5.4 Частные случаи применения слп

Самым характерным случаем, могут являться, три пеленга одного объекта сделанные последовательно.

В том случае точку пересечения всех линий можно считать принадлежащей любой СЛП, в частности СЛП(Т₄). Нам осталось, получить только вторую точку для этой СЛП, для этого нам нужно проложить возможный путь судна (ВПС).

Рис. 5.7 СЛП и путь судна в частном случае

Для этого в удобном масштабе на ЛП_I откладываются промежутки времени t₃₂ = T₃ – T₂ и t₃₁ = T₃ – T₁. Из конца отрезка t₃₂ проводится линия параллельная ЛП_III до пересечения с ЛП_II. Полученная точка и конец отрезка t₃₁ соединяются прямой М₁М₂ и продолжается дальше до пересечения с ЛП_III в точке М₃, полученные отрезки пропорциональны по построению промежуткам времени t₃₁ и t₃₂. Следовательно эта прямая является одним из возможных ВПС. Отложив на ВПС отрезок , рассчитанный уже по известным принципам получим ещё одну возможное

место судна – точку М₄, проведя через неё и точку пересечения всех ЛП прямую мы получим СЛП(Т₄).

Вопросы для самопроверки

1. Зачем измерения параметров приводят к одному моменту и месту судна?

2. Что такое главная задача судовождения и принцип её решения?

3. Что такое сопутствующая линия положения (СЛП) и её расчеты?

4. Как решается задача СЛП методом исправленного крюйс-пеленга?

5. Как решаются другие частные задачи использования СЛП?

Основная

1. Кожухов В.П. Математические основы судовождения / В.П. Кожухов, В.В. Григорьев, С.М. Лукин -,М.: Транспорт, 1987 - 208 с.

2. Груздев Н.М. Оценка точности морского судовождения / Н.М. Груздев - М.: Транспорт, 1989 -192 с.

3. Навигация / Ю.К. Баранов, М.И. Гаврюк, В.А.Логновский, Ю.А.Песков.- Санкт-Петербург 1997 - 510 с.

4. Задачник по навигации и лоции /М.И. Гаврюк В.В. Григорьев, С.М. Лукин - М.:Транспорт 1984 - 212 с.

Дополнительная

5. Козлов А.Д. Оценка точности определения места корабля / А.Д. Козлов. - Издание ГУ ВМС 1954 -190 с.

6. Кондрашихин В.Г. Теория ошибок. / В.Г. Кондрашихин - М.: Транспорт 1969 -256 с.

7. Управление промысловыми судами. - Калининград:. Кн. изд.1969 – 307 с.

8. Мизерницкий А.И. Навигация / А.И. Мизерницкий - М.: Морской транспорт 1963 -526 с.

9. В.В.Каврайский Избранные труды т1 / В.В. Каврайский - Л,УГС ВМФ 1956 -358 с.

10. Кораблевождение (практическое пособие для штурманов) – МО СССР ГУН и О №9035 - 648 с.

11. Мореходные таблицы (МТ-2000) – Санкт-Петербург: МО РФ ГУН и О №9011. 2002 576 с.

12. Логиновский В.А. Комплексная обработка навигационных измерений / В.А. Логиновский, С.В. Смоленцев - Одесса: Мортехинформреклама 1988, -322 с.

13. Н.Ю.Рыбалтовский Математическая обработка задач судовождения / Н.Ю.Рыбалтовский - М.: Морской транспорт 1959 – 182 с.

14. Б.А.Вульфович Методы расчета основных элементов навигационных изолиний / Б.А.Вульфович - М.: Пищевая Промышленность 1974. - 156 с.

15. Б.А.Вульфович Модели навигационного пространства и изолинии, ч1. / Б.А.Вульфович - Мурманск 1988 – 132 с.

16. Вульфович Б.А. Основные принципы теории случайных погрешностей / Б.А.Вульфович, С.В. Пашенцев - Мурманск 1985 - 124 с.

17. А.П.Ющенко Способ найменьших квадратов / А.П. Ющенко - М.: Морской транспорт 1981 - 206 с.

19. Николаев А.В. Оценка точности плавания судов флота рыбной промышленности / А.В. Николаев - М.: Пищевая Промышленность 1977 - 143 с.

20. Кондрашихин В.Т. Определение места судна / В.Т. Кондрашихин - М.: Транспорт 1989 - 231 с.

 Пазынич Георгий Иванович

Конспект лекций

для студентов

специальности 7.07010401 «Судовождение»

дневной и заочной формы обучения

Тираж_____ экз. Подписано к печати_____________.

Заказ №________. Объем 3.32 п. л*.

Изд-во “Керченский государственный морской технологический

университет”