Динамическая и топливно экономическая характеристика автомобиля.

Для построения динамической характеристики определяют значение динамического фактора D=. с учетом зависимости

ϕ _v= коэффициент дорожных сопротивлений при котором автомобиль должен развивать максимальную скорость

Gn вес гружонного автомобиля

Максимальная скорость определяется по выражения V max= (0.377n_nч_к)/i_трв

По полученным данным строят динамическую характеристику которая характеризует тягово – скоростные свойства автомобиля.

Используя динамич. Характеристику можно определить на каких передачах и с какой максимальной скоростью иожет двигаться авомобиль при заданных значениях каоэфф. Сопротивления ϕ. Кроме того можно определить какие максимальные подъемы способен преодолеть автомобиль imak = Дmаx-f

Для преобразования обычной динамич. Хра-ки универсальную наносят сверху вторую ось на которой откладывают значения коэффициента нагрузки автомобиля.

Гн=mi/(m₀+75) где mi масса автомобиля с разной нагрукой, 75 масса водителя средняя, (порожний автомобиль работает на 3 передаче со скоростью кривой АВС )

Основной показатель топливной экономичности автомобиля расход топлива, отнесенный к пройденному грузу (пассажиров. ) Размерность топливной экономичности л/100 км.

Qρk/100= ge/10ɣт*ŋтp * (Gϕ+FkV²)

• Где ge расход топлива двигателем

• ɣт плотность топлива

• ŋтp кпд трансмиссии

• G Вес автомобиля

• Φ сопротивление

• F*k аэродинамические показатели

• V cкорость движения

Q ρ= f(v) при установившейся скорости движения называется топливной экономичностью.

Наибольшая экономичность 30-60 км/ч

Условия экономии топлива

• Использовать высокие передачи

• Обеспечивать равномерное движение

• Реже переключать передачи

• Как можно раньше включить высшую передачу

Тяговая характеристика со ступенчатой механической трансмиссией

Т яговая характеристика со ступенчатой механической трансмиссия трактора это семейство кривых изменения V,δ, Nкр, Gт и gкр= f(Pкр) на разных передачах. Вышеуказанные тягово скоростные и топливно экономические показатели находятся в зависимости от аналогичных показателей тракторного двигателя что видно из нижепреведенных формул.

Ркр = Рк-Рf= – Pf, V=Vt(1-δ)=Av (1- δ)

Nкр= An*Ne* ŋ_тяг, ппrh= 10³Gт/Nкр= g_e/ ŋ_тяг

g_e= где g_e удельный расход топлива двигателем, V действительная скорость движения, Рк-Рf касательная сила тяги и сила сопротивления движения Мg крутящий момент двигателя.

тяговую характеристику считают основным техническим документом трактора и широко используют для исследовательских и эксплуатационных расчетов

для выбора трактора с схм

для выбора рациональной передачи тяговый кпд ŋт=Nкр/Ne

За рациональную передачу принимают ту, у которой данное пересечение находиться вблизи N max это 2 передача в данном случае. Для случая Pкр опт наиболее рациональной является вторая передача. Отклонение от Pкр опт трактор удет работать с повышенным расходом топлива. Используя тяговую характеристику можно определить производительность МТА