Порядок складирования грузов

Стропальщик обязан производить укладку материала. Изделий и оборудования следующим образом:

Кирпич в пакетах на поддонах – не более чем в 2 яруса, в контейнерах – в 1 ряд, а доставляемый без контейнеров – высотой не более 1,7 м;

Фундаментные блоки и блоки стен подвалов - в штабели высотой не более 2,5 м на подкладках и прокладках;

Стеновые панели – в кассеты или пирамиды, а перегородочные панели – в кассеты вертикально;

Плиты перекрытий – в штабели высотой не более 2,5 м на подкладках и прокладках;

Блоки мусоропроводов – в штабели высотой не более 2,5 м;

Санитарно - технические и вентиляционные блоки – в штабели высотой не более 2,5 м на подкладках и прокладках;

Ригели и колонны – в штабели высотой до 2 м на подкладках и прокладках;

Крупные стеновые блоки – только вертикально, остальные блоки – в штабели горизонтально, не более 2 рядов на подкладках и прокладках;

Плиточные материалы (асбестоцементные плитки, листы асбестоцементные волнистые, плиты асбестоцементные плоские) – в стопы высотой не более 1 м;

Плиты асбестоцементные полые – в штабели до 15 рядов;

Черепица (цементно-песчаная и глиняная) - в штабели высотой до 1 м на ребро с прокладками;

Круглый лес - в штабели высотой не более 1,5 м с прокладками между рядами и установкой упоров против раскатывания, ширина штабеля должна быть не менее его высоты;

Пиломатериалы – в штабели, высота которых при рядовой укладке не более половины ширины, а при укладке в клетки – не более ширины штабеля;

Мелко сортный металл – в стеллажи высотой не более 1,5 м;

Нагревательные приборы (радиаторы и др.) в виде отдельных секций или в собранном виде - в штабели высотой не более 1 м;

Крупногабаритное и тяжеловесное оборудование или его части – в 1 ряд на подкладках;

Стекло в ящиках и рулонный материал - вертикально в 1 ряд на подкладках;

Трубы: диаметром до 300 мм – в штабели высотой до 3 м на подкладках и прокладках с концевыми упорами; диаметром более 300 мм – в штабели высотой до 3 м в седло без прокладок.

Нижний ряд труб должен быть уложен на подкладки, укреплен инвентарными металлическими упорами, надежно закрепленными на подкладках;

Основные причины несчастных случаев при работе грузоподъемных кранов

В процессе подъема, перемещения, опускания грузов кранами из-за нарушений инструкции и правил безопас­ности происходят несчастные случаи на производстве.

Анализ показывает, что наибольшее число несчаст­ных случаев при работе грузоподъемных ма­шин происходит из-за неправильных действий рабочих, связанных со строповкой и отцепкой грузов.

Основные причины травматизма:

Неправильная (ненадежная) строповка груза;

Применение для подъема груза непригодных съемных грузозахватных приспособлений или тары;

Нахождение людей в опасной зоне или под стрелой;

Нарушение схем строповки грузов;

Нарушение технологических карт погрузочно-разгрузочных ра­бот;

Нахождение людей в полувагоне, на платформе, в кузове авто­машины, трюме судна, траншее, котловане, колодце при подъеме или опускании груза;

Несоблюдение схем и габаритов складирования грузов;

Нахождение людей между поворотной и неповоротной частями крана;

Допуск необученных рабочих к обслуживанию крана в качестве стропальщиков;

Несоблюдение требований безопасности при установке стрело­вого самоходного крана на опоры или при строповке грузов вблизи ли­нии электропередачи;

Нахождение людей в кабине автомашины при ее разгрузке или погрузке;

Перегруз крана во время подъема примерзшего, засыпанного землей, закрепленного болтами, защемленного или залитого бетоном груза;

Нахождение людей вблизи стены, колонны, штабеля или обо­рудования во время подъема или опускания груза;

Неисправность кранового пути и тупиковых упоров;

Неправильная установка стреловых самоходных кранов или кранов-манипуляторов вблизи траншеи, котлована или на свеженасы­панном грунте;

Подтаскивание груза краном при наклонном положении грузо­вых канатов;

Нахождение людей в зоне действия магнитных и грейферных кранов;

Обрыв грузовых и стреловых канатов.

Безопасность при производстве работ грузоподъемными машинами в значительной степени зависит от умелых и правильных дей­ствий стропальщика. В связи с этим стропальщики должны быть хоро­шо обученными и подготовленными и иметь соответствующую квали­фикацию.

Если во время работы грузоподъемной машины произошла авария или несчастный случай, стропальщик должен немедленно по­ставить в известность лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, оказать первую помощь пострадавшему и вместе с кра­новщиком обеспечить сохранность обстановки аварии или несчастного случая, если это не представляет опасности для жизни и здоровья лю­дей и не приведет к осложнению аварийной обстановки.

Ниже приведены примеры наиболее характерных причин несчастных случаев, происшедших за последние годы при эксплуатации грузоподъемных кранов.

Пример 1. На металлургическом заводе автомобиль­ным краном производили разгрузку труб с железнодо­рожной платформы. Для их подъема стропальщик с по­мощью двухветвевого стропа зацепил пакет труб диамет­ром 150 мм, длиной 2 м и подал крановщику сигнал на подъем груза. При подъеме груза стропы сошлись к центру пакета, стали выпадать трубы. Одной трубой стропальщик был тяжело травмирован. Причиной не­счастного случая явилась неправильная строповка паке­та труб.

Пример 2. На строительстве школы с помощью гусе­ничного крана производили разгрузку железобетонных панелей с автомашины. Стропальщик в нарушение схе­мы строповки с помощью четырехветвевого стропа заце­пил две панели размером 3,3Х0,9 м, массой каждая 0,3 т, и подал команду крановщику на подъем груза. Крановщик произвел подъем и перемещение груза к ме­сту складирования. При опускании панелей одна из них ударилась нижней частью в пирамиду, в результате про­изошло ослабление стропа и крюк, не имеющий замы­кающего устройства, выпал из петли панели, груз упал и был смертельно травмирован стропальщик. Основная причина данного несчастного случая — нарушение схем строповки груза, указанных в технологии разгрузки.