- •Содержание
- •Введение
- •Характеристика организации
- •Краткая характеристика площадки
- •2. Транспортная инфраструктура
- •3. Обоснование принятой организационно-технической схемы последовательности строительства
- •4. Перечень видов работ подлежащих освидетельствованию
- •5. Технологическая последовательность работ
- •7. Потребность строительства в кадрах, основных строительных машинах, механизмах и в энергоресурсах
- •7.1. Потребность строительства в кадрах
- •6. Обоснование принятой продолжительности строительства
- •7.2 Определение потребности в строительных машинах, механизмах и автотранспортных средствах.
- •7.3. Ведомость временных зданий и сооружений административно-бытового назначения
- •8. Обоснование площадок для складирования материалов
- •9. Предложения по обоснованию контроля качества работ
- •10. Предложения по организации службы геодезического и лабораторного контроля
- •11. Мероприятия по охране окружающей среды в период строительства
- •12. Мероприятия по обеспечению антитеррористической защищенности
- •Индивидуальное задание на тему: «Перечень мероприятий и проектных решений, обеспечивающих выполнение нормативных требований охраны труда»
- •Общие требования контроля за качеством сооружений
- •Мероприятия по безопасности труда при транспортных и погрузо-разгрузочных работах
- •Мероприятия по безопасности труда при выполнении земляных работ
- •Мероприятия по безопасности труда при производстве бетонных и арматурных работ
- •Мероприятия по безопасности труда при выполнении монтажных работ
- •Электробезопасность при выполнении строительных и монтажных работ
- •Мероприятия по безопасности труда при проведении огневых работ
- •Пожарная безопасность при выполнении работ
- •Заключение
- •Список литературы
- •Приложение а – Стройгенплан м 1:500
Краткая характеристика площадки
Участок строительства «Рисоперерабатывающий завод -1 этап. Российская Федерация, Республика Дагестан, 368830, г. Кизляр, ул. Мельничная», расположен в северной части Республики Дагестан (Российская Федерация), на территории районного центра г. Кизляр.
Площадь участка 5,6840 га, в том числе 0,1049 га - предзаводская территория.
Жилых построек на данной территории нет.
В климатическом отношении территория Кизлярского района носит характер полупустыни. Климат района умеренно континентальный. Одним из важнейших климатических факторов, определяющих нагревание и побочное охлаждение почвы и воздуха, является облачность, которая достигает 60%. Многолетняя средняя высота снегового покрова не превышает 10-12 см.
Участок строительства расположен во II климатическом районе.
Рельеф местности ровный, спокойный.
Местность пересеченная.
Поверхность площадки ровная и характеризуется высотными отметками в пределах от -10,30 до -13,00 м по Балтийской системе высот.
Участок строительства частично занят строениями и подземными коммуникациями, которые подлежат сносу.
В геологическом строении площадки принимают участие аллювиально-лагунные отложения четвертичного возраста, перекрытые сверху почвенно-растительным слоем и насыпными грунтами.
Сводный геолого-литологический разрез грунтов представлен следующими грунтами: сверху вниз в порядке наслоения:
ИГЭ-1 - почвенно-растительный слой – глина, мощность от 0,20 до 0,30 м.
ИГЭ-2 - насыпной грунт - асфальт, гравий, мощность 0,40 - 2,50 м.
ИГЭ-3- глина коричневато-желтая, тугопластичная, с тонкими прослойками песка, мощность от 0,80 до 11,80 м.
ИГЭ-4 – Песок коричневато- серый мелкий, средней плотности, насыщенный водой, мощность слоя от 0,40 до 1,30.
ИГЭ-5 – Песок темно-серый средней крупности, средней плотности, насыщен водой, мощность слоя колеблется от 0,50 до 3,20.
Грунтовые воды пробуренными скважинами вскрыты на глубине 1,80-3,60 м от дневной поверхности земли.
Установившийся уровень грунтовых вод зафиксирован на глубине от 0,60 до 2,00 м от дневной поверхности земли.
Водовмещающими грунтами являются глины ИГЭ-3 и ниже залегающие пески ИГЭ-4 и ИГЭ-5.
Уровень грунтовых вод непостоянен по временам года и подвержен сезонным колебаниям в зависимости от количества выпадающих атмосферных осадков. За расчетный необходимо принимать уровень грунтовых вод на глубине 0,50 м выше установившегося.
Опасные геологические процессы – землетрясения.
Специфические грунты на данном участке отсутствуют.
2. Транспортная инфраструктура
Все строительные материалы – местные.
Доставка строительных инертных материалов (щебень, песок и др.) будет производиться из близлежащих карьеров.
Для проезда автотранспорта к территории используются существующие автодороги и проектируемые – производится отсыпка временной автодороги по схеме постоянной, без асфальтирования – на стадии строительства.
Доставка материалов и изделий осуществляется по существующим дорогам с твердым покрытием, автотранспортом, который при необходимости должен быть укомплектован специализированными средствами погрузки и разгрузки.
В связи с использованием в производстве строительно-монтажных работ машин в основном на пневматическом ходу затраты на содержание действующих дорог и восстановление их после окончания строительства проектом не предусматриваются.
