3.3.1 Порядок формирования поездов

Поездом называется сформированный и сцепленный состав вагонов с одним или несколькими действующими локомотивами или моторными вагонами, имеющий установленные сигналы.

Отправляемые на перегон локомотивы без вагонов, моторные вагоны и специальный самоходный подвижной состав рассматриваются как поезда.

По старшинству поезда делятся на внеочередные, очередные и назначаемые по особым требованиям, очередность которых устанавливается при назначении.

К внеочередным относят пожарные и восстановительные поезда, снегоочистители, локомотивы без вагонов, специальный самоходный подвижной состав, назначаемые для восстановления нормального движения и тушения пожара.

Очередные поезда в порядке приоритетности: пассажирские скоростные, пассажирские скорые, остальные пассажирские, почтово-багажные, воинские, грузо-пассажирские, людские, ускоренные грузовые, грузовые, хозяйственные поезда и локомотивы без вагонов.

Каждому поезду в зависимости от его категории на станциях формирования присваивают номер (см. приложение). Поездам одного направления присваиваются нечетные номера, а поездам обратного направления – четные.

Кроме номера, каждому грузовому поезду на станции его формирования присваивается индекс, который не изменяется до станции расформирования.

Грузовой поезд обслуживает локомотивная бригада. Пассажирские поезда обслуживают локомотивные бригады и проводники.

Организация движения поездов, операции по приему, отправлению и сквозному пропуску поездов на станциях осуществляется согласно ПТЭ, Инструкции по движению поездов и маневровой работе и Инструкции по сигнализации. Согласно ПТЭ поезд находится в распоряжении машиниста ведущего локомотива (моторвагонного поезда). На станциях машинист и все остальные работники, обслуживающие поезд, подчиняются указаниям дежурного по станции, а на станциях участков с диспетчерской централизацией – поездного диспетчера.

3 Слад № 6.15.1 .3.2 График движения поездов и его назначения

График движения поездов – основополагающий технологический документ длительного действия, регламентирующий организацию эксплуатационной работы во всех звеньях и уровнях управления на железнодорожном транспорте.

График движения обеспечивает согласованное отправление, проследование и прибытие поездов всех категорий на раздельные пункты в безопасные интервалы времени и с наименьшими задержками в пути следования, увязку оборота локомотивов, локомотивных бригад, бригад проводников пассажирских поездов и беспересадочных вагонов, кольцевых маршрутов и других специализированных поездов.

Для перевозчиков и пассажиров график движения поездов определяет следующие характеристики перевозочного процесса:

• перечень сообщений, по которым может быть осуществлена перевозка от станции отправления до станции назначения в прямом сообщении;

• протяженность маршрута следования от станции отправления до станции назначения;

• время нахождения в пути следования пассажиров и сроки доставки грузов;

• порядок курсирования вагонов беспересадочного сообщения;

• количество пересадок для пассажиров и переработок для грузов в пути следования от станции отправления до станции назначения;

• категорию (и соответствующую ей нумерацию) поездов, предусмотренных для перевозки пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа.

График движение поездов должен обеспечивать:

а) безопасность движения поездов;

б) удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа;

в) эффективное использование пропускной и провозной способности участков и перерабатывающей способности железнодорожных станций;

г) рациональное использование железнодорожного подвижного состава;

д) соблюдение установленной продолжительности непрерывной работы локомотивных бригад;

е) возможность производства работ по текущему содержанию и ремонту пути, сооружений, устройств электроснабжения, СЦБ и связи.