3. Забезпечення функціонування системи гарантій.
У 1999р. заснували Виконавчу раду МДП (ВРМДП). Мета його створення – розвиток міжнародної співпраці між митним органом у сфері застосування Конвенції МДП плюс у розпорядженні міжурядового органу контролю за застосуванням процедури МДП (як у національному, і міжнародному) і надання сприяння цій сфері. ВРМДП складається з 9 членів, які обираються на дворічний термін урядами Договірних сторін Конвенції МДП.
Серед обов'язків ВРМДП – контроль над централізованим виготовленням і поширенням книжок МДП, функціонуванням міжнародної системи гарантій, страхування і надання сприяння в обміні конфіденційною інформацією між ними та державними органами.
Рішення ВРМДП перетворюються у життя секретарем МДП, якому допомагає невеликий секретаріат. Секретар МДП співробітник ЄЕК ООН.
Діяльність ВРМДП нині фінансується шляхом стягування збору з кожному, кому видається книжки МДП.
Основні заходи, що їх прийнято усіма учасниками системи МДП – урядами, гарантійними об'єднаннями, перевізниками і міжнародна організація – щоб приєднатися до Конвенції і належним чином застосовувати її положення.
Визнання Конвенції МДП відповідно до національним законодавством (наприклад, офіційне опублікування у національному юридичному журналі);
Введення документа стосовно приєднання за зберігання депозитарію Конвенції:
– Правовому управлінню ООН у Нью-Йорку (стаття 52 Конвенції);
Допуск національного(их) гарантійного(их) об’єднань (стаття 6 Конвенції);
Опублікування списку митних органів, виділені на виробництва операцій МДП (стаття 45 Конвенції);Підготовка посадових осіб митних органів виробництва операцій на області застосування процедури МДП;Створення та призначення офіційного органу, відповідального за припущення дорожніх транспортних засобів чи контейнерів (стаття 45 Конвенції)
Підписання декларации-обязательства з національним гарантійним об'єднанням, де визначаються умови використання книжок МДП;Одержання в офіційному уповноваженому органі свідчень про допущенні дорожніх транспортних засобів і контейнеров;Прикріплення на дорожні транспортні засоби та контейнери табличок «TIR» (стаття 16 Конвенции)Забезпечення визнання національного гарантійного об'єднання на міжнародному страховому пулі чи надання гарантии;
Інформування всіх національних гарантійних об'єд-нань і митних органів про визнання нових гарантійних объединений;Видача книжок МДП національним гарантійним объединениям;Керівництво процесом виготовлення й поширення книжекМДП і функціонуванням гарантійній системы.
Страхова сума
Страхова сума - грошова сума, в межах якої страховик відповідно до умов страхування зобов'язаний провести виплату при настанні страхового випадку.
Щоб встановити страхові премії, страхові компанії повинні вміти прогнозувати майбутні збитки. Але передбачити, у який момент буде спричинено збитки кожному зі страхувальників, а також масштаб цих збитків неможливо. Тому страховики зазвичай поділяють своїх клієнтів на великі групи, припускають, що кожен з членів такої групи піддається дії того самого ризику, і розглядають кожний збиток як окрему подію. У таких випадках, чим більше група, тим ближче середній збиток до остаточної його вартості . На цій основі страховик може прогнозувати загальну суму збитку, яку можна очікувати від групи, набагато точніше, аніж суму індивідуального збитку. Прогнозовані збитки розподіляються поміж усіма страхувальниками, і таким чином визначається страхова премія.
Сплата страхової премії має покрити низку витрат. Ці витрати постають у вигляді відсотку від страхової суми. Страхування - це бізнес, який управляється даними і залежить від того, наскільки сумлінно ведеться облік усіх видів витрат. Деякі витрати можна визначити з великою точністю, а саме:
- внутрішні адміністративні витрати, витрати на офісне приміщення, витрати на утримання персоналу, устаткування та експлуатаційні витрати;
- зовнішні адміністративні витрати, пов'язані переважно із залученням клієнтів, наприклад, реклама.