4. Право на разработку и порядок разработки проектной документации

Проектные и изыскательские работы выполняются на основании договоров между Заказчиком и Проектировщиком. Могут быть заключены отдельные договора на выполнение предпроектных или (и) изыскательских работ. Разработка проектов без изыскательских работ запрещена.

Проектные работы выполняются на основании исходных данных, которые обязан предоставить заказчик. Состав и структуру исходных данных мы рассмотрим в следующем вопросе.

В связи с тем, что аэродромы и аэропорты относятся к V категории сложности, проектирования осуществляется в три стадии: ТЭО, П и Р. Все стадии проектирования мы рассмотрим на следующем занятии.

Заказчик имеет право поручить проектной организации выполнение любого вида предпроектных работ. Эти работы не требуют отдельных согласований, за исключением доступа в контролируемые зоны. К таким зонам относятся, например, действующие аэродромы.

Отдельные разделы проекта проектная организация может поручить субподрядной проектной организации. Ответственность за эти разделы несёт как субподрядчик, так и генподрядная проектная организация.

Проектирование и строительство может осуществляться с разбивкой по пусковым комплексам. Но такая разбивка осуществляется только по заявке Заказчика.

Проектная документация, расчёты, исходные данные для проектирования и материалы изысканий подлежат архивному хранению.

Проектная документация на аэродромы и аэропорты обязательно проходит экспертизу. Порядок прохождения экспертизы мы рассмотрим на одном из следующих занятий.

5 Предназначение Генерального плана

Согласно с общепринятым определением Генеральный план представляет собой идею планировщика об окончательном развитии конкретного аэропорта. В нём воплощается исследовательская логика и видение дальнейшего функционирования аэропорта. Генеральный план состоит из графической и текстовой части. Он является обязательным для строительства или реконструкции любого аэропорта, или какого либо его объекта не зависимо от размера или загруженности аэропорта.

Термин «развитие» относится ко всему аэропорту, т.е. не только к аэродрому, но и другим объектам и территории.

Генеральный план аэропорта служит руководством в отношении:

1. Создание или расширение физических объектов аэропорта.

2. Разработки методов землепользования в окрестностях аэропорта.

3. Определения воздействия на окружающую среду строительства или функционирования аэропорта или его элементов.

4. Установления требований в отношении доступа и подъездных путей к аэропорту.

Кроме того Генеральный план служит:

руководством для выработки генеральной линии развития аэропорта на ближайшее время и на длительную перспективу;

средством определения потенциальных проблем и возможностей;

обоснованием получения финансовой помощи и инвестиций;

основой для переговоров между Заказчиком, полномочными аэродромными органами и концессионерами;

средством привлечения интереса со стороны местного населения и органов власти.

Этапы процесса планирования:

1. Подготовка программы работ по составлению Генерального плана.

2. Учёт и документальное оформление существующих условий.

3. Подготовка прогноза перспективных потребностей в авиаперевозках.

4. Определения общих потребностей к объектам аэропорта и подготовка предварительного плана их поэтапного создания.

5. Оценка существующих и возможных ограничений.

6. Согласование относительной важности или очередности решения вопросов в отношении элементов аэропорта.

7. Разработка нескольких вариантов концептуального Генерального плана с целью их сравнительного анализа.

8. Рассмотрения всех вариантов концептуальных планов всеми заинтересованными сторонами и их анализ.

9. Выбор наиболее приемлемого варианта. Внесения необходимых изменений. Подготовка окончательного варианта Генерального плана.