4.Внутр и внешняя александр 3

Александр III считал, что все беды в стране идут от вольнодумства подданных и излишней образованности низшего сословия, что вызвано реформами отца. Поэтому он начал политику контрреформ. Главным очагом террора считались университеты. Новый университетский устав 1884 г. резко ограничил их автономию, были запрещены студенческие объединения и студенческий суд, ограничивался доступ к образованию представителей низших сословий и евреев, в стране введена жесткая цензура.

«Россия для русских» - любимый лозунг императора. Только православная церковь считается истинно русской, все остальные религии официально определялись как «иноверные исповедания».

Была официально провозглашена политика антисемитизма, начались гонения евреев.

При Александре III росли города, фабрики и заводы, прирастала внутренняя и внешняя торговля, увеличилась протяженность железных дорог, начато строительство великой Сибирской магистрали. В целях освоения новых земель шло переселение крестьянских семей в Сибирь и Среднюю Азию.

В конце 80-х годов удалось преодолеть дефицит государственного бюджета, доходы превысили расходы. В результате проведенных мероприятий в России произошел бурный промышленный подъем, вырос и окреп курс российского рубля, улучшилось благосостояние населения.

Александр III и его контрреформы обеспечили России мирную и спокойную эпоху без войн и внутренних смут, но и зародили в россиянах революционный дух, который вырвется наружу при его сыне Николае II

Внешняя:

Царствование императора Александра III было самым мирным. Только однажды русские войска столкнулись с афганскими отрядами на реке Кушке. Александр III ограждал свою страну от войн, а также помогал гасить вражду между другими странами, за что получил прозвище «Миротворец».

5. Мануфактурно-промышленное производство. Становление индустриального общества в россии

В 1830—1840 гг. в России начался промышленный переворот. Его цель заключалась в переходе от ручного тру¬да к машинному, от мануфактуры к фабрике. Появились но¬вые фабрики, на которых частично ручной труд заменяли машины. Это было связано с техническим перевооружением промышленности, внедрением в производственный процесс различных двигателей и новых технологий. Новым явлением стало формирование промышленной буржуазии и промышленного пролетариата. Отмена крепостного права в 1861 г. способствовала ускорению завершения процесса промышленного переворота в 1880—1890 гг. Появилась свободная рабочая сила, включился процесс накопления капиталов, все больше расширялся внутренний рынок. Теперь основная промышлен¬ная продукция стала производиться на предприятиях, снаб¬женных паровыми и электрическими машинами. Ведущее ме¬сто занимала легкая промышленность. Наиболее технически оснащенным было текстильное производство. Бурно стали развиваться новые отрасли: химическая, нефтедобывающая, угольная, поэтому значение Донецкого бассейна, машино¬строительных центров резко возросло. За 40 лет общий объем промышленной продукции вырос почти в семь раз. Рост промышленного развития приводил к росту городского населения, которое с 1811 г. по 1863 г. увеличилось в 2,2 раза. Особенно быстро росло население новых торгово-промышленных центров: Одессы, Ростова-на-Дону, Самары. Социально-экономическое развитие страны требовало дальнейшего развития путей сообщения, что было больным местом российской экономики. Транспорт в России по-прежнему оставался исключительно гужевым и водным. Наиболее важной транспортной артерией была Волга, связывающая центральные промышленные районы с южными областями страны. Водный транспорт был самым дешевым, и поэтому правительство вкладывает много средств для создания и совершенствования гидротехнических сооружений. В первой половине XIX века в России начинают строиться шоссейные дороги, протяженность которых к концу 50-х годов составляла 8,5 тыс. верст. В 1873 г. в России была построена первая железная дорога - между Санкт-Петербургом и Царским селом. Для огромных просторов страны протяженность шоссейных и железных дорог была совершенно недостаточна.