Работа токоприёмника

• ПОДЪЁМ осуществляется с помощью подъемных пружин при введении в цилиндр привода сжатого воздуха.

• Подъёмные пружины, максимально растянутые, получают возможность сократиться и тем самым осуществить поворот главных валов, соединённых между собой тягами. В результате чего производится подъем нижней и верхней рам и лыжа прижимается к контактному проводу.

• ОПУСКАНИЕ: происходит выпуск сжатого воздуха из цилиндра привода, в результате чего опускающая пружина, разжимаясь, не только компенсирует действие подъемных пружин, но и поворачивает главные валы, тем самым, возвращая подвижную систему в начальное положение (токоприемник опущен). Опускающее усилие выбрано с учетом сил трения в цилиндре.

Технические данные

• Нажатие на контактный провод в диапазоне рабочей высоты:

- при подъеме …………………не менее 6 кгс

- при опускании……………….не более 9 кгс

• Разница между наибольшим и наименьшим нажатием при одностороннем

движении токоприёмника………………не более 1кгс

• Разница между характеристиками при подъёме

и опускании……………………………….не более 2 кгс

• Длительно допустимый ток

- при движении……………….500 А

- при стоянке …………………50 А

• Номинальное давление воздуха…………….5 кгс/см ²

• Минимальное давление воздуха…………. 3,5 кгс/см ²

• Время подъёма………………………………….... 7-10 сек

• Время опускания……………………………..... 3,5-6 сек

• Полный ход каретки………………………………...50 мм

• Величина поворота полоза вокруг оси не менее…. 30°.

• Проверка горизонтальности полоза производится установкой на середину линейки, длиной 1000 мм с уровнем разности высот по концам линейки не должна быть более 20 мм (в эксплуатации).

• Угольные вставки подлежат замене по износу, когда до стального корпуса остаётся 2-3 мм.

• О бразующиеся на угольных вставках трещины и сколы не являются браковочными, если количество трещин не превышает 2-х на одну вставку и при этом крепление вставок не ослабляется; скол вставки не превышает 50% её ширины и 20% высоты.

Реостатный контроллер

• Реостатный контроллер 1 КС-009 служит для автоматического вы­вода (под контролем БРУ) пуско-тормозных резисторов в цепи тяговых двигателей.

Основными частями рк являются:

• Каркас, состоящий из двух продольных угольников и трех поперечных рам;

• На двух крайних попе­речных рамах установлены еще две поперечные рамы (второй этаж);

• Кулачковый вал с кулачковыми шайбами для силовых контакторов;

• Кулач­ковый вал с кулачковыми шайбами для низковольтных контакторов.

• Силовые контакторы КЭ-4Д установлены на текстолитовых или де­ревянных рейках (17 штук).

• Силовой контактор КР-9А (с дугогашением).

• Низковольтные контакторы КЭ-42 установлены на стальной рейке (13 шт.).

• Два механических фиксатора.

• Электропневматический привод Решетова.

• Кулачковый вал с кулачковыми шайбами для силовых контакторов, кулачковый вал для низковольтных контакторов вращаются в подшипниках, установленных в поперечных рамах.

• В средней части для уменьшения прогиба кулачковый вал поддерживается тремя роликами, закреплёнными на средней раме.

• На конце вала закреплена текстолитовая шестерня для передачи вращения на кулачковый вал управления. На данном валу насажена такая же текстолитовая шестерня.

• Привод Решетова имеет цилиндр, в котором находятся два поршня с общим штоком.

• На штоке имеются два ролика, которые воздействуют на звезду, вращая её, а она вращает валик с зубчатой шестерней.

• Шестерня в свою очередь вращает зубчатое колесо, закреплённое на кулачковом валу.

• Поршни перемещаются благодаря поочерёдному впуску воздуха вентилями в цилиндр. За одну позицию трёхлучевая звезда поворачивается на 60° , а кулачковый вал на 18°.

• РК имеет 20 позиций и за эти двадцать позиций кулачковый вал поворачивается на один оборот (360°) и всё время в одну сторону.

• Для чёткой работы установлены два механических фиксатора, которые устраняют возможность проскакивания позиций.

• Вращение вала с 1 по 20 позицию происходит за 7-9 сек.