Работа якорных подшипников

Работу якорных подшипников, вибрацию двигателя, биение коллектора и работу щеточного аппарата проверяют без нагрузки на ТЭД при вращении под напряжением 220-400В.

Якорные подшипники проверяют по их нагреву и на слух при вращении якоря тягового двигателя с частотой 700-750 об/мин в течении 5-10 минут в каждую сторону. Исправный подшипник должен работать без треска, щелчков, заеданий и в режиме холостого хода машины не перегреваться относительно температуры окружающей среды более чем на 10'С.

Вибрация тягового двигателя

Вибрацию ТЭД проверяют также при его работе на холостом ходу при частоте вращения 700об/мин. Измеряют вибрацию ручным вибрографом ВР-1. Место приложения прибора к корпусу может быть совершенно любым. Если вибрация окажется более 0,15мм, якорь необходимо балансировать.

Биение коллектора

Биение коллектора измеряют специальным индикатором, который подводят к коллектору через коллекторный люк и закрепляют струбциной на кромке остова. Индикатор измеряет неровности рабочей поверхности коллектора, которое вызывает "биение", сами измерения проводятся по средней части рабочей длины коллектора и на расстоянии 10-20мм от его наружного среза. Если оно превысит предельно допустимое значение, то коллектор подлежит обточке.

Выработка и износ рабочей части коллектора

Выработку и износ рабочей части коллектора измеряется и использованием индикатора или шаблона, щупа, линейки. Для этого измеряют выработку поверхности коллектора постепенно, делая несколько замеров высоты на рабочей поверхности коллектора, считая эталоном высоты, равной нулю, высоту на нерабочей части коллектора.