4.2 Правила технического обслуживания
Завод-изготовитель, на который возложен выпуск тали, электрических талей или отдельных металлоконструкций кранов (мостов, тележек, стрел и т.п.), завод, комплектующий краны из узлов, изготовляемых на других заводах, а также завод, изготовляющий краны для собственных нужд, должны получить разрешение на их изготовление в органе технадзора в порядке, предусмотренном настоящими Правилами.
Разрешение органов технадзора не требуется на изготовление кранов, не подлежащих согласно ст. 256 настоящих Правил регистрации, а также на изготовление опытного образца крана.
Разрешение на изготовление кранов или отдельных металлоконструкций может быть выдано лишь заводу, имеющему технические возможности по изготовлению, а также условия для производства сварки и контроля качества ее в соответствии с настоящими Правилами.
Наличие этих условий проверяется в соответствии с Инструкцией по надзору за изготовлением подъемных сооружений (кранов, лифтов и эскалаторов) на предприятиях, подконтрольных котлонадзору МПС.
Завод-изготовитель для получения разрешения на серийное изготовление кранов должен представить в орган технадзора:
чертеж общего вида крана и основных его узлов;
акт приемочных испытаний опытного образца, составленный комиссией, утвержденной министерством или ведомством, в ведении которого находится завод-изготовитель;
технические условия на изготовление, утвержденные в установленном порядке;
паспорт, составленный по прилагаемой в Приложении 3 форме;
инструкцию по монтажу и эксплуатации.
Разрешение на изготовление кранов для собственных нужд неспециализированному заводу в каждом случае выдается органом технадзора на основании рассмотрения следующих документов:
чертежа общего вида крана и его основных узлов;
технических условий на изготовление, утвержденных в установленном порядке;
справки о наличии сварщиков, выдержавших испытания в соответствии с Правилами аттестации сварщиков, утвержденными Госгортехнадзором СССР.
Если кран для собственных нужд будет изготовляться по проекту и техническим условиям неспециализированной организации, орган технадзора должен потребовать соответствующее заключение по проекту и техническим условиям специализированной организации.
Для получения разрешения на изготовление металлоконструкций кранов, выпускаемых заводом в виде отдельных узлов (мосты, тележки, стрелы и т.п.), завод-изготовитель должен представить в орган технадзора:
чертежи общего вида изготовляемых узлов;
технические условия на изготовление, утвержденные в установленном порядке;
справку о наличии сварщиков, выдержавших испытания в соответствии с Правилами аттестации сварщиков, утвержденными Госгортехнадзором.
Разрешение на выпуск кранов, отдельных их металлоконструкций выдается органом технадзора по результатам проверки завода-изготовителя, рассмотрения представленной заводом документации и приемочных испытаний опытного образца крана - в случаях серийного их изготовления.
При выдаче разрешения на изготовление кранов с отступлениями от настоящих Правил орган технадзора выносит решение в порядке, установленном Госгортехнадзором, копия которого заводом-изготовителем должна прикладываться к паспорту каждого крана.
Номер и дата разрешения на выпуск кранов данного типа, а также наименование органа технадзора, выдавшего разрешение, заводом-изготовителем должны быть указаны в паспорте крана.
При комплектовании крана из узлов и деталей, изготовленных несколькими заводами, за качество изготовления в целом, за соответствие настоящим Правилам и Государственным стандартам, а также за оформление технической документации отвечает завод, комплектующий кран. Паспорт крана составляется по документам заводов, изготовляющих отдельные узлы. Документы этих заводов должны храниться на заводе, комплектующем кран.
В технических условиях на изготовление крана или отдельных металлоконструкций наряду с другими указаниями должны быть предусмотрены требования по контролю качества сварки и браковочные показатели с учетом настоящих Правил, порядок приемки узлов и готового изделия, а также содержаться сведения о применяемых при изготовлении металле и сварочных материалах.
В инструкции по монтажу и эксплуатации крана наряду с другими сведениями должны содержаться указания по периодичности осмотра и смазки узлов крана, по периодичности и способам осмотра металлоконструкций, регулировке тормозов, допуски на износ ответственных деталей.
Возможные механические повреждения металлоконструкций и способы их устранения, периодичность проверки ограничителя грузоподъемности.
Способ транспортировки и порядок приведения крана в транспортное положение, а также указания по безопасности обслуживания и эксплуатации крана, составленные с учетом его конструкции.
В инструкции стрелового крана должны содержаться указания по приведению крана в безопасное положение в нерабочем состоянии, а в инструкции грейферного, магнитного крана должны быть указаны условия применения грейфера, магнита.
Если при монтаже крана предусматривается применение сварки, то в инструкции должны содержаться указания по обеспечению качественного ее выполнения и методы контроля качества сварного шва.
Приемочные испытания опытного образца имеют целью установить, что кран выполнен в соответствии с настоящими Правилами и проектом, что качество изготовления отвечает техническим условиям на изготовление, а конструкция крана позволяет его безопасную эксплуатацию.
Испытание должно производиться по программе, разработанной проектирующей организацией и утвержденной в порядке, установленном министерством, в ведении которого находится завод-изготовитель.
При испытании стрелового, башенного или портального крана программой должна быть предусмотрена проверка его устойчивости путем поднятия груза массой, равной 1,4 расчетной грузоподъемности, при расположении стрелы относительно ходовой платформы и при вылете, отвечающем наименьшей устойчивости крана.
Кран считается выдержавшим испытание, если при подъеме груза массой, превышающей на 40% номинальную грузоподъемность, на высоту 100 - 200 мм груз остается в подвешенном положении в течение 10 мин., при этом отрыв опор крана признаком потери устойчивости не считается. Кроме того, кран проверяется путем выполнения всех операций с грузом массой, равной 1,25 расчетной грузоподъемности крана. Результаты приемочных испытаний оформляются актом.
Испытание опытного образца крана производить комиссией с участием представителя органа технадзора.
Для получения разрешения на изготовление кранов, производство которых было начато ранее, повторное приемочное испытание может не производиться. В этом случае для получения разрешения на изготовление кранов завод-изготовитель должен представить копию акта испытания опытного образца, на основании которого был разрешен выпуск таких кранов ранее, а также акт заводского испытания головного образца, изготовленного на этом заводе.
Инженерно-технические работники (главный инженер, главный конструктор, главный технолог, работники ОТК) завода, изготовляющего или ремонтирующего краны серийно, а также изготовляющего металлоконструкции кранов, выпускаемых не в собранном виде.
Должны пройти проверку знаний настоящих Правил и в соответствии с Положением о порядке проверки знаний правил, норм и инструкций по технике безопасности руководящими и инженерно-техническими работниками с участием в комиссии представителя инспекции котлонадзора.
Каждая изготовленная грузоподъемная машина должна быть принята отделом технического контроля завода-изготовителя и снабжена:
паспортом;
инструкцией по монтажу и эксплуатации;
Другой документацией, предусмотренной соответствующим Государственным стандартом или техническими условиями на изготовление.
При изготовлении отдельных металлоконструкций кранов (стрел, тележек и т.п.) они должны снабжаться соответствующим паспортом.
Каждую вновь изготовленную грузоподъемную машину завод-изготовитель должен занести в книгу учета выпускаемых машин и снабдить металлической табличкой, укрепленной на видном месте с указанием наименования завода-изготовителя, грузоподъемности, даты выпуска и порядкового номера.
У кранов с передвижной тележкой такие таблички должны быть укреплены на кране и на тележке, а у стреловых, башенных и портальных, помимо таблички, укрепляемой на видном месте, на каждой из секций должно быть нанесено клеймо завода-изготовителя. При изготовлении отдельных металлоконструкций сведения о них должны заноситься в книгу учета.
Ремонт и реконструкция несущих металлоконструкций кранов с применением сварки должны производиться предприятиями, имеющими разрешение органа технадзора. Разрешение на производство таких работ выдается в порядке, установленном Инструкцией по надзору за изготовлением подъемных сооружений (кранов, лифтов и эскалаторов) на предприятиях, подконтрольных органам технадзора.
На производство ремонта и реконструкцию металлоконструкций кранов предприятие, производящее такие работы, должно иметь технические условия, содержащие указания о применяемых металлах и сварочных материалах, способах контроля качества сварки, нормы браковки сварных соединений и порядок приемки отдельных узлов и готовых изделий, а также оформления документации.
Предприятие, производившее ремонт или реконструкцию крана, обязано отразить в паспорте характер произведенной работы и внести в него сведения о примененном материале. В необходимых случаях на подвергнутый ремонту или реконструкции кран должен быть составлен новый паспорт.
Документы, подтверждающие качество примененного материала и сварки, должны храниться на предприятии, производившем сварочные работы.
Ремонт и реконструкция несущих элементов металлоконструкций стреловых и башенных кранов с применением сварки должны производиться на специализированном ремонтном предприятии. Проведение ремонта или реконструкции металлоконструкций таких кранов силами владельца может быть допущено в единичных случаях по разрешению органа технадзора.
Проектирование механизмов (лебедок, редукторов, тормозов, муфт, приводов и т.п.) осуществляется в соответствии с государственными стандартами и другими нормативными документами.
Механизмы грузоподъемных кранов, оборудованные кулачковыми, фрикционными или другими механическими приспособлениями для их включения или переключения скоростей рабочих движений, должны быть спроектированы таким образом, чтобы самопроизвольное включение или расцепление механизма было невозможно. У лебедок для подъема груза и стрелы, кроме того, должна быть исключена возможность отключения привода без наложения тормоза.
У грузовых лебедок с двумя приводами последние должны иметь между собой жесткую кинематическую связь, исключающую самопроизвольное опускание груза при выходе из строя одного из приводов.
Применение фрикционных и кулачковых муфт включения в механизмах, предназначенных для подъема расплавленного металла или шлака, ядовитых и взрывчатых веществ, а также в механизмах с электроприводом не допускается, за исключением:
механизма передвижения или поворота, имеющего несколько диапазонов скоростей для переключения с одной скорости на другую;
механизма передвижения гусеничных кранов с общим приводом двух гусениц для раздельного управления ими. В случаях, указанных в перечислениях "а" и "б", тормоз должен иметь неразмыкаемую кинематическую связь с поворотной частью крана, гусеницами или колесами.
Механизмы подъема груза и стрелы должны быть выполнены так, чтобы опускание груза или стрелы осуществлялось только от работающего двигателя.
У стреловых кранов усилие, требующееся для поднятия (выдвижения) вручную выносных опор или их частей, не должно превышать 200 Н. При большем усилии выносные опоры должны иметь гидравлический, механический или другой привод.
Стреловые краны, имеющие подрессоренную ходовую часть и безаутригерную характеристику, должны быть оборудованы устройствами, исключающими действие упругих подвесок и позволяющими передавать нагрузку, воспринимаемую краном.
Непосредственно на ходовую часть или выносные опоры. Эти краны должны быть оборудованы также стабилизатором упругих подвесок, позволяющим равномерно передавать нагрузку на все рессоры одной ходовой оси с тем, чтобы была обеспечена их равномерная просадка. На автомобильных кранах и кранах на специальном шасси автомобильного типа эти устройства на передних осях могут не устанавливаться.
Конструкции механизмов подъема ковочных кранов должны быть снабжены амортизирующими устройствами, предохраняющими металлоконструкции крана от воздействия технологических нагрузок, возникающих при ковке заготовок (груза).
В конструкциях механизмов кранов, передающих крутящий момент, должны применяться шлицевые, шпоночные, болтовые соединения и другие соединения в соответствии с нормативными документами. Применение сварных узлов и деталей не допускается.
В конструкциях соединений элементов кранов (болтовых, шпоночных, зубчатых и др.) должно быть исключено произвольное развинчивание или разъединение.
4 Мероприятия по технике безопасности
При работе грузоподъемных кранов основными причинами несчастных случаев и аварий, как правило, являются:
незнание или несоблюдение «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов», правил техники безопасности и производственных инструкций, а также нарушение трудовой дисциплины;
невыполнение требований проекта производства работ;
отсутствие или пренебрежительное отношение со стороны обслуживающего персонала к знаковой сигнализации, применяемой при перемещении грузов кранами;
несвоевременный или некачественный инструктаж по технике безопасности на рабочем месте;
отсутствие исправных и своевременно испытанных электрозащитных средств и заземлительных устройств;
несвоевременное или некачественное проведение технических осмотров, ремонтов, технических освидетельствований грузоподъемных кранов; применение неисправных или неиспытанных грузозахватных приспособлений и др.
Поэтому для предотвращения несчастных случаев и аварий при работе и обслуживании грузоподъемных кранов крановщики, помощники крановщиков, слесари, электрики, стропальщики и инженерно-технические работники, связанные с работой крана, должны:
хорошо знать и точно выполнять «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» и правила техники безопасности в части эксплуатации и производства работ грузоподъемными кранами, а также требования производственных и должностных инструкций;
ни при каких обстоятельствах не допускать нарушений производственной и трудовой дисциплины при работе и ремонте грузоподъемных кранов; тщательно выполнять требования проекта производства работ;
строго следить за установками электрозащитяых устройств и заземлением; своевременно и качественно проводить технический осмотр, ремонт и техническое освидетельствование грузоподъемных кранов;
систематически вести технический надзор за состоянием механизмов крана, яодкрановых путей и строго выполнять заводскую инструкцию по эксплуатации крана;
не допускать производство ремонтных работ неисправным инструментом, без защитных и предохранительных средств;
своевременно и качественно проводить инструктаж по технике безопасности на рабочем месте; – строго выполнять указания имеющейся знаковой сигнализации.
Кроме того, обслуживающий персонал грузоподъемных кранов должен:
не включать механизмы крана, не убедившись в том, что все механизмы, детали и узлы крана исправны;
не снимать ограждения с вращающихся частей двигателей, насосов, вентиляторов и других механизмов;
не снимать ограждения с муфт, валов, шестеренчатых и других передач;
не чистить и не смазывать подшипники н другие детали во время работы крана;
не работать на кране, если он неисправен;
не работать на кране, если неисправны крановые пути;
не работать на кране, если не работают приборы безопасности;
не работать на кране при частом срабатывании максимальнотоковой и тепловой защиты;
не работать на кране, если неисправны грузовые или стреловые или вантовые канаты или стропы или тара;
не работать на кране, если не освещена площадка в темное время суток;
не работать на кране при сильном дожде, сильном снегопаде или сильном ветре (когда скорость ветра превышает допустимые паспортные нормы);
не цеплять на крюк крана груз, если крюк неисправен;
не поднимать людей в таре или на грузе.
Кроме того, при работе крана категорически запрещается:
освобождать краном зажатые грузом чалочные канаты или цепи;
отрывать крюком крана грузы, засыпанные землей, заложенные другим грузом, залитые бетоном, привернутые болтами к другому грузу, примерзшие к земле, находящиеся под водой и т. д.;
резко разворачивать стрелу с грузом; укладывать груз на электрические кабели, трубопроводы, а также на краю откоса или канавы, если уложенный груз может сползти или опрокинуться;
выводить из действия приборы безопасности и тормоза, а также работать при неисправных тормозах;
опускать стрелу до вылета, при котором грузоподъемность крана меньше массы поднимаемого груза;
поднимать груз в таре, если тара заполнена выше бортов;
подвешивать груз на один рог двурогого крюка;
допускать к зацепке или строповке необученных и неаттестованных стропальщиков;
работать на кране, если он своевременно не прошел технического освидетельствования.
5 ЭКАНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
Расчет затрат на монтаж частотного преобразователя в цепь управления ад. Стоимость ремонта, учитывая наличие различной методики, определяется по формуле Срем=ФЗПобщ+Ос+Нр+Зтр+Ззач+Зм.
Где:
Зм - затраты на материалы и заработную плату необходимые для выполнение капитального ремонта.
Ос - обязательные платежи-30%
ФЗ Побщ - фонд основной и дополнительной заработной платы рабочих.
Нр - накладные расходы
Ззач – складские расходы
Трудоемкость ремонта.
Тк.р. – 200ч/час (принято из ведомости)
На основании трудоемкости определяем численность рабочих необходимые для выполнения капитального ремонта.
Ч = Тк.р./(t*Д*Кн) (3)
где t - продолжительность выполнения ремонта в течение суток;
Д - количество дней простоя на выполнения капитального ремонта;
Кн. - коэффициент выполнения норм, который характеризует степень выполнения норм в средним по предприятию;
На основании численности ремонтных рабочих составляем штатное расписание ремонтного персонала.
Штатное расписание - это документ, в котором отражается профессиональный и квалификационный состав рабочих.
Где:
Тк.р. – трудоемкость.
Т – продолжительность выролняемого ремонта в течении суток.
Д – количество дней простоя на выполнение ремонта.
Кн – коэффициент выполняемых норм, который характеризует степень выполненных норм в среднем по предприятию.
Ч = 200/(8*5*1,1)=4,5 следовательно принимаем 5 человек.
На основании численности рабочих составляем штатное расписание ремонтного персонала.
Таблица 12 - ремонтного персонала
-
Номер п/п
Профессия
Количество
Разряд
ЧТС
1
Электрик
2
5
150
2
Электрик
2
6
165
3
Электрик
1
4
83,42
1.4.2 Фонд заработной платы ремонтной бригады
Фонд заработной платы - это общая сумма средств, в денежной и натуральной форме, распределяемая между работниками организации в соответствии с количеством и качеством труда.
Определяем среднюю часовую тарифную ставку;
ЧТС = ЧТСi Пi/К (4)
где ЧТС - часовая тарифная ставка одного ремонтного рабочего;
Пi - количество рабочих по данному разряду;
К - количество ремонтных рабочих;
Определяем оплату по тарифу:
Зт. = ЧТС • В • К (5)
Зт. - оплата по тарифу
где В - количество выходов на работу по графику за год;
Определяем размер премии:
Зп. = Зт •%П (6)
где%П - процент премии за выполнение ремонта;
Определяем доплату за переработку графика:
Зпер.гр. = ЧТС • Впр. • К • 1,5 (7)
где Впр - время переработки;
Время работы в ночную смену:
Зн.в.= ЧТС • Вн• К • 0,4 (8)
Определяем основной фонд заработной платы:
ОФЗП = Зт. + Зп. + Зпер.гр. (9)
Определяем оплату отпуска:
Зотп. = ОФЗП •%О (10)
где %О - процент оплаты отпусков;
Определяем оплату времени выполнения государственных и общественных обязанностей:
Определяем доплату за выслугу лет (см. табл. 6):
Зв.л. = Зт • Дв.л. (11)
где Дв.л. - процент за выслугу лет;
ЧТС = (83, 42+98,65*2)/4=88,49р
Определяем оплату труда по тарифу
Зт = ЧТС*В*К
Где:
В – количество выходов на работу (часы)
К – количество рабочих
Зт = 88,49*5*40 = 10618,8р
Определяем размер премии
Зп = Зт*П(%)
Зп = 10618,8*0,4 = 4247,52р
Определяем основной фонд заработной платы.
ОФЗП = Зт+Зп = 14866,32р
Определяем оплату отпуска
Зотп = ОФЗТ*0,13 = 2066,4р
Определяем оплату за выслугу лет
Звл = Зт*0,1 = 1061,88р
Средний стаж рабочего персонала 7 лет, следовательно надбавки 10%
Определяем дополнительный фонд заработной платы.
ДФЗП = Зотп+Звл =3128,28р
Общий фонд заработной платы.
ЗПобщ = ОФЗП+ДФЗП=5194,68р
Накладные расходы.
Нр = ФЗПобщ*0,203 = 1054,52р
Таблица 9 – Перечень оборудования
-
№
Наименование
Количество
Цена за 1 едениц. руб
стоимость
1
Крановый электродвигатель с фазным ротором 5MTH 400 M8 IM
1
658 750
2
Частотный преобразователь EI-9011
1
620 000
3
Тормоза колодочные с приводом от электрогидротолкателей ТКГ-100
1
19 700
1298450
Зм = 1298450 р.
Транспортные расходы.
Зтр = Зм*0,05 = 649 225р
Складские расходы
Ззач = Зм*0,012 = 155 814р
Определяем стоимость ремонта.
Срем = ФЗПобщ+Ос+Нр+Зтр+Ззач
Срем=5194,68+1361р+1054,52р+596.3р +143,1р = 8837,2
Калькуляция себестоимости капитального ремонта оборудования
Стоимость ремонта, учитывая наличие различной методики, определяется по формуле:
Срем. = Зм. + ФЗПобщ.. + Ос. + Нр. + Зтр. + Ззаг. (15)
где Зм. - затраты на материалы и запасные части необходимые для выполнения капитального ремонта.
ФЗПобщ. - фонд основной и дополнительной заработной платы ремонтных рабочих за ремонт;
Ос. - отчисления на социальные нужды;
Нр. - накладные расходы;
Зтр. - транспортные расходы;
Ззаг. - заготовительные складские расходы;
Определяем стоимость материалов и запасных частей:
Зм. = Мз.ч. • Цз.ч. •1,5 (16)
Мз.ч. - масса запасных частей;
Цз.ч. - цена 1 единицы массы однотипных частей;
В затраты на капитальный ремонт входит не только стоимость запасных частей, но и основной и вспомогательный фонд заработной платы ремонтных рабочих за ремонт.
Для расчета фонда заработной платы за ремонт используются следующие данные:
1. Количество часов капитального ремонта Врем часов;
2. Количество часов руководство бригады Вр.б часов;
3. Доплата за руководство бригады %;
4. Премия за качественное выполнение ремонта %;
5. Средневзвешенная часовая тарифная ставка ЧТС рублей;
6. Количество человек в ремонтной бригаде необходимой для выполнения капитального ремонта К человек.
Определяем основной фонд заработной платы:
ОФЗП = ЧТС • Врем • К + ЧТС • Вр.б. • К1 + ЧТС • Врем • К2 (17)
где Врем - время выполнение капитального ремонта, в часах;
К - численность ремонтных рабочих в ремонтной бригаде на капитальный ремонт;
Вр.б. - время руководство бригады;
К1- коэффициент доплаты за руководство бригады;
К2- коэффициент доплаты премиальных;
Определяем дополнительный фонд заработной платы:
ДФЗП рем = ОФЗП рем • (ДФЗП/ ОФЗП) (18)
Определяем общий фонд заработной платы:
ФЗП рем общ. = ОФЗП рем + ДФЗП рем (19)
Определяем отчисление на социальные нужды:
Ос. = ФЗПрем общ. • 26% (20)
Определяем накладные расходы:
Нр = ФЗП общ. • 20,3% (21)
Определяем транспортные расходы:
Зтр. = Зм • 5% (22)
Определяем заготовительно-складские расходы:
Ззаг. = Зм • 1,2% (23)
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Бесполезным будет векторный преобразователь, если планируется, что он будет управлять группой электродвигателей. Здесь векторное управление не подойдёт. Оно возможно лишь одним двигателем, т. к. невозможно используя измеренные параметры выделить соответствие их конкретному двигателю, и тем более, персонально управлять каждым.
Исходя из выше сказанного можно с легкостью определить что обязательна замена 2х ад с фазным ротором на один более мощный.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Грундулис А.О. Защита электродвигателей в сельском хозяйстве/О.А. Грундулис.- 2-е изд., перераб. и доп.- М.: Агропромиздат, 1988. - 111с.
Кисаримов Р.А. Справочник электрика./А.Р. Кисаримов. - 2-е изд., перераб. и доп.- М.: ИП РадиоСофт, 2004. - 512с.
Контрольно-измерительные приборы и средства автоматизации: каталог продукции фирмы «ОВЕН». - М.: СинФазИн, 2003. – 152с.
Кондратьева Н.П. «Выбор аппаратуры управления электрических установок./ П.Н. Кондратьева. Учебное пособие» - ИжГСХА, Ижевск, 1995 – 140с.
Правила устройства электроустановок.7-е изд. Доп. с исправлениями.- М.:ЗАО «Энергосервис»,2003.-608с.
Межотраслевые правила по охране труда при эксплуатации электроустановок.- М.: Изд-во НЦЭНАС, 2003-192с.
Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей.-М.: Изд-во «Энергосервис»,2001-287с.
Фоменков А.П. Электропривод сельскохозяйственных машин, агрегатов и поточных линий./ П.А. Фоменков. - 2-е изд., перераб. и доп.- М.: Колос, 1984. – 288с.
9. www.wikipedia.ru
10. http://bse.sci-lib.com/article126649.html
11. http://electricalschool.info/main/electroshemy/
12. http://kaliningrad.unibo.ru/category/113/tag7481_svarschik/
13. http://referats.allbest.ru/manufacture/140083.html
14. http://www.motor-remont.ru/#top
15. http://www.electromonter.info/handbook/symbol_all.html
16. http://www.electromonter.info/handbook/symbol_size.html
17. http://referatwork.ru/refs/source/ref-114732.html
18. http://www.electromonter.info/library/lathe_1k62.html