Измерительные приборы

В пассажирских вагонах для измерения напряжения и силы тока используются приборы магнитоэлектрического типа вольтметр и амперметр .

Вольтметр является прибором контроля. У вольтметра на щите имеется переключатель Напряжение с двумя положениями: Генера­тор батарея и Сеть

Если переключатель вольтметра поставить в положение Генера­тор, батарея, то при неработающем генераторе вольтметр покажет напряжение аккумуляторной батареи 50 V; при работающем генерато­ре вольтметр покажет напряжение генератора от 55 до 72 V.

Если переключатель вольтметра поставить в положение Сеть, то при неработающем генераторе вольтметр покажет напряжение в сети, которое должно быть равно напряжению аккумуляторной батареи 50 V. Если при работающем генераторе напряжение в сети 50±3 V, то это означает, что Регулятор Напряжения Генератора работает исправно.

У амперметра на щите имеется переключатель Нагрузка с двумя положениями: Батарея и Сеть. Если переключатель амперметра по­ставить в положение Батарея, то при неработающем генераторе ам­перметр покажет разрядный ток аккумуляторной батареи (стрелка амперметра отклонится влево)не более 50 А; при работающем генераторе амперметр покажет зарядный ток аккумуляторной батареи(стрелка амперметра отклонится вправо).

Если переключатель амперметра поставить в положение Сеть, то при неработающем генераторе амперметр покажет ток на потребите­лях, который равен разрядному току аккумуляторной батареи и дол­жен быть не более 50 А; при работающем генераторе амперметр пока­жет зарядный ток аккумуляторной батареи плюс ток на потребителях (ток нагрузки), и эта сумма должна быть не более 140 А.

На контрольно-измерительных приборах, расположенных на щитах, должны быть отмечены контрольные риски, показывающие аварийные значения напряжения и тока. При достижении этих значе­ний проводники должны срочно вызвать поездного электромеханика. Риски на приборах новых вагонов устанавливаются с внутренней сто­роны шкалы. На вагонах более ранних лет постройки риски устанав­ливаются по инструкции завода-изготовителя.

В вагонах 110 в напряжение генератора не должно превышать 142 в, а стабелезированное напряжение на освещение 110⁺_- 1 в.

В вагонах напряжением 50 в на электро. щите расположен один амперметр и один вольтметр.

В вагонах напряжением 110 в на электро.щите расположен один вольтметр и два амперметра

- один (у которого 0 расположен в начале шкалы) измеряет суммарный ток вырабатываемый генератором на потребители и ток заряда АБ;

-второй (у которого 0 расположен по центру шкалы) измеряет ток заряда АБ.

Тумблер напряжения – с него снимаются три показания: сеть, генератор, батарея.

Вольтметр

Тумблер нагрузка – с него снимаются два показания: разряд и заряд аккумуляторной батареи.

В вагонах с двумя амперметрами тумблер «нагрузка» отсутствует.

0

100

100

А

Батарея Генератор

В вагонах напряжением 110V устанавливаются 2 амперметра один у которого 0 расположен по середине шкалы измеряет силу тока заряда АБ, а у амперметра 0 расположенный в левой части шкалы измеряет силу тока генератора.