Глава 1 исследование состояния рынка автомобильных услуг

1. Тенденции развития рынка автомобильного туризма

Автомобильный туризм — путешествия людей в страны или местности, отличные от их постоянного места жительства, в которых основным средством передвижения выступает частный или арендованный автомобиль. Автомобильные путешествия являются разновидностью туризма.

Первые путешествия на личном автотранспорте стали совершаться по мере развития автомобильной промышленности в начале XX века, но наибольшую популярность этот вид туризма приобрел в послевоенное время. В этот период автомобильные компании стали активно выпускать новые модели личного транспорта, а государства — строить протяженные автострады.

Наиболее динамично автотуризм развивался в США, где в середине XX века в связи со стремительным ростом благосостояния граждан и налаженным автомобилестроением путешествия на личном транспорте приобрели массовый характер.

Сегодня услуги по туристическим поездкам на машине предоставляют специализированные агентства. Они занимаются разработкой маршрутов, подбором отелей, кемпингов и хостелов, бронированием паромов и оформлением виз. Тем не менее, наиболее привлекательным этот вид путешествий стал именно по той причине, что туристы имеют возможность планировать свою поездку самостоятельно и без посторонней помощи, не подстраиваясь под расписания поездов и самолетов.

Одним из популярных видов автомобильного туризма было и остается путешествие Караванинг и Сафари. Многие туристические компании предлагают в качестве особой услуги путешествие на машине по Африке. Самой подходящей для этого машиной является внедорожник. Классическим примером внедорожника для такого рода путешествий можно назвать неприхотливую и выносливую машину Defender.

В СССР автотуризм развивался значительно медленнее и сильно уступал в масштабности США и Европе. В 50-е годы была предпринята попытка организовать прокат автомашин для населения, но она не увенчалась успехом. Однако с появлением завода АвтоВАЗ в 1970м году автомобильный туризм приобрел относительно массовый характер.[8]

Долгое время автотуризм в СССР был исключительно внутренним, и только начиная с 90-х годов XX века россияне стали путешествовать за пределы страны.

Наиболее популярными направлениями российских автопутешественников являются города Золотого кольца, Алтайский край, Карелия; в Европе — страны Скандинавии,Австрия, Германия, Италия, Испания, Франция.

В 2008 году в России был зафиксирован существенный рост внутреннего автомобильного туризма в Краснодарском крае.

Караванинг - автомобильный туризм, путешествие с проживанием в автодомах или автоприцепах.

Караванинг является одним из самых популярных видов автомобильного туризма для жителей Европы и США, где хорошо развита система кемпингов.

Туристы, путешествующие таким способом, традиционно отмечают свой праздник 24-го сентября, в день караванщика.

В нашей стране название День Караванера имеет более узконаправленную целевую аудиторию, не имеет жёсткой привязки к определённой дате и отмечается в начале летнего сезона путешествий.

Беларусь хочет развивать туризм в европейском стиле: караванинг, то есть автомобильное путешествие с проживанием в прицепах, автодомах или палатках. Министерство спорта и туризма уже предложило строить больше кемпингов - стоянок для автомобилей, оборудованных туалетами, автомойками, магазинами и прочей инфраструктурой.

Караванинг очень популярен в Европе, а также в США. Как передает БелаПАН со ссылкой на Европейскую федерацию ассоциаций кемпингов, автотуризм ежегодно выбирают более 20% всех отдыхающих европейцев. Учитывая транзитное положение Беларуси и безопасность на ее дорогах, этот вид путешествий может быть очень востребован и здесь, сообщает БЕЛТА. Больше всего автотуристов ожидается из России, поскольку наши страны входят в безвизовое друг для друга пространство.

В целях развития автомобильного туризма республика предоставит налоговые льготы для инвесторов, занимающихся созданием туристических объектов. Согласно уже разработанному проекту указа, получить земельные участки для строительства таких объектов можно будет без аукциона.

В прошлом году Беларусь в деловых, туристических и служебных целях посетили более 4 млн. человек, при этом большинство из них прибыло автомобильным транспортом. Однако с учетом неразвитости инфраструктуры, лишь малая часть иностранцев решилась на самостоятельное путешествие.

Путешествия по планете с помощью транспортного средства, а именно – автомобиля, частного или арендованного. Начал бурно развиваться во второй половине прошлого века, когда автомобильная промышленность принялась набирать обороты, что отразилось и на строительстве протяженных автострад, а преимущества самостоятельного передвижения по странам становились очевидными все большему кругу потенциальных туристов с водительскими правами.

Автомобильный туризм предоставляет безграничные возможности для самостоятельного планирования путешествия, включая выбор маршрута, время остановок в пути, позволяет менять, обновлять, дополнять ранее намеченный план, а также дает иллюзорное ощущение контроля над происходящим – на дороге и в жизни. [5] Автомобильные туры могут быть как полного цикла, так и комбинированные, когда до места назначения турист добирается другим традиционным способом, там арендует автомобиль и отправляется в путешествие по странам, находящимся в транспортной доступности. Особенно этот вариант распространен при посещении стран Шенгена. Для аренды автомобиля нужно иметь загранпаспорт, права международного образца на управление данным видом транспортного средства и банковскую карточку на имя водителя. Требования разнятся в зависимости от класса автомобиля. 

Автотур по Беларуси – лучшая возможность превратить путешествие в приключение. Европа со своими автобанами более прозаична и столь глубоких эмоций может не вызвать. Зато сами европейцы, вне зависимости от финансовых возможностей, никогда не стеснялись кемпингов, а американцы – караванинга – проживания в автофургонах или автоприцепах во время путешествия по стране.

Кемпинг — оборудованный летний лагерь для автотуристов c местами для установки палаток или лёгкими домиками, местами для стоянки автомобилей (на общей стоянке или непосредственно у жилья) и туалетами. Функционирование кемпинга основано на самообслуживании. Кемпинг может также включать инфраструктуру сферы обслуживания, например магазины, автомойки, эстакады для осмотра и мойки автомобилей.

На территории кемпинга располагаются физкультурные площадки и стоянки для автомашин (одна общая, примерно на 60% машин, остальные 40% размещаются непосредственно у спальных павильонов). В непосредственной близости от общей стоянки машин устроена эстакада для осмотра и мойки автомашин. Площадь участка кемпинга рассчитывается исходя из нормы 100—120 м2 на одного туриста. Предельная вместимость кемпинга принимаемся 200 туристов.

Кемпинг оборудуется водопроводом, канализацией и устройствами для снабжения, электроэнергией. Конструктивные решения зданий кемпингов могут быть разнообразными в зависимости от местных условий. В связи с сезонным характером функционирования рекомендуются щитовые конструкции с применением древесно-волокнистых плит, асбестоцемента, пластмасс и т. п.[3]