5 Перспективные технологии, внедренные на рабочем месте

На позиции демонтажа буксового узла установлен автоматизированный участок распрессовки и мойки подшипников и корпусов букс грузовых вагонов. Он позволяет осуществлять в автоматическом режиме выпрессовку подшипников из корпусов букс, мойку подшипников и корпусов букс. Благодаря этому уменьшается время на обмывку корпусов букс и подшипников, облегчается физический труд слесаря по перемещению обмываемых деталей.

Участок включает в себя:

- устройство для выпрессовки подшипников;

- машину для мойки корпусов букс грузовых вагонов;

- машину для мойки и сушки роликовых подшипников;

- пульты управления.

Устройство для выпрессовки подшипников включает в себя:

- раму;

- неподвижный стол;

- подвижную каретку;

- траверсу;

- гидростанцию;

- гидроцилиндры подъема буксы и выпрессовки;

- пульт управления.

Грязная букса с подшипниками устанавливается грузоподъемным механизмом на стол устройства для выпрессовки подшипников. Устройство включается в работу нажатием кнопки «Пуск» на пульте управления и далее работает в автоматическом режиме.

Букса перемещается подвижной кареткой в зону выпрессовки подшипников, в которой гидроцилиндр выталкивает подшипники на верхний стол, откуда они поочередно автоматически сбрасываются на наклонный трап и катятся к машине для мойки и сушки роликовых подшипников.

Последующими ходами подвижной каретки корпус буксы передвигается на приемную позицию машины для мойки корпусов букс, механизмы которой автоматически включаются в работу.

При помощи штангового конвейера корпус буксы перемещается в камеру мойки. Следующий корпус буксы, действуя на конечный выключатель, вновь включает машину для мойки корпусов букс и перемещается в камеру мойки, из которой одновременно удаляется чистый корпус буксы, поступающий на выходной трап.

Машина мойки и сушки роликовых подшипников включается в работу оператором после накопления на входном трапе трех пар подшипников и далее работает в автоматическом режиме. Грязные подшипники поступают в камеру мойки, затем проходят камеру сушки и выкатываются на выходной трап.

Устройство монтируется на ровной горизонтальной площадке на фундаментных болтах.

Размещение пульта управления определяется местными условиями, исходя из удобства обслуживания и требований безопасности труда для персонала.

Демонтаж внутренних колец подшипников производится методом холодной распрессовки. Для этого применяется специальная установка для демонтажа буксовых узлов.

Установка комплектуется захватывающим приспособлением, обеспечивающим различные варианты технологий демонтажа в т.ч.

- для съема грузовой буксы в сборе;

- для съема буксы пассажирского вагона в сборе;

- для съема внутренних колец и лабиринтного кольца.

Колесная пара ставится на уровень захватывающего приспособления без перекосов, приспособление устанавливается вплотную к ободу колесной пары и опускается. Далее включается установка и гидроцилиндр позволяет снять буксовый узел, либо внутренние кольца подшипников и лабиринтное кольцо. После распрессовки снятые части убирают, колесную пару разворачивают и повторяют процесс демонтажа второго буксового узла.

Пульт управления представляет собой 2 тумблера, управляющих включением и отключением прессов: подъема-опускания захватывающего приспособления и его горизонтальным перемещением.

Обе установки очень просты в работе и управлении и легко осваиваются «молодым» персоналом цеха.