- •Достоинства фрикционных передач:
- •Недостатки фрикционных передач:
- •Применение.
- •Цилиндрическая фрикционная передача. Устройство, основные геометрические и силовые соотношения
- •Силы в передаче.
- •Скольжение во фрикционных передачах
- •Коническая фрикционная передача. Устройство и основные геометрические соотношения
- •Вариаторы
Цилиндрическая фрикционная передача. Устройство, основные геометрические и силовые соотношения
Фрикционную передачу с параллельными осями валов и с рабочими поверхностями цилиндрической формы называют цилиндрической. Простейшая фрикционная передача с гладкими катками и постоянным передаточным числом показана на рис.9.1.
Один
вал диаметром dx устанавливают
на неподвижных подшипниках, подшипники
другого вала диаметром d2 — плавающие.
Катки 1 и 2 закрепляют
на валах с помощью шпонок и прижимают
один к другому специальным устройством
с силой Fr. Цилиндрические
фрикционные передачи с гладкими катками
применяют для передачи небольшой
мощности (в машиностроении до 10 кВт);
эти передачи находят широкое применение
в приборостроении. Для одноступенчатых
силовых цилиндрических фрикционных
передач рекомендуется
.
В некоторых случаях применяется цилиндрическая фрикционная передача с катками клинчатой формы (см. рис.9.2).
В передачах с клинчатыми катками при данной силе Fr прижатия одного катка к другому нормальные силы между рабочими поверхностями, a следовательно, и силы трения значительно больше, чем в передачах с гладкими катками (тем большие, чем меньше угол клина).
Это позволяет снизить в передачах с клинчатыми катками силу Fr в 2—3 раза.
Число клиновых выступов для катков принимают равным z = 3-5 (рис.9.5). При z> 5 условие равномерного прилегания всех рабочих поверхностей таких катков ухудшается.
Цилиндрические фрикционные передачи могут быть выполнены с гладкими, выпуклыми и выпукло-вогнутыми катками (рис. 9.6, а, б, в). Имеются и другие конструктивные разновидности фрикционных цилиндрических передач.
Рис.9.5. Катки клинчатой передачи
а) б) в)
Рис.9.6. Типы катков: a — гладкие катки:
б — выпуклые катки: в — выпукло-вогнутые катки
Геометрические параметры передачи (см. рис. 9.4).
Межосевое расстояние
.
Диаметр ведущего катка
.
Диаметр ведомого катка
.
Рабочая ширина обода катка
,
где
=
0,2 - 0,4 — коэффициент ширины обода катка
по межосевому расстоянию.
Для компенсации неточности монтажа на практике ширину малого катка (см. рис.9.1) принимают, мм:
.
Силы в передаче.
Для обеспечения работоспособности фрикционных передач необходимо прижать катки (см. рис.9.4) силой нажатия таким образом, чтобы соблюдалось условие (1), т. е.
где
— максимальная
сила трения;
— передаваемая
окружная сила;
—
коэффициент трения (выбирается по табл.1).
Отсюда сила нажатия
или
, (2)
где
— коэффициент
запаса сцепления; вводится для
предупреждения пробуксовки от перегрузок
в период пуска передачи (для силовых
передач
=
1,25 - 1,5; для передач приборов
=
3 - 5).
По схеме, показанной на рис.9.4,
. (3)
Подставив формулу (3) в формулу (2), определим силу нажатия
.
На практике применяют два способа прижатия катков: постоянной силой и автоматическое. Постоянная по значению прижимная сила катков допустима при передаче постоянной нагрузки. При переменной нагрузке прижатие катков должно изменяться автоматически — пропорционально изменению передаваемого вращающего момента. В этом случае снижаются потери на трение, повышается долговечность передачи.
В первом случае сила прижатия, осуществляемая обычно с помощью пружин, в процессе paботы изменена быть не может; во втором случае сила прижатия изменяется с изменением нагрузки, что положительно, сказывается на качественных характеристиках передачи. Однако применение специальных нажимных устройств (например, шариковое самозатягивающее устройство) усложняет конструкцию.
Один каток к другому может быть прижат:
- предварительно затянутыми пружинами (в передачах, предназначенных для работы при небольших нагрузках);
- гидроцилиндрами (при передаче больших нагрузок);
- собственной массой машины или узла;
- через систему рычагов с помощью перечисленных выше средств;
- центробежной силой (в случае сложного движения катков в планетарных системах).
