- •Курсовая работа по дисциплине «Основы обеспечения качества машин»
- •1. Служебное назначение редуктора
- •2 Анализ пространственно-размерного информационного образа машины
- •3 Анализ конструкции деталей редуктора и синтез их размерного описания и технических требований
- •3.1 Теоретическая схема базирования деталей, ее обоснование и классификация баз
- •3.2. Анализ конструктивной формы вала
- •3.3.3. Размеры, описывающие связи между отдельными функциональными группами.
- •4 Выявление размерных цепей, описывающих формирование заданных показателей качества машины
- •4.1 Построение размерных цепей
- •3.3 Синтез размерного описания и технических условий
- •3.3.1. Размеры, описывающие отдельные поверхности вала.
- •3.3.2. Размеры, описывающие взаимное расположение поверхностей одной функциональной группы.
- •4.2. Описание физической сущности звеньев размерных цепей
- •4.3 Выявление номинальных размеров составляющих звеньев
- •5. Выбор метода достижения заданных показателей точности путем решения прямой задачи.
- •Список литературы
5. Выбор метода достижения заданных показателей точности путем решения прямой задачи.
Задача обеспечения точности межосевого расстояния червячной передачи сводится к выбору класса точности подшипников, их посадки в корпус и расчету поля допуска звена А3 –межосевого расстояния отверстий в корпусе редуктора.
Решение:
Если воспользоваться методом полной взаимозаменяемости, то допуск звена А3рассчитывается из уравнения полей допусков:
В этом уравнении неизвестный допуск ТА3 находится в правой части уравнения, являясь одним из слагаемых суммы, поэтому:
Так как допуск не может быть отрицательным, это означает, что методом полной взаимозаменяемости точность межосевого расстояния обеспечена быть не может.
С достаточной для практики точностью этот расчет можно вести вероятностным способом (по методу неполной взаимозаменяемости), так как векторы радиальных биений колец подшипников и смещений колец в пределах зазоров в посадках их в корпус разнонаправлены и мало вероятно, что совпадут по направлению. В этом случае допуск ТА3 рассчитывается из уравнения полей допусков размерной цепи с риском получения бракованных изделий Р(х)=0,27% (в этом случае коэффициент риска tΔ = 3):
Откуда
.
Если принять для всех составляющих звеньев одинаковое значение λi = λср
получим:
Так как по условию
задачи производство серийное, то значение
λср
можно
принять
Подставив все значения из таблицы 2, получим ТА3=0,095 мм
Этот рассчитанный допуск ТА3 и проставляется на чертеже редуктора, т.е. межосевое расстояние отверстий в корпусе редуктора А3=160 ±0,042 мм
Список литературы
Методические указания по выполнению курсовой работы по дисциплине «Основы обеспечения качества машин»/ Издательский центр ДГТУ. Ростов-на-Дону, 2008. 14с.
Методические указания к лабораторной работе по «Научным основам технологии машиностроения» «Определение метода достижения точности замыкающего звена размерной цепи путем решения прямой задачи»/ Ростов-на-Дону, ДГТУ, 1999. 13с.
Мельников А.С. Технология машиностроения: основы достижения качества машины Ростов-на-Дону, изд. Центр ДГТУ, 2009. 450с.
Подшипники качения: Справочник-каталог / Под ред. В.Н.Нарышкина – М.: Машиностроение, 1984. – 280 с.
П.И.Орлов. Основы конструирования: Справочно-методическое пособие. В 2-х кн. Кн.2. – М.: Машиностроение, 1988.
Р.И.Гжиров. Краткий справочник конструктора. – Л.: Машиностроение, Ленингр. отд-ние, 1983.
Справочник конструктора-машиностроителя. В 3-х т. Т. 2. М.: Машиностроение 1982.
