	2,2	2,5	3,4	3,4	3,4	1	1
после корректирования	3.289	3,74	5,525	5,304	5.083	1,495	1,495
Трудоемкость ТО-2
до корректирования	9,1	10,6	14,5	14,5	14,5	5,5	5,5
после корректирования	13.6	15,8	23,56	22,62	21,67	8.2	8,2
Трудоемкость ТР (на 1000 км пробега)
до корректирования	3,7	3,6	8,5	8,5	8,5	1,4	1,4
после корректирования	5.5757	5.425	13.9	13,3	12,80916	2.201	2,201