1.4 Технические условия на изготовление лонжерона.

Технические условия (ТУ) на сборку содержат обширную информацию, обязательную к соблюдению.

В ТУ содержаться номера нужных производственных инструкций, по которым следует выполнять работу, например, клепку, маркировку и т.д.; информация о требуемых точностных характеристиках, предъявляемых к изделию. По ТУ можно судить о технологичности данной сборочной единицы.

При сборке руля направления самолета необходимо учитывать требования в отношении точности воспроизведения его аэродинамических обводов и достижения заданной точности узлов и агрегатов. В связи с этим, ТУ на изготовление лонжерона второго нижнего звена руля направления имеют следующий вид:

1.Неуказанные предельные отклонения размеров, формы и расположения поверхностей по ОСТ 100022-80

2.Покрытие замыкающих головок заклепок Гр.Ак-069.199. ОСТ 190055-85, головки болтов, гайки, вместе с выступающими частями болтов ЭМХВ-16, серая 842. ОСТ 190055-85.

3.Металлизация по ТИ-36-8-83.

4.Клепать по ПИ-78.

5.Разделка отверстий и установка болтов по РТМ 14514-78 на сыром грунте ФЛ-086.

6.Допуск на несоосность оси вращения РН 0.5мм в плоскости хорд в перпендикулярном направлении.

7.На главном виде малки условно не показаны.

8.* - размеры для справок.

9. – КФО.

Анализируя ТУ можно сделать вывод о том, что данный лонжерон является высокотехнологичным. При изготовлении к нему предъявляются высокие требования точности. Таким образом для его изготовления необходимы высококвалифицированные специалисты и соответствующее оборудование.

1.5 Вывод:

В этом конструкторском разделе выпускной работы бакалавра был спроектирован лонжерон второго нижнего звена, руля направления самолета типа Ан-72 ,а именно: разработана КСС лонжерона; определены нагрузки действующие на ВО в целом; был проведет проектировочный расчет для поясов, стенки и стоек данного лонжерона в ходе которого были получены результаты используя которые составили ТУ на изготовление лонжерона.