Общие указания по устройству электроустановок

Вопрос 23. Какие требования ПУЭ при проектировании и выборе схем, компоновок и конструкций электроустановок?

Ответ. Должны производиться на основе технико‑экономических сравнений вариантов с учетом требований обеспечения безопасности обслуживания, применения надежных схем, внедрения новой техники, энергоресурсосберегающих технологий, опыта эксплуатации.

Вопрос 24. Что необходимо обеспечивать в электроустановках?

Ответ. Необходимо обеспечивать возможность легкого распознавания частей, относящихся к отдельным элементам: простоту и наглядность схем, надлежащее расположение электрооборудования, надписи, маркировку, расцветку.

Вопрос 25. Какие буквенное и цветовое обозначения должны иметь проводники защитного заземления во всех электроустановках, а также нулевые защитные проводники в электроустановках до 1 кВ с глухозаземленной нейтралью, в том числе шины?

Ответ. Должны иметь буквенное обозначение РЕ и цветовое обозначение чередующимися продольными или поперечными полосами одинаковой ширины (для шин от 15 до 100 мм) желтого и зеленого цветов.

Вопрос 26. Как обозначаются нулевые рабочие (нейтральные) проводники?

Ответ. Обозначаются буквой N и голубым цветом.

Вопрос 27. Какое обозначение должны иметь совмещенные нулевые защитные и нулевые рабочие проводники?

Ответ. Должны иметь буквенное обозначение PEN и цветовое обозначение: голубой цвет по всей длине и желто‑зеленые полосы на концах.

Вопрос 28. Как должны быть обозначены шины?

Ответ. Должны быть обозначены:

при переменном трехфазном токе: шины фазы А – желтым, фазы В – зеленым, фазы С – красным цветом;

при переменном однофазном токе: шина В, присоединенная к концу обмотки источника питания, – красным цветом, шина А, присоединенная к началу обмотки источника питания, – желтым цветом;

при постоянном токе: положительная шина (+) – красным цветом, отрицательная (‑) – синим и нулевая рабочая М – голубым цветом.

Вопрос 29. Как обозначаются шины однофазного тока, если они являются ответвлением от шин трехфазной системы?

Ответ. Обозначаются как соответствующие шины трехфазного тока.

Вопрос 30. Какие условия необходимо соблюдать при расположении шин «плашмя» или на «ребро» в РУ (кроме комплектных сборных ячеек одностороннего обслуживания (КСО) и комплектных распределительных устройств (КРУ) 6‑10 кВ, а также панелей 0,4–0,69 кВ заводского исполнения)?

Ответ. Необходимо соблюдать следующие условия:

1. В РУ 6‑220 кВ при переменном трехфазном токе сборные и обходные шины, а также все виды секционных шин должны располагаться:

а) при горизонтальном расположении:

одна под другой сверху вниз А‑В‑С;

одна за другой, наклонно или треугольником: наиболее удаленная шина А, средняя – В, ближайшая к коридору обслуживания – С;

б) при вертикальном расположении (в одной плоскости или треугольником):

слева направо А‑В‑С или наиболее удаленная шина А, средняя – В, ближайшая к коридору обслуживания – С;

в) ответвления от сборных шин, если смотреть на шины из кори‑

дора обслуживания (при наличии трех коридоров – из центрального):

при горизонтальном расположении: слева направо А‑В‑С; при вертикальном расположении (в одной плоскости или треугольником): сверху вниз А‑В‑С.

2. В пяти– и четырехпроводных цепях трехфазного переменного тока в электроустановках до 1 кВ расположение шин должно быть следующим:

при горизонтальном расположении:

одна под другой: сверху вниз А‑В‑С‑N‑PE (PEN);

одна за другой: наиболее удаленная шина А, затем фазы В‑С‑N, ближайшая к коридору обслуживания – РЕ (PEN);

при вертикальном расположении: слева направо А‑В‑С‑N‑PE (PEN) или наиболее удаленная шина А, затем фазы В‑С‑N, ближайшая к коридору обслуживания – PE (PEN);

ответвления от сборных шин, если смотреть на шины из коридора обслуживания:

при горизонтальном расположении: слева направо А‑В‑С‑N‑PE (PEN);

при вертикальном расположении: А‑В‑С‑N‑PE (PEN) сверху вниз.

3. При постоянном токе шины должны располагаться:

сборные шины при вертикальном расположении: верхняя М,

средняя (‑), нижняя (+);

сборные шины при горизонтальном расположении: наиболее удаленная М, средняя (‑) и ближайшая (+), если смотреть на шины из коридора обслуживания;

ответвления от сборных шин: левая шина М, средняя (‑), правая (+), если смотреть на шины из коридора обслуживания.