2 Способ регулирования компрессора:

ПЕРЕПУСК.

Данный способ используется при запуске высоконапорных, однокаскадных компрессоров или при полете при высоких числах Маха, т. е. на режимах с пониженными приведенными оборотами. Из-за малых окружных скоростей и расходов воздуха и соответственно малых осевых скоростей напор в 1-х ступенях компрессора оказывается не большим, в итоге воздух, прошедший через 1-е степени имеет малую плотность и не в состоянии пройти через средние ступени с более короткими лопатками. Средние ступени запираются. Малые коэф-ты расхода на 1-х ступенях вызывают критические, сверхкритические углы атаки и, следовательно, помпаж.

Открытие клапанов перепуска воздуха в районе средних ступеней приводит к увеличению на 1-х ступенях и соответственно уменьшенью углов атаки.

В последних ступенях уменьшатся, а углы атаки и растут. Их режим приближается к расчетному. По мере раскрутки ротора клапаны перепуска перекрываются.

3 -й Способ регулирования.

РЕГУЛИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ ПОВОРОТНЫХ ЛОПАТОК.

Поворот лопаток НА в 1-х ступенях служит для увеличения запаса устойчивости на пониженных оборотах и для некоторых для увеличения на повышенных оборотах. Поворот лопаток НА последних ступеней служит для увеличения производительности на пониженных приведенных оборотах и для повышения запаса устойчивости. Чтобы при уменьшении приведенных оборотов увеличить пропускную способность последних ступеней, нужно перевести их на большие углы, т.е. повернуть лопатки НА на последних ступенях в сторону раскрытия. Для уменьшения атаки i на 1-х ступенях нужно повернуть их НА в сторону прикрытия.

Этот закон регулирования является самым экономичным, используется как на пусковых переходных режимах, так и в области рабочих режимов.

На практике применяется комбинирование 3х вариантов регулирования.

Вопрос 6. Характеристики камер сгорания

Камеры сгорания характеризуются следующими параметрами:

1. Теплонапряжённость

2. Коэффициент избытка воздуха

_{При этом меньшие значения соответствуют более высоким температурам газа.}

3. 

4. 

5. Поле температур на выходе из КС.

Требования, предъявляемые к КС:

1. Высокое значение полноты сгорания топлива в широких диапазонах изменения

2. Малая длина КС, поперечные сечения, объем (малые габариты КС).

3. Малое значение гидравлических потерь и малые тепловые сопротивления.

4. Оптимальное поле температур на выходе из КС, должно иметь определенную нормированную эпюру.

5. Процесс горения должен протекать без вибраций. Быть устойчивым на рабочих режимах и при переходе с одного режима на другой.

6. В жаровой трубе не должен отлагаться нагар.

7. КС должна обеспечить работу в течение заданного ресурса двигателя.

Исходя из требований к КС, вытекают характеристики:

1. 

2. Срывные и пусковые характеристики. Срывные характеризуют область, в которой возможен рабочий процесс без срыва пламени. Пусковая характеристика определяет область параметров, в которых возможен запуск КС и двигателя в целом.

3. Эмиссионные характеристики.

4. Характеристики теплового состояния стенок.

5. Прочностные характеристики.

Характеристики по полноте сгорания:

Увеличение объемного расхода снижает время пребывания в зоне горения, снижает процесс тепломассообмена, уменьшается эффективность КС.

П ри значительном уменьшении альфа и обогащении зоны горения воздуха, поступающего через каналы этой зоны недостаточно. Процесс горения не уменьшается в этой зоне и переходит в зону смешения, где, из-за интенсивного подвода воздуха происходит замораживание продуктов сгорания. При увеличении альфа выше расчетного при уменьшении расхода подачи топлива снижается скорость химической реакции и ТВС не успевает сгореть, следовательно, замораживается.

Характеристики по температуре на выходе из КС.

Обязательно паспортизируются.

Характеристика потерь полного давления.

_{Источником гидравлических потерь являются препятствия, повороты, вязкость газового потока, смешение потока, т.к. наибольшая часть потерь в КС – чисто гидравлические потери, и так как по числу Рейнольдса КС в рабочей зоне находится в области автомодельности, то гидравлическую характеристику можно представить в виде:}

_{А2-пропускная способность}

_{Т.к. доля тепловых потерь в КС невелика по сравнению с гидравлическими, то данная формула может быть использована для суммарной сигма КС.}

_{Определение суммарной сигма КС:}

_{С рывные и пусковые характеристики камеры сгорания.}

_{Срывные характеристики – это зависимость (характеристика по бедному срыву) или (характеристика по богатому срыву), значение коэффициента избытка воздуха при котором прекращается горение, то есть происходит срыв пламени в КС от скорости потока воздуха на входе в КС. При постоянных значениях давления и температуры на входе в КС.}

_{П усковая характеристика.}

_{Э то зависимость значений, при котором возможно воспламенение смеси в КС от величины скорости при постоянных значениях T и P на входе в КС.}

_{1 – область богатого срыва}

_{2 – граница бедного срыва при подаче топлива в КС через центробежную форсунку}

_{3 – граница бедного срыва при подаче топлива в КС через испарительный элемент}

_{4 – граница пусковой области КС}