Р асчёт автомобильного транспортного средства для перевозки подкрановых балок. Машина Камаз-504

Tпр=2L/Vср.=2*7/35=0.4 час.

где: Тпр.-продолжительность пробега транспортного средства в оба конца с грузом и поражнеком (час.);

L-растояние перевозки груза (км.);

Vср.-средняя скорость движения транспортного средства (км/час);

Тц=Тпр+Тпогр+Тразгр+Тман=0.4+0.6+0.6+0.1=1.7 час.(балка массой до 12 тонн)

где: Тц-продолжительность цикла работы транспортного средства (час);

Тпогр ( разгр) –продолжительность погрузки и разгрузки транспортного средства (час.) по ЕНиР;

Тман-продолжительность маневрирования и ожидания транспортного средства (час)……0.1-0.2 часа;

n=Тсм./Тц*Ккв*а=8/1.7*0.9*1=4.23 =4 (рейса в сутки.).

где: n-количество рейсов транспортного средства в сутки (шт.);

Тсм-продолжительность рабочей смены в часах (8 часов);

Ккв-коэффициэнт использования транспортного средства за смену (0.8-0.9);

а-количество смен работы транспорта за сутки (1-3);

Псут.=n*g*Кр=4*1*1=4(штук)

где: Псут-суточная производительность транспортного средства ( штук);

g-грузоподъёмность транспорта в штук;

Кр-коэффициэнт использования транспорта по грузоподъёмности (для сборных ЖБК=1);

Qсут=V/Т=12/4=3(штук)

где: Qсут-количество груза перевозимого в течений суток (штук);

V-количество материала подлежащего перевозке и необходимого для выполнения работы (штук);

Т-продолжительность перевозки в сутках;

N=Qсут/Псут=12/4=3 (машина)

где: N-требуемое количество транспортных средств.

М ашина Камаз-53202 Рис 8

Рис 9

М онтаж подкрановых балок

Подкрановые балки устанавливают при помощи траверсы и вертикально подвесных к ней захватов.

До подъема балки необходимо проверить высотные положения консолей колонн, приварить к закладным деталям балки опорные пластины, установить приспособления для временного закрепления в проектном положении, к концам балки рекомендуется привязать оттяжки из пенькового каната, с помощью которых обеспечить наводку на консоли колонн.

Для более прогрессивного метода удержания балки от раскачивания в пространстве рекомендуется применять гибкий манипулятор.

При установке подкрановых балок риски на нижних гранях должны совпадать с рисками на консолях колонн.

Положение оси подкрановой балки находятся с помощью струны и отвеса.

После выверки временного крепления подкрановой балки закладные детали привариваются к консолям колонны, а стыковые накладки – между полками балки и колоннам.

Для заделки зазоров между подкрановыми балками и колонной применяют металлическую опалубку.

Установка на колонну ж/б подкрановых балок.

6. Калькуляция и нормирование затрат труда Таблица№4

№	Обоснование	Наименование работ	Ед. измерения	Объем	Норма времени на единицу чел.-ч (маш.-ч)	Состав бригад				Затраты труда на объем чел.-ч (маш.-ч)
						Профессии	Разряд	Кол-во
1	5-86 22-359 4-224	Монтаж (установка) подкрановых балок 6м . Односторонняя сварка горизонтальная . Заделка стыков	1(эл) 10м стык	32 3.6 32	6 .5 1.3 2 0.64 0.34 0.97	Монтажник Машинист крана	6 4 3 6	1 1 2 1	2 08 41.6 7,2 20.49 10.8 31.04