- •Лабораторная работа №1 Тема: алкилирование бензола этиленом (пропиленом) Теоретические основы алкилирования
- •Цель работы
- •Методика выполнения работы
- •Анализ продуктов реакции
- •Приготовление катализаторного комплекса
- •Методика проведения эксперимента
- •Приготовление алюмохромового оксидного катализатора
- •Методика проведения эксперимента
- •Анализ продуктов изомеризации
- •Получение хлорида водорода
- •Методика проведения опыта
- •Анализ газов пиролиза
- •Анализ жидких продуктов пиролиза
- •Методика проведение опыта
- •Цель работы
- •Методика выполнения работы Реактивы
- •Контрольные вопросы
- •Литература
- •Описание лабораторной установки
- •Методика проведения лабораторной работы
- •Методика проведения анализов процесса
- •Литература
- •Лабораторная работа №8
- •Теоретическая часть
- •Методика проведения
- •Обработка результатов
- •Порядок выполнения работы
- •Определение потенциала ионизации растворителя деасфальтизации по растворимости гудрона в нём
- •Порядок выполнения работы
- •Контрольные вопросы
- •Техника безопасности в процессе гидратации ацетилена
- •Получение, очистка и анализ ацетилена
- •Аппаратура и методика проведения опыта
- •Методика выполнения работы
- •Тема: получение фенола и ацетона из изопропилбензола
- •Окисление изопропилбензола в гидропероксид
- •Методика выполнения работы
- •Методика выполнения работы
- •Приготовление катализаторного раствора
- •Выделение палладия из отработанного катализаторного раствора
- •Порядок выполнения работы
- •Контрольные вопросы
- •Литература
Приготовление катализаторного раствора
В отдельных колбах готовят два раствора. В колбе емкостью 500 мл в 300 мл дистиллированной воды растворяют при перемешивании 3 г хлорида железа и 50 г хлорида меди (СuСl2). После растворения солей раствору дают отстояться в течение суток. В другой колбе емкостью 200 мл в 20 мл 10%-ной соляной кислоты и 25 мл уксусной кислоты растворяют 2 г хлорида палладия и этот раствор приливают к первому. Раствор хлорида палладия готовят перед смешением.
Полученный раствор переливают в мерный цилиндр емкостью 500 мл и доводят его объем дистиллированной водой до 400 мл, сливают в колбу с притертой пробкой и хранят в темном месте.
Катализаторный раствор используют только после выдержки не менее 12 ч и определения рН перед заполнением реактора, который должен быть не более 2. Если рН раствора>2, то, добавляя к нему по каплям концентрированную соляную кислоту, доводят его рН≈1,5.
Катализаторный раствор в темном месте в колбе с притертой пробкой может храниться продолжительное время практически без изменения активности.
Выделение палладия из отработанного катализаторного раствора
В процессе работы катализаторный раствор постепенно теряет свою активность вследствие накопления в нем высококипящих органических соединений. Поэтому примерно после 80 ч работы возникает необходимость замены катализаторного раствора свежим. Для выделения палладия из отработанного катализаторного раствора кислый Катализаторный раствор разбавляют равным объемом дистиллированной воды и приливают к нему водно-спиртовой раствор диметилглиоксима
СН3С-С-СН3
|| ||
НОN NОН
Диметилглиоксим образует с палладием нерастворимый в реакционной массе комплекс, который выпадает в осадок. После проверки полноты осаждения палладия осадок отделяют на воронке Бюхнера при отсасывании водоструйным насосом, промывают дистиллированной водой и сушат в вакуум-сушильном шкафу. Затем сухой осадок загружают в фарфоровый тигель и прокаливают в муфельной печи при 900±10°С в течение 1 ч. В результате такой обработки выделяется мелкодисперсный металлический палладий, который можно вновь использовать для получения хлорида палладия.
Контрольные вопросы
Роль хлорида палладия в данном процессе.
Технологические параметры проведения процесса.
Методика приготовления катализаторного раствора.
Литература
Одабашян Г.В. Лабораторный практикум по химии ТООНХС. М., Химия, 1982, с. 106-110.
Воскресенский П.И. Техника лабораторных работ. 10-е изд. М.. Химия, 1973, 717 с.
Лабораторная работа №15
Тема: Получение компаундированного дорожного битума на основе
асфальта деасфальтизации
Теоретические основы
Дорожные битумы являются вяжущим для получения дорожных покрытий (асфальтобетона). Битумы по своему химическому составу состоят из масляной или углеводородной части и неуглеводородной части (смолы, асфальтены, карбены и корбоиды), являются высоковязкими продуктами процессов переработки нефтяных остатков. Битумы по способу получения бывают остаточные (продукты глубоковакуумной перегонки мазутов), окисленные (продукты окисления гудронов кислородом воздуха) и компаундированные (полученные смешением).
С целью получения битумов, различающихся по эксплуатационным свойствам, и использования остатков деасфальтизации применяют метод компаундирования асфальта деасфальтизации и продуктов перегонки нефти: мазутов и гудронов. Компаундированные битумы отличаются от окисленных высокой растяжимостью при 25 °С, низкой температурой хрупкости, достаточно широким диапазоном пластичности при температуре эксплуатации.
Цель работы
Получить дорожный битум методом компаундирования, освоить основные методы определения качества дорожных битумов.
Материалы и оборудование
Сырьё – гудрон, мазут, асфальт деасфальтизации.
Электроплитка.
Металлические пенетрационные чашки ёмкостью 100 ÷ 150 г.
Пенетрометр.
Прибор для определения температуры размягчения.
Водяная баня.
Электромешалка.
