2 Производственная программа по

техническому обслуживанию

и ремонту автомобилей

Планирование технического обслуживают и ремонта подвижного состава ставит своей задачей:

- установить потребное количество ТО,

- определить общую трудоемкость работ по ТО и Р.

Исходными данными для составления плана по ТО и Р являются:

- принятая система и методы ТО,

- производственная программа по эксплуатации подвижного состава,

- установление нормы пробега между ТО и до капитального ремонта, нормативы трудоемкости.

Расчет ТО и ТР производится в соответствии с «Положением по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта».

Корректировка периодичности ТО и пробега до капитального обслуживания производится по следующим формулам:

, км (2.1)

, км (2.2)

где - нормативная периодичность ТО i-го вида ( ТО – 1 и ТО – 2) км,

- нормативный пробег до КР, тыс.км,

К₁, К₂, К₃ - коэффициенты учитывающие, соответственно категорию условий эксплуатации, модификацию подвижного состава и климатические условия.

Результаты корректирования периодичности сведены в таблицу 2.1 и 2.2

Таблица 2.1 Корректирование периодичности технических воздействий

для автомобилей ГАЗ-52-03

Норматив, км		К1	К2	К3	Значение, км
Lто1	4000	0,8	-	0,9	2880
Lто2	16000	0,8	-	0,9	11520
Lкр	140000	0,8	1	0,9	100800

Таблица 2.2 Корректирование периодичности технических воздействий

для автомобилей Урал-375Д

Норматив, км		К1	К2	К3	Значение, км
Lто1	4000	0,8	-	0,9	2880
Lто2	16000	0,8	-	0,9	11520
Lкр	125000	0,8	1	0,9	90000

Определение числа КР, ТО на один автомобиль за цикл

Расчет числа технических воздействий по маркам определяется по следующим формулам:

Количество КР

(2.3)

Количество ТО-2

(2.4)

Количество ТО-1

(2.5)

Количество ЕО

N_ЕО = АД_Э (2.6)

Количество СО

N_СО = 2 А_СС (2.7)

где L_ОБЩ – общий пробег автомобиля, км,

L_К – скорректированный пробег до КР, км,

L₂ – скорректированный пробег до ТО-2, км,

L₁ – скорректированный пробег до ТО-1, км,

Расчет количества видов воздействия произведем в виде таблицы 1.3

Таблица 1.3 Расчет количества технических воздействий по маркам

№ п/п	Показатель	Ед. изм.	ГАЗ-52-03	Урал-375Д
1	Среднесписочное количество автомобилей	шт	69	96
2	Общий пробег	км	4753920,6	12882456
3	Пробег до КР	км	100800	90000
4	Пробег до ТО-2	км	11520	11520
5	Пробег до ТО-1	км	2880	2880
6	Количество КР		47	143
7	Количество ТО-2		366	975
8	Количество ТО-1		1238	3355
9	Авто-дни в эксплуатации	авдн	16370	31536
10	Количество ЕО		16370	31536
11	Количество СО		138	192

Корректирование нормативных трудоемкостей по видам технических воздействий определяется по следующей зависимости:

, чел.-час (2.8)

где - нормативная трудоемкость ЕО чел.-ч.

К₂, К₅ – коэффициенты, учитывающие соответственно тип подвижного состава и размер АТП;

К_М – коэффициент, учитывающий снижение трудоемкости за счет механизации работ ЕО (0,35 – 0,75)

, чел.-час (2.9)

где - нормативная трудоемкость ТО – 1 и ТО – 2, чел.-час

, чел.-час (2.10)

где К₁, К₃, К₄ - коэффициенты, учитывающие соответственно категорию условий эксплуатации, климатические условия и пробег автомобилей с начала эксплуатации

Результаты корректирования сводим в таблицу 1.4 и 1.5.

Таблица 1.4 Корректирование трудоемкостей технических воздействий