- •Рецензия.
- •Специальность 1201000 «Техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация автомобильного транспорта»
- •Тема дипломного проекта «Повышение эффективности технического обслуживания и текущего ремонта в атп на 84 единиц техники»
- •1. Исследовательский раздел.
- •2. Расчетно-технологический раздел
- •3. Конструкторский раздел
- •4. Экономический раздел
- •5. Раздел «Безопасность и экологичность проекта»
- •6. Заключение.
- •Расчетно-пояснительная записка
- •1. Исследовательский раздел.
- •2. Расчетно-технологический раздел.
- •1. Исследовательский раздел.
- •2. Расчетно-технологический раздел.
- •3. Конструкторский раздел.
- •4. Экономический раздел.
- •5. Охрана Труда.
- •Введение
- •1. Исследовательский раздел.
- •1.1 Краткая характеристика атп.
- •Назначение и устройство кшм
- •1.2.Структура организации предприятия.
- •1.3 Ремонтная база для проведения технического обслуживания и ремонта машин.
- •1.4 Организация эксплуатации, ремонта и технического обслуживания автотранспортной техники
- •1.5. Система планирования проведения то и тр
- •1.6. Состав рабочих бригад и их оснащение
- •1.7. Недостатки в организации и технологии проведения работ то.
- •2. Расчетно-технологический раздел.
- •2.1 Расчет годовой производственной программы.
- •2.1.2 Производим корректирование трудоёмкости технического обслуживания.
- •2.1.3. Расчет приведения
- •2.1.4 Определение коэффициента использования подвижного состава и годового пробега.
- •2.1.5.Определение годового пробега по парку.
- •2.1.6 Определение числа обслуживаний и кр по атп за год.
- •2.1.7 Расчет суточной программы по техническому обслуживанию.
- •2.1.8 Определение годовой трцдоёмкости за год.
- •2.1.9 Определение объёма вспомогательных работ.
- •2.1.10 Определение трудоёмкости диагностирования.
- •2.1.11Опроеделение годовой трудоёмкости при тупиковом методе обслуживания.
- •2.1.12 Определение годовой трудоемкости работ то при тупиковом методе обслуживания и применение на атп средств диагностирования.
- •2.1.13 Определение годовой трудоёмкости работ то при поточном методе обслуживания.
- •2.2.Расчет числа постов и линий для зон ео, то-1, то-2 и выбор методов обслуживания.
- •2.2.1 Расчет числа постов и линий для зон ео, то-1, то-2
- •2.2.2.Выбор и обоснование метода организации технологического процесса то
- •2.3.Распределение рабочих по постам и специальностям зоны ео,то-1,то-2.
- •2.3.1 Распределение рабочих по постам и специальностям зоны то
- •2.3.2.Распределение рабочих по постам и специальностям.
- •2.4. Подбор технологического оборудования для зон ео то-1 и то-2.
- •2.5 Расчет производственных площадей
- •Планировочное решение зон то
- •2.6. Краткая характеристика зоны тр.
- •2.7 Назначение и устройство кшм
- •2.8. Анализ наиболее вероятных поломок базового автомобиля в зависимости от условий эксплуатации. Анализ наиболее вероятных поломок в зимний период:
- •Анализ наиболее вероятных поломок в летний период:
- •2.9 Определение неисправностей по внешним признакам.
- •2.10 Ремонт основных деталей.
- •2.11 Ремонт составных деталей.
- •2.12 Разработка процесса монтажа и демонтажа ремонтируемого агрегата. Операционная карта № 1.
- •Операционная карта № 2.
- •2.13 Разработка процесса замены изношенной детали.
- •2.14 Расчёт годового объёма работ зоны тр.
- •2.14.1.Расчёт удельной трудоемкости тр на 1000 км пробега.
- •2.14.2. Расчет нормы пробега автомобиля до кр.
- •2.14.3Расчет продолжительности простоя подвижного состава при тр:
- •2.14.4. Определение коэффициента использования автомобиля и годового пробега.
- •2.14.5.Расчет коэффициента технической готовности автомобилей.
- •2.14.6.Расчёт коэффициента использования автомобилей.
- •2.14.7.Определение годового пробега автомобилей в атп:
- •2.14.8. Годовая трудоёмкость тр по атп.
- •2.14.9.Расчёт трудоёмкости постовых работ.
- •2.14.10.Расчёт суммарной трудоёмкости постовых работ.
- •2.14.11.Расчёт трудоёмкости участковых работ.
- •2.15.1 Расчет состава работающих зоны тр.
- •Штатное:
- •Деревообрабатывающие, арматурные и обойные работы производятся на стороннем предприятии.
- •2.15.2 Расчёт количества постов в зоне тр
- •2.16 Подбор технологического оборудования и оснастки.
- •2.17 Расчет производственных площадей.
- •Расчёт площадей участков:
- •3.3. Конструкторский раздел.
- •3.1 Общие сведенья.
- •Эскиз приспособления для снятия шкива с коленчатого вала.
- •3.2 Расчет наиболее ответственного элемента.
- •1. Проверочный расчёт:
- •2.Проектный расчёт:
- •3.Проверочно- уточнённый расчёт:
- •3.3. Инструкция по технике безопасности при работе с приспособлением.
- •4. Экономический раздел.
- •4.1 Исходные данные для выполнения курсового проекта
- •Смета затрат и калькуляция себестоимости.
- •4.2.1 Теоретическая часть. Система затрат и калькуляция себестоимости.
- •Общепроизводственные расходы.
- •2.1.2 Общехозяйственные расходы
- •2.1.3 Общезаводские и производственные расходы
- •4.2.2 Распределение рабочих по разрядам
- •4.2.3Расчет трудовых затрат Определяем заработную плату за фактически отработанное время (нормированную зарплату).
- •Определяем основную заработную плату производственных рабочих.
- •Определяем зарплату руководителей:
- •Определяем зарплату служащих
- •Определяем зарплату других служащих
- •Определяем фонд заработной платы вспомогательных рабочих, руководителей, служащих и других служащих
- •Основная заработная плата вспомогательных рабочих
- •Определяем общепроизводственные расходы
- •Затраты на охрану труда составляют 2-3% от трудовых затрат.
- •Затраты на текущий ремонт производственных помещений принимаются 1-1,6% от стоимости здания.
- •Затраты на содержание и текущий ремонт оборудования составляет 3-7% от стоимости оборудования.
- •Затраты на осветительную энергию:
- •Затраты на воду на бытовые и прочие нужды.
- •Затраты на отопление.
- •Затраты на канализацию
- •Затраты на ремонт и износ малоценного и быстроизнашивающегося имущества.
- •2.7.10 Затраты на спецодежду
- •Затраты на сжатый воздух
- •Определяем общехозяйственные расходы к общехозяйственным расходам относятся расходы по управлению предприятием в целом. В их состав входят следующие виды затрат:
- •2.9 Составляем калькуляцию себестоимости технического обслуживания:
- •4.Технико-экономические показатели курсовой работы
- •Штатный состав атп
- •4.3.Расчет экономической эффективности от внедрения. Назначение, описание и область применения приспособления
- •Себестоимость до внедрения приспособления.
- •Себестоимость работы после внедрения приспособления.
- •5. Охрана труда
- •5.1 Охрана труда на предприятии
- •5.2 Тб при проведении то и тр. Источники повышенной опасности при выполнении работ по то пс и ат
- •5.3 Пожарная безопасность
- •5.4. Охрана окружающей среды
- •Нормы содержания вредных веществ в отработавших газах, г(кВт ч)
- •Мероприятия по обеспечению нормативных показателей токсичности и экономичности автомобилей
- •Планы эвакуации при пожаре зоны то
- •6. Рекомендации по повышению эффективности работы предприятия
- •Список литературы
5.3 Пожарная безопасность
Степень огнестойкости одноэтажных зданий:
Таблица 18. Степень огнестойкости одноэтажных зданий
Количество автомобилей в эксплуатации |
Количество постов для обслуживания автомобилей |
Категория огнестойкости |
Более 100 |
Более 30 |
II |
От 51 до 100 |
От 11 до 30 |
III |
От 21 до 50 |
10 и менее |
IV |
20 и менее |
10 и менее |
V |
Данное автопредприятие одноэтажное и относится к III категории.
Производственные процессы предприятий всех отраслей промышленности делят на пять категорий, которые обозначают первыми буквами русского алфавита.
Категория А - производства, связанные с применением веществ, воспламенение или взрыв которых может последовать в результате воздействия воды или кислорода воздуха, жидкостей, с температурой вспышки паров 28 °С и ниже; горючих газов, нижний предел взрываемости которых менее 10% к объему воздуха; при применении этих газов и жидкостей в количествах, которые могут образовать с воздухом взрывоопасные смеси.
Категория Б - производства, связанные с применением жидкости с температурой вспышки паров 28 ... 120°С и горючих газов, нижний предел взрываемости которых более 10% к объему воздуха, применением этих газов и жидкостей в количествах, которые могут образовать с воздухом взрывоопасные смеси, а также производства, в которых выделяются переходящие во взвешенное состояние горючие волокна или пыль в таком количестве, что они могут образовать с воздухом взрывоопасные смеси.
Категория В - производства, связанные с обработкой или применением твердых сгораемых веществ и материалов, а также жидкостей с температурой вспышки паров выше 120°С.
Категория Г - производства, связанные с обработкой несгораемых веществ и материалов в горячем, раскаленном или расплавленном состояниях, сопровождающиеся выделением лучистого тепла, систематическим выделением искр и пламени, а также производства, связанные со сжиганием твердого, жидкого и газообразного топлива.
Категория Д - производства, связанные с обработкой несгораемых веществ и материалов в холодном состоянии.
Наличие такой классификации устанавливает определенные требования к выполнению соответствующих инженерно-технических мероприятий по обеспечению взрыво- и пожаробезопасности предприятий, относящихся к той или иной категории, на стадии строительного проектирования, проектирования вентиляционных и отопительных систем, электрических установок и т. д.
Производственные процессы данного АТП относятся к категории Б. Это связано с применением ГСМ и топлив на предприятии.
Устройство наземных резервуаров для хранения жидкого топлива на территории АТП запрещается.
В помещении зоны ТО должны быть несгораемые стены, перегородки и покрытия с пределом огнестойкости не менее 1 ч, предел огнестойкости внутренних дверей и ворот должен быть не менее 0,75 ч.
Запрещается хранить в одном помещении баллоны с кислородом и баллоны с горючими газами.
В зоне ТО должны отводиться специальные места для курения.
Разводить костры на территории АТП запрещается.
Пожарная охрана совместно с администрацией АТП должна разработать:
- план эвакуации людей и техники при пожаре;
- инструкции на случай пожара.
Весь пожарный инвентарь должен содержаться в исправном состоянии и храниться на видном месте, к нему должен быть обеспечен свободный доступ.
Пожарный инвентарь зоны ТО передается под ответственность ответственным лицам (бригадирам, мастерам).
Использование пожарного инвентаря в хозяйственных целях и других не связанных с пожаротушением категорически запрещается.
Пожарные краны во всех помещениях должны быть оборудованы рукавами и стволами, заключенными в шкафчики.
В помещениях для и ремонта автомобилей должны быть густопенные огнетушители из расчета – один огнетушитель на 50 м2 площади, но не менее двух на каждое отдельное помещение.
Кроме того, по согласованию с местной пожарной охраной устанавливают щиты с противопожарным инвентарем (лопата, лом, пожарный топор, ключ от водопроводного крана, по два пожарных багра и ведра) и бочки с водой возле каждого щита.
В зимнее время огнетушители помешаются в ближайшее оттапливаемое помещение, а в пунктах, где они висели, вывешиваются таблички с их местонахождением.
Ящики с пожарным песком должны быть окрашены в красный цвет и плотно закрыты.
Водоснабжение для тушения пожара автомобилей, должно осуществляться от наружных пожарных гидрантов или из водоемов.
Нельзя курить и разводить огонь около мест заправки. Пользоваться открытым огнем при проверке наличия топлива в бочках и баках. Отвертывать пробки у металлических бочек из-под бензина ударами металлических предметов.
Если на тело и средства индивидуальной защиты попал бензин или другая легковоспламеняющаяся жидкость, не подходить к источнику открытого огня, не курить и не зажигать спички.
Масло и топливо, попавшие на поверхность автомобиля. Необходимо удалять ветошью, а промасленную ветошь складывать в металлические ящики с крышками.
Необходимо периодически осматривать состояние электропроводки и электрооборудования, так как электрическая искра может быть причиной пожара. Если воспламенится эл.проводка из-за короткого замыкания, то нужно немедленно выключить потребители тока или разъединить эл.проводку. а потом тушить огонь обычным способом.
Запрещается в холодное время года подогревать двигатель открытым пламенем.
В случае воспламенения нефтепродуктов пламя тушат огнетушителем, засыпают огнем или песком, прикрывают брезентом, войлоком. Запрещается тушить загоревшуюся нефтепрподукцию водой, так как они всплывают на поверхность и. окруженные свежим воздухом горят еще сильнее .
При эксплуатации гозобалонных автомобилей следует помнить, что сжиженные газы обладают повышенными по сравнению с жидкими топливами – пожаро- и взрывоопасными свойствами.
