Техническая суть разработки:

1. Реализация комбинированного (гибридного) частотного, амплитудно-фазового управления электродвигателем с возможностью также бесконтактного (тиристорного) переключения его обмоток cо «Звезды» на «Треугольник» и обратно с целью обеспечения наиболее эффективных пуско-тормозных режимов и режимов установившегося движения электропривода при минимальных капитальных вложениях.

2. Координация режимов по времени в функции момента статической нагрузки и частоты вращения двигателя, обеспечивающей естественную коммутацию переключающих элементов устройства с однократным преобразованием электроэнергии питающей сети ( АС – АС ).

Текущее состояние проекта:

В настоящее время изготовлены несколько опытно-промышленных устройств, которые прошли успешные лабораторные испытания в Компании ESD, на заводе – изготовителе электродвигателей «Yona Ushpiz» и в лаборатории электрических машин Вологодского Технического Университета, а также промышленные испытания на Бетономешалке с мощностью двигателя 55 кВт (Sela Concrete Products Ltd), на Винтовом Компрессоре с мощностью двигателя 45 кВт (Oholiab – Airmac Compressor Industries Ltd), на Центрифуге с мощностью двигателя 22 кВт (Sharon Chemical Laboratories) и на промышленном бетоносмесителе предприятия Бетон ОЭЗ (особая экономическая зона г. Зеленоград (Москва)) с мощностью двигателей 2х30кВт. Первый опытно-промышленный образец указанной системы привода успешно эксплуатируется на указанной Бетономешалке уже в течение двух лет. Ведется набор предварительных заказов на установку ESD, получены европейские сертификаты и европейский патент, ведется получение необходимых Российских сертификатов, начата мелкосерийная сборка. Ведется работа по проектированию устройств ESD следующей генерации. Параллельно идут разработки по интеграции систем для повышения КПД промышленных печей.

Технические преимущества:

Устройство первой генерации ESD-G1 обеспечивает:

1. Плавный пуск и останов электродвигателей при различных характерах нагрузок и моментов инерции сопрягаемых механизмов (в том числе с учетом специфики насосной нагрузки).

2. Сокращение потребления электроэнергии электродвигателями при уменьшении нагрузки на его валу.

3. Автоматическое переключение в режим экономичного управления двигателем в функции тока двигателя.

4. Управление двигателем в режимах пуска и останова как локально с панели установленной на самом устройстве или кнопок на передней панели электрического шкафа, так и дистанционно с компьютера, через USB или RS485 порты. Предусмотрены также опции коммуникаций через Ethernet.

5. Автоматическое управление, в том числе дистанционно.

6. Защиту электродвигателя от любого нестандартного режима работы, включая перегрузку, повышение или снижение питающего напряжения, асимметрию фазных токов, превышение температуры обмоток двигателя и силовых элементов системы управления устройством, коротких замыканий и др.

7. Мониторинг (наблюдение) на дисплее устройства и компьютере мгновенных и RMS значений токов и напряжений всех фаз, активной и реактивной мощностей, Cos φ.

8. Сохранение в памяти устройства всех параметров системы и любых стандартных и нестандартных ситуаций в работе устройства на длительное время (более года).

Следующая генерация устройства ESD-G2 при незначительном увеличении стоимости предусматривает дополнительно:

1. Дискретное (до 20 значений) регулирование частоты питающего напряжения в диапазоне 0-50 (60) Гц;

2. Торможение электропривода с рекуперацией энергии в питающую двигатель электросеть;

3. Реверсирование электродвигателя без изменения силовой структуры устройства;

4. Диагностику состояния электродвигателя и сопрягаемого с ним механизма в период их эксплуатации, включающую в себя регулярный мониторинг (контроль) технического состояния электропривода, поиск дефектов и повреждений, определение степени опасности дефектов и оценку остаточного ресурса оборудования.