3. Загальні відомості про пускові підігрівачі.

Пусковий підігрівник двигуна призначений для прогріву двигуна перед його пуском при низькій температурі навколишнього повітря. Підігрівник працює на паливі, застосовуваному для двигуна. Підігрівник може прогрівати двигун, система охолодження якого заповнена водою або антифризом.

Він установлений на двигуні із правої сторони і являє собою нерозбірний казан 15 (мал.7), що складається з камери згоряння, жарової труби, газоходу й двох з'єднаних між собою рідинних сорочок (теплообмінника). Казан постійно включений у систему охолодження двигуна. У камеру згоряння казана паливо подається з бачка 1 самопливом. Для керування подачею палива встановлений електромагнітний клапан 23 з регулювальною голкою 4 і паливним фільтром.

Клапан працює в такий спосіб; коли перемикач 21 пульта керування виключений, сердечник під дією пружини перекриває топливопровод; при

Рис. 7 Підігрівник:

1 паливний бачок; 2 - пробка бачка; 3 - наливна лійка; 4 - регулювальна голка; 5 - електродвигун про вентилятором; 6 - ручка керування краном; 7 - зливальний кран трубопроводу; 8 - з'єднувач проводів; 9 - конденсатор; 10 - шланг підведення повітря; 11 - свіча накалювання; 12 - трубка, що відводить, від двигуна до казана; 13 - лоток; 14 - зливальний кран лотка; 15 - казан підігрівника (з нержавіючої сталі); 16 - трубка від електромагнітного клапана; 17 - трубка, що підводить, від казана до двигуна; 18 - пульт керування; 19 - контрольна спіраль; 20 - вимикач свічі;. 21 - ручка перемикача; 22 - трубка паливного бачка; 23 - електромагнітний клапан; 24 - кран; 25 - спіраль підігріву електромагнітного клапана

включенні перемикача струм надходить у котушку, сердечник відтягається й паливо безперешкодне попадає в камеру згоряння підігрівника. Повітря в камеру згоряння подається вентилятором, встановленим під капотом двигуна.

Спочатку запалює суміш свіча накалювання 11. Після того як у камері встановиться стійке горіння, свіча вимикається, і подальше горіння палива походить від полум'я раніше запаленого палива. У ланцюг свічі послідовно включений додатковий контрольний опір, установлене на пульті керування підігрівником. По розжаренню спіралі опору судять про роботу свічі.

Після запалення палива від свічі підігрівника гарячі гази, що утворюються, закрученим потоком проходять по жаровій трубі й віддають тепло рідини, що підігрівається, залитої в казан. Гази, що проходять через випускний патрубок, лотком 13 направляються під картер двигуна, де використовуються для обігріву масла в картері. Рідинна порожнина казана підігрівника трубками 12 і 17 з'єднана із системою охолодження двигуна. На щиті двигуна встановлений в окремому кожусі пульт 18 керування підігрівником, на якому встановлені вимикач 20 свічі, контрольна спіраль 19 і перемикач 21.

Перемикач має три положення:

положення 0 - усе виключене (ручка перемикача натиснута до відмови);

положення І - включений електродвигун вентилятора (ручка витягнута на половину ходу);

положення ІІ - включені електродвигун вентилятора й магнітний клапан (ручка витягнута до відмови).

Для підігріву електромагнітного клапана 25 у процесі пуску підігрівника в корпусі клапана встановлена спіраль, включена послідовно зі свічею накалювання й опором, призначеним для контролю роботи свічі. Включається спіраль підігріву електромагнітного клапана одночасно зі свічею тим самим вимикачем. Воду із системи охолодження необхідно зливати через кран радіатора, кран 14 (мал. 7) казана й кран 7 трубопроводу, повернувши ручку 6 керування краном; при цьому необхідно відкривати пробку радіатора або розширювального бачка. При наявності розширювального бачка треба зливати воду також через кран, розташований у днище розширювального бачка.