- •Введение
- •1 Общая часть
- •1.1 Характеристика организации
- •1.2 Характеристика подразделения
- •1.3 Технико-экономическое обоснование проекта
- •2 Расчетно-технологическая часть
- •2.1 Обоснование типа и мощности сто
- •2.2 Расчет годового объема работ
- •2.3 Расчет числа постов
- •2.4 Расчет численности рабочих
- •2.4.1 Определение численности производственных рабочих
- •2.4.2 Определение численности вспомогательных рабочих, инженерно- технических работников, младшего обслуживающего персонала, пожарно- сторожевой охраны
- •2.5 Подбор оборудования и технологической оснастки
- •2.6 Расчет площадей
- •2.6.1 Расчет производственной площади
- •2.6.2 Расчет площадей вспомогательных помещений
- •2.7 Планировка подразделения
- •3 Организационная часть
- •3.1 Организация управления производством
- •3.2 Технологический процесс в реконструируемой зоне то и тр
- •3.3 Составление технологической карты
- •4 Охрана труда и окружающей среды
- •4.1 Общие вопросы охраны труда
- •4.3 Электробезопасность
- •4.4 Санитарно-гигиенические требования
- •4.6 Охрана окружающей среды
- •5 Ресурсосбережение
- •5.1 Основные направления ресурсосбережения в организациях автомобильного транспорта.
- •6 Энергосбережение
- •6.1 Основные направления энергосбережения в организациях автомобильного транспорта
- •7 Расчетно-конструкторская часть
- •7.1 Описание и принцип работы конструкции
- •8 Экономическая часть
- •8.1 Расчет суммы инвестиций в проект
- •8.2 Расчет годовых издержек производства
- •8.2.1 Расчет фонда заработной платы
- •8.2.5 Общепроизводственные расходы
- •8.2.5.1 Амортизация здания
- •8.2.5.2 Затраты на отопление
- •8.2.5.3 Затраты на электроэнергию для освещения
- •8.2.5.4 Затраты на воду для хозяйственно-бытовых нужд
- •8.2.5.4 Затраты на текущий и капитальный ремонт зданий
- •8.2.5.5 Прочие общепроизводственные расходы
- •8.2.6 Расчет налога на недвижимость
- •8.3 Расчет экономической эффективности
- •8.3.1 Определение проектируемой балансовой прибыли
- •8.3.2 Расчет чистой прибыли
- •Заключение
- •Список использованных источников
2.6 Расчет площадей
2.6.1 Расчет производственной площади
Площадь
производственного помещения
,
м²., можно определить при помощи
аналитического метода (приближенно):
по удельной площади, приходящейся на
один автомобиль, единицу оборудования
или одного рабочего.
,
[2, с. 69] (2.16)
где
-площадь,
занимаемая автомобилем в плане, м²;
-
суммарная площадь оборудования в плане,
расположенного вне площади, занятой
автомобилями, м²;
П – расчетное число постов в соответствующей зоне;
-
коэффициент плотности расстановки
постов и оборудования, зависящий от
назначения производственного помещения.
=4,7 м²;
[2,
c. 48]
м²
Принимается Fотд = 216 м²
2.6.2 Расчет площадей вспомогательных помещений
В состав административных помещений предусматривается помещение заказчиков, включающее зону для размещения сотрудников, оформляющих заказы и выполняющих денежные операции.
Площадь помещения для заказчиков следует принимать для городских СТО исходя из нормы 9 – 12 м2 на один рабочий пост. Таким образом площадь помещения заказчиков составит 18 м2.
Площадь кладовой для хранения автопринадлежностей, снятых с автомобиля на время выполнения работ на СТО, определяется из расчета 1,6 м2 на один рабочий пост по ремонту и обслуживанию автомобильных шин, агрегатов, кузовным и окрасочным работам. Принимаем площадь кладовой равную 2.6 м2.
Площадь кладовой для хранения запасных частей, автопринадлежностей, инструмента и автокосметики, принимается в размере 10 % площади склада запчастей и деталей и составляет 2 м2.
2.7 Планировка подразделения
Исходя из полученной площади производственного помещения принимается решение производить реконструкцию, не изменяя площади участка.
Под объемно-планировочным решением здания понимается размещение в нем производственных подразделений в соответствии с их функциональным назначением, а также технологическими, строительными, климатическими условиями, противопожарными, санитарно-гигиеническими и другими требованиями.
Основой для планировки здания СТО является функциональная технологическая схема и график производственного процесса, в соответствии с которым должно обеспечивать независимое и при необходимости последовательное прохождение автомобилем отдельных этапов ТО и ТР.
При современном индустриальном строительстве здания монтируются из унифицированных, главным образом железобетонных, конструктивных элементов заводского изготовления (колонны, фермы, балки и т.п.) на основе унифицированной сетки колонн. Здание имеет сетку колонн — 12x12 м.
Высота помещений 6 м.
Размеры строительных конструкций регламентированы по осям опорных площадок горизонтальных несущих элементов и колонн, а при проектировании необходимо учитывать толщину стен и перегородок, размеры и форму сечения колонн. Колонны применяют прямоугольного сечения –500х500 мм.
Толщина стен и перегородок зависит от их назначения и материала. Применяются стеновые панели из ячеистого бетона, керамзитобетона и железобетона толщиной 250 мм.
Двери в производственных помещениях имеют обычно высоту 3 м и ширину: однопольные – 1м; двупольные – 1,5 и 2 м.
В зданиях СТО применяют ворота размерами: 4х4,2 м.
Размеры окон производственных помещений принимают по высоте 3 м и по ширине 3,3 м, обеспечивая равные расстояния между ними (простенки).
