Типажи машин для земляных работ
Типаж предусматривает создание таких машин, которые должны отвечать современным требованиям и полностью обеспечивать потребности народного хозяйства в прогрессивной строительной технике.
Перспективный типаж разрабатывается с учетом достижений науки и техники, прогрессивной технологии и новейших методов конструирования и эксплуатации машин. Базируется он на широкой унификации агрегатов, узлов и механизмов, нормализации и стандартизации деталей, что позволяет осуществить крупную специализацию машиностроительных заводов, увеличить серийный выпуск машин и снизить их стоимость.
В качестве примера показана агрегатная компоновка самоходных колесных машин на базе одноосных колесных тягачей, позволяющая создать различные виды седельного оборудования для землеройных, дорожных, строительных и транспортных работ с максимальной унификацией основных узлов и механизмов.
скрепер струг
землевоз грейдер-элеватор
каток битумовоз
неповоротный стреловой кран цементовоз
Для каждой группы машин для земляных работ установлены главные и основные параметры, которые заложены в основу типажей. Например, для колесных тягачей главным параметром является мощность двигателя, для бульдозеров - номинальная сила тяги, для скреперов - емкость ковша и т. д. Если для катков на пневматических шинах согласно типажу главным параметром является его вес с балластом, то к числу основных параметров относятся: число колес, конструктивный вес и класс трактора, установленный по номинальной силе тяги. При конструировании машин необходимо принимать во внимание требования, предъявляемые условиями эксплуатации.
Поскольку колесные тягачи являются базовыми машинами, то очевидно, что их параметры должны удовлетворять требованиям, которые предъявляются создаваемыми на их базе строительными и дорожными машинами. Так, основные требования, предъявляемые к одноосным колесным тягачам, сводятся к следующему:
одноосный тягач должен реализовать силу тяги, определяемую условиями сцепления пневматических шин колесного движителя с грунтом при максимальной вертикальной нагрузке на ось и при отборе мощности двигателя на привод вспомогательных механизмов;
передаточное число трансмиссии тягача на первой рабочей
передаче должно быть подобрано из условий обеспечения эффективной работы самоходного скрепера с толкачом при копании грунта;
одноосный тягач должен длительное время устойчиво работать на рабочих передачах на тяговом режиме, близком к максимальной тяговой мощности, и иметь при этом высокий тяговый к. п. д. и хорошую топливную экономичность;
самоходные машины на одноосных тягачах должны обладать, высокими скоростными качествами, а также высокой маневренностью, проходимостью при движении на транспортном режиме по бездорожью и пересеченной местности и устойчивостью.
Если одноосные тягачи будут удовлетворять комплексу перечисленных требований, то, естественно, они будут обладать: универсальностью, диктуемой их назначением.
Унификация узлов и агрегатов дает возможность увеличить серийность их, специализировать машиностроительное производство и за счет этого снизить стоимость и упростить эксплуатацию машин.