2.4 Расход матерьялов
Песчано – гравийная смесь – 301.20 т;
Смесь асфальтобетонная – 2108.44 т;
Битум – 17.71 т;
Плитка тротуарная – 45.07 м2;
Полотно из нетканого синтетического материала – 367.20 м2.
2.5 Технология выполнения работ
Укладка тротуарной плитки
Подготовительные работы: для укладки тротуарной плитки и брусчатки является разбивка контура укладываемой площади и выставление контрольных «маячков». При этом учитываются углы территории, привязка к имеющимся площадям, уклоны. После того как были произведены работы по разбивке контура, приступают к подготовке основания, которое включает следующие виды работ.
Планировка. После выноса уровня высоты нужно снять верхний слой грунта и сделать выравнивающий слой из гравия или щебня. Устройство уклонов, дренаж. В основании необходим водонепроницаемый дренажный несущий слой (гравий, щебень). Тогда часть поверхностной воды может быть отведена напрямую через брусчатку и несущий слой в грунт. В любом случае, покрытие из брусчатки должно обязательно иметь уклоны и водостоки для отвода дождевой воды. Это необходимо, чтобы под брусчаткой не образовывалось «болото».
Устройство несущего слоя. Для несущего слоя должен быть применён морозоустойчивый, однородный по зернистости материал (щебень, гравий). Этот материал должен быть нанесён равномерно по высоте и прямолинейно с соответствующими уклонами. При устройстве простых пешеходных дорожек чаще всего используется слой от 15 до 20 см.
Устройство выравнивающего песчаного слоя. На уплотнённый несущий слой в качестве подстилающего слоя наносится слой песка толщиной 3 — 5 см, обязательно чистого (без глины). Перед тем, как укладывать подстилающий слой, нужно выставить выравнивающие рейки и закрепить при помощи песка. После того как направляющие будут выставлены согласно всем уклонам и хорошо закреплены, укладывается подстилающий слой между ними и разглаживается с помощью правила так, чтобы плитка, прежде чем она будет уплотнена, лежала на 1 см выше от необходимого уровня. Затем направляющие осторожно убирают, а оставшиеся желобки аккуратно заполняют песком.
Для укладки тротуарной плитки при достаточном объёме работ необходима бригада из 4-х человек, которая сможет в среднем за 1 рабочую смену освоить объём 30 —40 м2 со всеми сопутствующими работами. Укладку начинают: От нижней точки к повышающей; от оптически важной границы; от важных зримых элементов, таких как парадный вход дома, крыльцо и т.д.
Прежде чем начинать укладывать первый ряд плитки, для выдержки точного расстояния швов нужно натянуть шнур на всю длину и ширину данного объекта. Затем, придерживаясь натянутого шнура, приступаем к укладке. Проверять точное расположение швов рекомендуется через каждые три ряда уложенной плитки. Укладывается при помощи резинового молотка лёгким постукиванием по ней. Каждые 5 м2 уложенной, но не уплотнённой тротуарной плитки её горизонтальная поверхность контролируется при помощи 2-х метрового правила (уровня), при этом погрешности от 5 мм до 1 см на 2 метра уложенной площади. Нередко возникают проблемы очень точной резки плитки. Для этого существуют отрезные диски с алмазным напылением. На объекте до 100 м2 полностью изнашивается до двух дисков.
Заделка швов и виброуплотнение. После того, как плитка уложена, покрытие уплотняется виброплитой. После первого виброуплотнения готового покрытия на поверхность насыпают немного обязательно очень сухого просеянного и чистого речного песка, так, чтобы песок легко и плотно заполнял щели между элементами. Насыпанный песок разметается равномерно по всей площади и забивается в швы простым подметанием, «связывая» всё покрытие прочно и надёжно. Затем сухое и чистое покрытие вновь уплотняется виброплитой и наносится слой сухого просеянного песка.
Техника безопасности при укладки тротуарной плитки:
Техника безопасности на строительных объектах должна соблюдаться в соответствии с требованиями СНиП Ш-4-80* "Техника безопасности в строительстве". Ответственность на состояние техники безопасности и промышленной санитарии возлагается на начальников и главных инженеров специализированных управлений и трестов.
Санитарно-бытовые помещения на объектах должны быть оборудованы в соответствии с гигиеническими требованиями Министерства здравоохранения России.
К работам допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр, обученные по утвержденной программе безопасным методам работы и проинструктированные непосредственно на рабочем месте. Проверка знаний производится ежегодно комиссией, после чего рабочим выдаются удостоверения.
За соблюдением правил техники безопасности при строительстве несет ответственность главный инженер строительного управления и производитель работ.
Проверка знаний по технике безопасности инженерно-технических работников должна производиться ежегодно. При неудовлетворительных знаниях управляющий трестом обязан не допускать инженерно-технический персонал к руководству работами.
Рабочие должны быть обеспечены специальной одеждой и исправным ручным инструментом в соответствии с действующими нормами.
В зимнее время при температуре от – 20 до – 30 градусов для рабочих должны быть установлены систематические десятиминутные перерывы, позволяющие им согреться в тёплых помещениях, а при температуре ниже 30 градусов – предусмотрено прекращение работ. Рабочую территорию, где укладывается тротуарная плитка, обязательно нужно оградить. В тёмное время суток здесь должны быть предусмотрены сигнальные лампы красного цвета. Запрещено курить и использовать огонь при работе с материалами, содержащими огнеопасные вещества.
Бетонирование.
Опалубку делают из досокакрывают изнутри пленкой или рубероидом. Способ крепления пленки должен исключать ее загибание во время заливки бетона. Обычно пленку пристреливают скобами через небольшие промежутки.
Укладка бетона (заливка):
Подача бетона по желобу. Когда близкий подъезд миксера по той или иной причине невозможен, бетонную смесь можно сгружать в деревянный желоб, который легко изготовить из досок на любой стройке. Для проталкивания бетона по лотку потребуются рабочие с лопатами, из расчета 1 человек на 1 м длины лотка. Чем ниже подвижность бетона (осадка конуса), тем тяжелее его продвигать, даже в том случае, когда желоб имеет наклон в сторону разгрузки.
Выравнивание бетонного массива:
При бетонировании плиты перекрытия или фундамента для контроля уровня используют маячки. Чаще это отрезки арматуры, выставленные в одной плоскости.
После заливки бетона:
Как только бетон залит, уплотнен и выровнен в соответствии с проектом, наступает черед позаботиться об условиях его созревания. Для этого нужно выполнить всего несколько мероприятий: не допустить высыхания и (а зимой – замораживания) бетона, особенно в первые дни, а также защитить его от атмосферных осадков на период схватывания. Для защиты от высыхания и осадков свежеуложенный бетон закрывают полиэтиленовой пленкой. При температуре выше +5 °С этого достаточно.
Техника безопасности при бетонировании:
1. Бетонирование конструкций зданий и сооружений производить с соблюдением требований СНиП 12-03-2001 "Безопасность труда в строительстве", СНиП 12-04-2002 "Строительное производство" ч. 2, должностных инструкций и ППР.
2. Ежедневно перед началом укладке бетона в опалубку необходимо проверять состояние тары, опалубки и средств подмащивания. Обнаруженные неисправности следует незамедлительно устранять.
3. Перед началом укладки бетонной смеси виброхоботом необходимо проверять исправность и надёжность закрепления всех звеньев виброхобота между собой и к страховочному канату.
4. Поворотные бункера (бадьи) для бетонной смеси должны удовлетворять ГОСТ 21807-76.
5. Перемещение загруженного или порожнего бункера разрешается только при закрытом затворе.
6. При укладке бетона из бадей или бункера расстояние между нижней кромкой бадьи или бункера и ранее уложенным бетоном или поверхностью, на которую укладывают бетон, должно быть не более 1 м, если иные расстояния не предусмотрены проектом производства работ.
7. Открывание бункера выполняет бетонщик после остановки стрелы крана и находясь не под бункером и стрелой крана. Разгрузка тары на весу должна производится равномерно в течение не менее 5 секунд.
8. Мгновенная разгрузка тары на весу запрещается.
9. Рабочие, укладывающие бетонную смесь на поверхности, имеющие уклон более 20, должны пользоваться предохранительными поясами.
10. При уплотнении бетонной смеси электровибраторами перемещать вибратор за токоведущие шланги не допускается, а при перерывах в работе и при переходе с одного места на другое электровибраторы необходимо выключать.
11. Особые условия обеспечения безопасного производства работ при паро – электропрогреве, использование химических добавок и др. должны решаться в составе ППР.
12. Запрещается переход бетонщиков по незакреплённым в проектное положение конструкциями средствам подмащивания, не имеющим ограждения или страховочного каната.
13. В каждой смене должен быть обеспечен постоянный технический надзор со стороны прорабов, мастеров, бригадиров и других лиц, ответственных за безопасное ведение работ, следящих за исправным состоянием лестниц, подмостей и ограждений, а так же за чистотой и достаточной освещенностью рабочих мест и проходов к ним, наличием и применением предохранительных поясов и защитных касок.
Асфальтирования пешеходных дорожек.
Подготовка основания для укладки асфальта:
Нагрузки на покрытие будут небольшими и в качестве основания необходимо:
— для подъезда к дому насыпать щебень фракции 40—70 мм толщиной 10-15 см;
— для асфальтирования дорожки подсыпать щебень фракции 40—70 мм толщиной 5-10 см.
Хорошее крепкое основание — гарантия долговечности асфальтобетонного покрытия
Хорошее крепкое основание — гарантия долговечности асфальтобетонного покрытия
Можно насыпать и больше, но это нецелесообразно. После насыпки крупного щебня его надо выровнять равномерно по всему участку, а также произвести утрамбовку. После этого наступает второй этап подсыпки:
— щебеночный (фракция 20—40, можно также добавить еще один слой с отсева; чем меньше фракция на верху, тем ниже вероятность образования трещин на асфальте) толщиной 10 см;
— песчаный настил толщиной 10 см.
Этот слой также необходимо распределить равномерно и утрамбовать. Песчаный настил рекомендуется пролить водой, таким образом он лучше оседает и основа будет прочнее. Утрамбовку можно выполнить катками или вибро-уплотнителями. Чем качественней будет проведена утрамбовка перед асфальтированием дорожек и подъезда к дому, тем крепче будет основа и дольше прослужит асфальтированное покрытие.
Укладка асфальтового покрытия на основание:
Асфальтирование необходимо выполнять при температуре воздуха не ниже 5—10 градусов по Цельсию, желательно отсутствие осадков. Наличие указанных факторов приводят к тому, что асфальт будет очень быстро остывать и не получиться его качественно уплотнить. Это в последствии может закончиться преждевременным разрушением покрытия.
Наиболее оптимальным вариантом будет выбор мелкозернистого или песчаного асфальтобетона, поскольку поверхность будет гладкая, на ней меньше будет оседать грязь с обуви, колес автомобиля, уборка будет занимать меньше времени. Щебенные и гравийные смеси в свою очередь подразделяются на типы: А, Б, В, Г, Д (за ГОСТ 9128-97).
Рассмотрим выполнение асфальтирования дорожек и подъезда к дому своими руками на примере асфальтобетона Г-4. Он представляет собой современное гладкое дорожное покрытие. Состоит из щебня фракции 5—15 мм, песка, минерального порошка и битума. Эти материалы смешиваются при температуре 175 градусов по Цельсию и доставляются на место проведения работ.
Уплотнение асфальта:
Процесс уплотнения может производиться с помощью:
— укатки;
— трамбования;
— вибрации.
Для того чтобы уплотнить асфальтовое покрытие самостоятельно, можно использовать:
— виброплиту;
— двухвальцевый ручной каток;
— легкий вибрационный тандемный каток.
Оптимальная температура асфальта дляпроведение его уплотнения составляет 105—120 градусов Цельсия. Чем ниже температура смеси, тем больше проходов катка необходимо. Например, при температуре асфальта 70 градусах Цельсия необходимо 3 прохода катка. Это связано с ростом усилия уплотнения покрытия.
Каток при уплотнении асфальта необходимо увлажнять водой, чтобы на него не налипал асфальт
Каток при уплотнении асфальта необходимо увлажнять водой, чтобы на него не налипал асфальт
Чтобы избежать налипания смеси на валец, его увлажняют водой. Каток должен двигаться плавно, избегая реверсивного движения и одинаковое количество раз на всех полосах укладки. При большом поперечном уклоне уплотнение всегда проводиться снизу вверх. Остановка катка при асфальтировании дорожек и подъезда к дому своими руками на неостывшей асфальтобетонной смеси воспрещается. При уплотнении катком неминуемо возникновение поперечных швов. Их необходимо выровнять, уплотняя перпендикулярно относительно направления укладки асфальтобетонной смеси. Выступ вальца за горячее неуплотненное покрытие должен составлять 10—20 см.
Техника безопасности при укладки асфальтового покрытия:
– Не становитесь на подножку движущейся машины – для измерения температуры асфальтобетонной смеси, находящейся в кузове.
– Разгружать асфальтобетонную смесь можно только после предварительного предупреждения рабочих, занятых на ее укладке.
– Разгружать асфальтобетонную смесь из самосвала в приемный бункер асфальтоукладчика следует после предупреждения рабочих выйти в безопасную зону.
– Разносить горячий асфальт совковыми лопатами допускается на расстоянии не более 6 метров. Перебрасывать горячую смесь запрещается..
– Подавать горячий асфальт к месту укладки, находящемуся на расстоянии свыше 3-ех сторон (высота борта не менее 8см) или на тачках. Разгружать тачки опрокидыванием их впереди.
– Запрещается работать находясь на горячей асфальтовой смеси при ее укладке.
– Пневматические инструменты должны быть отрегулированы, чтобы клапана легко открывались и закрывались, не пропускали воздуха.
– Нельзя исправлять пневматический инструмент во время работы.
– При переносе пневматического инструмента нужно держать его только за рукоятку или корпус.
– Присоединять и отсоединять шланги только при отключении подачи воздуха.
– При обнаружении электрического кабеля, трубопровода и других неизвестных предметов надо прекратить работу и сообщить мастеру.
– При выполнении работы при помощи прицепных машин запрещается находиться во время движения между транспортом и прицепной машиной, а также переходить буксирный торс или тягу.
– При разработке вручную, разравнивании нельзя работать слишком близко друг от друга.
– Выгружать бордюрные камни вручную запрещается. Для этой цели нужно использовать различные крановые установки, оборудованные специальными захватными приспособлениями.
– Переносить бордюрные камни разрешается только одновременно 4-ем рабочим с помощью 2-х пар клещей. Перемещать бордюрные камни волоком, крюками запрещается. Осадку бордюрных камней трамбовкой разрешается производить только через деревянную прокладку.