- •Мазмұны:
- •Құрылыс ауданының табиғи жағдайының мінездемесі
- •1.1. Аймақтың бедері
- •1.2. Климаттық шарттар
- •Жолдың техникалық көрсеткіштері мен категорияларын анықтау
- •2.1. Автомобиль жолдарының классификациясы
- •3.3 Жолдар жобасы қисықтар
- •3. Жолдың жобадағы және профилдегі элементтері
- •3.1 Жол жобасы, сызықтар.
- •3.2 Жол бетінің белгілерін анықтау
- •3.3.1 Бұрылу бұрышын графикалық тұрғызу
- •3.3.2 Бұрылыстың бұрышын аналитикалық жолмен анықтау.
- •3.4 Жолдың бойлық профилі.
- •Қорытынды
- •Қолданылған әдебиеттер
3.3.1 Бұрылу бұрышын графикалық тұрғызу
Биссектрисаның орналасуын анықтау үшін көп қырлы ромб сызылады; бұрылу бұрышының төбесімен қарама қарсы орналасқан ромбтың төбесін қосатын сызық биссекриса болып табылады.
Жол категориясына байланысты қабылданған бұрылу бұрышының радиусы, бұрышқа дейінгі жол бөлігіне перпендикуляр тұрғызылады және биссектрисамен қиылысуы тиіс. Осы перпендикулярдың жолмен қиылысу жері – бұрыш басы (ББ) болады. Радиуспен биссектрисаның қиылысу нүктесі, бұрылу доғасын сызатын центрі, ал бұрылу доғасымен соңғының жолымен қиыласқан нүктесі бұрылу соңы (БС) болады.
3.1 – кесте Жоба элементтері нормалары
-
Жол категориясы
Қисықтың ең кем радиусы, м
Жобада
Жолдың бойлық профилінде
Төмпешіктер
Ойшықтар
Негізгі учаскілер
I
1200
30000
8000
II
800
15000
5000
III
600
10000
3000
IV
300
5000
2000
V
150
2500
1500
Қиылысқан аймақта
I
800
15000
5000
II
600
10000
3000
III
300
5000
2000
IV
150
2500
1500
V
60
1000
300
Таулы аймақта
I
250
5000
1000
II
125
2500
600
III
100
1500
400
IV
60
1000
300
V
30
600
200
3.3.2 Бұрылыстың бұрышын аналитикалық жолмен анықтау.
Горизонтальді қисықтардың элементері: Т- қисық тангенсі; ҚБ – қисық басы; ҚС – қисық соңы; К – қисық ұзындығы; Б – биссектриса; Д – домер:
Т=
R tg
K=
Б=
- R
Д=2Т – К
Мұндағы, R – қисықтық радиусы, м;
- бұрылу
бұрышы, град;
№1 бұрылыстың элементтері:
Т
= 800*tg
=
800 м;
К
= 3.14*
800*
/180
= 1256 м;
Б
=
-
800 = 331.4 м;
Д = 2*800 – 1256= 334 м.
№2 бұрылыстың элементтері:
Т = 250*tg = 250 м;
К = 3.14* 250* /180 = 392.5 м;
Б
=
-
250 = 103.5 м;
Д = 2*250 – 392.5 = 107.5 м.
Есептеу жүргізгеннен кейін аналитикалық жолмен есептеп, берілгендерді жобаланған есептеулермен тексеру керек.
Пикетажды көрсеткішті табу үшін ҚБ: бұрыш төбесінен (БТ) тангенсті ( Т ) азайтамыз.
Пикетажды (ҚС) қисық соңы көрсеткішті табу үшін қисық басына (ҚБ) қисық ұзындығын (К) қосамыз немесе бұрыш төбесіне (БТ) тангенсті (Т) қосып, шыққан мәнінен домерді (Д) азайтамыз және бұл есептеулерді дұрыстығын көрсетеді.
№1 бұрылыс элементтері: = ; R = 800 м; T = 800 м; K = 1256 м; Б = 331.4 м; Д = 344 м;
Пикетаж мәнін анықтау:
Тексеру:
_ ПК 22+20 - БТ(бұрыш төбесі) + ПК 22+20 - БТ
8+00 -Т(тангенс) ___8____ - Т
+ 14+20 - ҚБ(қисық басы) _ ПК 30+20 -
12+56 - К(қисық ұзындығы) ____3+44 -Д
ПК 26+76 - ҚС (қисық соңы) ПК 26+76 - ҚС
№2 бұрылыс элементтері: = ; R = 250 м; T = 250 м; K = 392,5 м; Б = 103.5 м; Д = 107,5 м;
Пикетаж мәнін анықтау:
Тексеру:
_ ПК 33+60 - БТ(бұрыш төбесі) + ПК 33+60 - БТ
2+50 -Т(тангенс) __2+50__ - Т
+ 31+10 - ҚБ(қисық басы) _ ПК 36+10 -
3+92,5 - К(қисық ұзындығы) ____1+07,5 -Д
ПК 35+02,5 - ҚС (қисық соңы) ПК 35+02,5 - ҚС
Екі бұрылыстың да есептері тексерілді. Есептер мәні дұрыс. Алынған мәліметтерді кестеге толтырамыз.
Кесте 3.3.2
№ |
Пикеттік мән |
Бұрыш |
Қисық элементтері |
||||||||||
БТ |
ҚБ |
ҚС |
оңға |
солға |
R |
T |
K |
Б |
Д |
|
|||
1 |
ПК 22+20 |
ПК 14+20 |
ПК 26+76 |
+ |
- |
800 |
800 |
1256 |
331,4 |
334 |
90 |
||
2 |
ПК 33+60 |
ПК 31+10 |
ПК 35+02,5 |
+ |
- |
250 |
250 |
392,5 |
103,5 |
107,5 |
90 |
||
