- •Введение
- •Основная часть
- •Особенности пуска турбин аэс
- •Пусковые схемы блоков аэс
- •Пуск блоков аэс из холодного состояния
- •1.2 Остановка турбины и ее пуск из горячего и неостывшего состояний
- •1.2.1 Явления, возникающие в турбине при снижении нагрузки и остановке
- •1.2.2 Остановка турбины в горячий резерв
- •1.2.4 Остановка турбины с охлаждением
- •1.2.3 Выбег ротора
- •Аварийная остановка турбоагрегата
- •Остывание турбины и элементов блока при остановке в горячий резерв
- •Уход за остановленной турбиной
- •1.6. Пуск неблочной пту из горячего и неостывшего состояний
- •Пуск блоков из горячего и неостывшего состояний
- •Расчетная часть
- •Расчет турбины к-1200-240
- •Расчет турбины к-1000-60
- •Экономическая часть
- •3.1.Расчет технико-экономических показателей аэс
- •3.1.1.Основные положения
- •Заключение
- •Список литературы
Пуск блоков из горячего и неостывшего состояний
Трудности, возникающие при пуске из неостывшего и горячего состояний блочных турбинных установок, в общем не отличаются от трудностей, возникающих при таких же пусках для не блочных турбин. Основная протекание по холодным паропроводам. Чтобы учесть это обстоятельство, можно поднять температуру перед ГПЗ еще выше (но не выше номинальной). В этом случае детали ЦВД могут оказаться в безопасности. Однако другие элементы паропровода, в частности значительно остывшие корпуса стопорного и регулирующего клапанов, перепускные трубы, окажутся под воздействием слишком высокой для них температуры. Тракт от ГПЗ до закрытых регулирующих клапанов необходимо прогревать отдельно. При этом открытие байпаса должно производиться вполне определенным образом, т.е. Так, чтобы не охладить корпус стопорного клапана (поскольку в дальнейшем его придется нагревать), но и не разогревать паропроводы за ГПЗ с опасной скоростью. Аналогичное положение возникает и при прогреве регулирующих клапанов, расположенных за ними перепускных труб и собственно турбины. Это приводит к тому, что выполнить все требования в полной мере без значительного увеличения пусковых потерь становится невозможным. Поэтому на практике реализуют компромиссный вариант, при котором обеспечивается надежность всех элементов схемы с точки зрения температурных напряжений при небольшом, однако, охлаждении ЦВД. Последнее обстоятельство крайне нежелательно из- за относительного сокращения ротора, но не опасно при достаточно быстром пуске.
Таким образом, тщательное поддержание режима при пусках из горячего состояния является непременным условием безопасной и долговечной работы оборудования.
Рисунок.5- Пусковая схема с одной БРОУ и РОУ для пуска нз горячего состояния:
где: 1—3 — стопорный, регулирующий и сбросной клапаны соответственно
Выше, говоря о необходимости получения перед ГПЗ пара с почти номинальной температурой, мы не рассматривали технические возможности котла. Получить такой пар за котлом можно лишь при достаточно большом давлении. Например, для получения пара с температурой 560 °С необходимо иметь давление за барабанным котлом примерно 9 мпа, а за прямоточным — более 10 мпа. Таким образом, приведение ротора во вращение и нагружение при пуске блока из горячего состояния происходят при значительно больших давлениях и температурах, чем при пуске из холодного состояния. Это приводит к тому, что холостой ход и малые нагрузки турбины обеспечиваются при малой степени открытия регулирующих клапанов, что вызывает сильное дросселирование пара в клапане и снижение его температуры. Иногда даже при превышении температуры пара и перепускных труб на 50—100 °С по отношению к температуре металла турбин в результате дросселирования при частичном открытии клапана температура металла оказывается все же выше температуры поступающего пара.
Радикальной мерой борьбы с охлаждением пара из-за дросселирования является начальное нагружение турбины не путем постепенного открытия регулирующих клапанов, а путем увеличения паропроизводительности котла и параметров за ним. Кроме того, когда охлаждение цилиндра по 480 ряду причин становится неизбежным, необходимо разворот, синхронизацию и начальное нагружение вести достаточно быстро, в строгом соответствии с графиком-заданием.
Рисунок.6- Изменение температуры в камере регулирующей ступени при переводе давления
На рисунке 6 точка А изображает состояние пара перед полностью открытыми регулирующими клапанами перед переводом давления, когда температура достигла 480 °С, а давление 12,5 мпа. Линия АВ отражает процесс расширения пара в регулирующей ступени. Если для перевода давления быстро и одновременно прикрыть все регулирующие клапаны и тем самым при неизменной температуре поднять давление до 24 мпа (переместиться в точку С), то протекающий через регулирующие клапаны пар сначала будет дросселироваться (линия CD), а затем расширяться в регулирующей ступени (линия DB') до прежнего давления, составляющего 5 мпа (поскольку расход пара не изменился). В результате этого в камеру регулирующей ступени будет поступать пар с температурой 310 °С, т.е. На 60 °С меньшей, чем до перевода давления. Если вместе с повышением давления до 24 мпа увеличить и температуру пара за котлом, скажем, до 520 °С, то процесс расширения пойдет по линии EFG и в камеру регулирующей ступени будет поступать пар с температурой уже 355 °С. На практике так и поступают. К сожалению, во многих случаях поднимать температуру пара очень быстро нельзя, так как это может привести к перегреву корпусов стопорных и регулирующих клапанов, которые к моменту начала перехода на номинальное давление могут иметь относительно низкую температуру. Поэтому процесс перевода давления достаточно длителен и может занимать 10—20 мин.
Пуск блоков из неостывшего состояния принципиально не отличается от пуска из горячего состояния. Последовательность операций при пусках из горячего и неостывшего состояний такая же, как и при пусках из холодного состояния. Основные отличия связаны с необходимостью очень тщательного выполнения графиков-заданий и быстротой выполнения ряда операций, при которых происходит охлаждение элементов ЦВД: синхронизации и включения турбогенератора в сеть, набора нагрузки до получения в проточной части турбины температур, отвечающих состоянию ее металла, и перевода давления.
