1) Дорожно -транпортное происшествие (дтп).

Водитель управляет движением автомобиля, а движение определяется двумя параметрами: направление и скорость. Следовательно, и управление транс-портным средством сводится именно к тому, чтобы придать его движению необходимые в той или иной конкретной ситуации направление и скорость. Снижение скорости вплоть до остановки автомобиля и изменение направления движения – это те маневры автомобиля, которые могут быть приняты для предупреждения дорожно- транспортных происшествий. Для осуществления этих маневров требуется время, расстояния, которые зависят от скорости движения: чем выше скорость, тем продолжительнее время и больше протяженность пути, необходимые для торможения и безопасного поворота.

2) Загрязнение выбросами отработавших газов автомобилей.

Автомобильный транспорт и автотранспортные предприятия создают комплекс экологических проблем, требующих адекватных действий, направленных на минимизацию вреда, наносимого природной среде и здоровью человека. Экологическую опасность представляют:

- токсичность отработавших и картерных газов, испарений топлив, масел и кислот;

- насыщение продуктами износа шин, асбестовых и металлических материалов окружающей среды;

- шумы, возникающие при движении автомобилей;

- жидкие и твердые отходы эксплуатации транспортных средств;

- изношенные шины;

- отработанные масла и нефтепродукты и отработанные технические жидкости;

- автотранспортные средства, запчасти и агрегаты, пришедшие в негодность;

- шлам очистных сооружений;

3) Дорожные условия.

Рассмотрим причины ДТП, вызванные дорожными факторами. Если все ДТП, произошедшие вследствие неблагоприятных дорожных условий, принять за 100 %, то можно выделить следующие причины:

- скользкое покрытие- 48,3%;

- покрытие с неровностями- 13,3%;

- радиус кривизны меньше нормы- 1,5%;

- плохое состояние обочин- 5,9 %;

- отсутствие тротуаров, пешеходов и пешеходных дорог- 3,7%;

- ограниченна видимость из- за строений- 1,2%;

- недостаточная освещенность проезжей части – 1,4%;

- сужение проезжей части дорожно- строительными, машинами, материалами- 2,7%;

- отсутствие знаков и разметки в необходимых местах- 4,6%;

- плохое содержание дорог в зимнее время- 5,5%;

- другие неблагоприятные дорожные условия – 11,9 %.

4) Неисправность автомобиля.

Дорожно- транспортные происшествия возникают вследствие отказа следую-щих узлов: томозной системы- 41,3%; рулевого управления- 16,4%; ходовой части и шин – 19,2%; прибор освещения и сигнализации- 7,9%; других устройств- 15,2%;

Понятие безопасности автомобиля включает в себя комплекс его конструктивных и эксплуатационных свойств, обеспечивающих безопасность движения, то есть предупреждение ДТП, снижение тяжести их последствий, а также снижение вредного влияния автомобиля на окружающую среду. Различают активную, пассивную, послеаварийную и экологическую безопасность автомобиля.

Активная безопасность автомобиля- это его эксплуатационные свойства( тор-мозные, тягово- скоростные, устойчивость, управляемость, информативность, надёжность элементов конструкции и др.) и параметры рабочего места водителя ( микроклимат кабины, шум, вибрация, эргономические качества).