Напорная пневматика Компрессорный агрегат VV 120-t

Компрессорный агрегат типа VV120-T (с асинхронным электродвигателем) фирмы «Knorr-Bremse» предназначен для питания сжатым воздухом тормозных систем, пневматических устройств и приборов вагона.

Безмасляный компрессорный агрегат представляет собой компактное самонесущее фланцевое устройство с трехцилиндровой – W - образной конструкцией в модульном исполнении с двухступенчатым сжатием воздуха.

В качестве привода компрессора используется асинхронный трехфазный электродвигатель типа KВ/04-132М.

Технические характеристики компрессорного агрегата:

- рабочая скорость вращения, об/мин . . 1445;

- объемный расход всасывания, л/мин . 845±6%;

- избыточное рабочее давление, бар . 10;

- объемный расход охлаждающего воздуха, м³/с 0,64;

- мощность на валу, кВт . . . 6,0±7%;

- рабочая область температур, ^°С . . минус 40 - + 50;

- напряжение питания двигателя, В . . 400±6%;

- частота, Гц . . . . . 50;

- рабочий ток, А . . . . 13,6 ⁺²⁰_-10 %;

- пусковой ток (при 20⁰С), А 120+20%;

- пик тока при включении (при 20⁰С), А 228+20%;

- масса компрессорного агрегата, кг 186+3%.

Компрессор подвешивается на раме вагона с применением опор в виде пружинных элементов. Пружинные элементы из стального троса представляют собой цельнометаллические конструкции. Подсоединение двигателя к компрессору осуществлено с помощью специальной муфты, защищенной промежуточным фланцем, не требующей обслуживания. Места опоры компрессора, подшипники шатуна и коленчатого вала выполнены в виде закрытых подшипников качения с перманентной смазкой.

Поршни покрыты тефлоновым составным материалом и укомплектованы тефлоновыми поршневыми кольцами. Зеркало цилиндра максимально отхонинговано, масло не используется.

Компрессор имеет двухступенчатый режим работы – с двумя цилиндрами на ступени низкого давления и с одним цилиндром на ступени высокого давления. В головке над каждым цилиндром размещается комбинированные всасывающий и нагнетательный клапаны.

Воздух, всасываемый цилиндрами низкого давления и очищаемый сухими воздухоочистителями, после сжатия поступает в промежуточный охладитель. После интенсивного обратного охлаждения воздух подается в цилиндр высокого давления для дальнейшего сжатия до достижения конечного давления. В дополнительном охладителе сжатый воздух охлаждается до температуры, допустимой для воздушных сушильных установок. Клапаны оснащены упругими самонаводящимися клапанным пластинами.

1. Промежуточный клапан. 2. Муфта. 3. Коленчатый вал. 4. Картер. 5. Цилиндр низкого давления. 6. Защитный клапан. 7. Цилиндр высокого давления. 8. Всасывающий клапан. 9. Защитный клапан. 10. Напорный клапан. 11. Вентилятор. 12. Дополнительный охладитель. 13. Промежуточный охладитель. 14. Напорный клапан. 15. Всасывающий клапан. 16. Цилиндр высокого давления. 17. Сухой воздушный фильтр. 18. Электродвигатель. А-1 – Вход воздуха, А-2 – Отверстие для выпуска воздуха. А-4 – Охлаждающий воздух.

Компрессор имеет двухступенчатый режим работы: с двумя цилиндрами на ступени низкого давления и одним цилиндром на ступени высокого давления. В головке над каждым цилиндром размещается комбинированный всасывающий и напорный клапан. Воздух, всасываемый цилиндрами низкого давления и очищаемый сухими воздухоочистителями, после сжатия поступает в промежуточный охладитель. После интенсивного охлаждения воздух подаётся в цилиндр высокого давления для дальнейшего сжатия до достижения конечного давления. В дополнительном охладителе сжатый воздух охлаждается до температуры, допустимой для сушильных установок.