2 Определение количественных показателей работы отделения дороги

2.1 Распределение груженых вагонов по видам сообщений, нормы погрузки и выгрузки

Груженые вагонопотоки на отделении разделяются по следующим видам сообщений: транзит, вывоз, ввоз, местное сообщение.

Транзит (Uтр) – вагоны, погруженные и выгружаемые за пределами рассматриваемого отделения. С вагонами транзитного сообщения грузовые операции на данном отделении не производятся.

Вывоз (Uвыв) – вагоны, погруженные на станциях данного отделения и выгружаемые на станциях других отделений (дорог).

Ввоз (Uвв) – вагоны, погруженные за пределами данного отделения и выгружаемые на станциях данного отделения.

Местное сообщение (Uм.с.) – вагоны, с которыми погрузка и выгрузка выполняется на станциях данного отделения.

Исходные корреспонденции груженых вагонопотоков на рассматриваемом отделении дороги Н приведены в задании. Пример размеров вагонопотока для отделения дороги, включающего участки Г – Д и Д - П, представлен в таблице 2.1.

Таблица 2.1 – Среднесуточные корреспонденции груженых вагонопотоков на участках Г-Д и Д-П

на из	За Г	Г	Г-Д	За П	П	За Д	Д	Д-П
из –за Г	Х	105	63	446	84	1990	236	27
Г	68	Х	-	16	21	95	16	-
Г-Д	63	-	-	-	-	74	-	-
из-за П	16	-	-	Х	16	908	184	45
П	53	53	-	79	Х	84	42	-
из-за Д	2042	53	27	467	189	Х	441	13
Д	105	-	-	68	-	465	Х	-
Д-П	32	-	-	70	-	18	-	-

На основании этих данных необходимо разработать «шахматку» среднесуточных груженых вагонопотоков для заданного отделения дороги. Пример «шахматки» представлен в таблице 2.2. «Шахматка» содержит четыре сектора, каждый из которых соответствует определенному виду сообщения.

Таблица 2.2 - «Шахматка» среднесуточных груженых вагонопотоков на отделении дороги

на из		Назначение вагонов										всего
		Станции и участки						Выходные пункты
		Г	Г-Д	Д	Д-П	П	Итого	Г	Д	П	Итого
Входные пункты	Г	105	63	236	27	84	515	Х	1990	446	2436	2951
	Д	53	27	441	13	189	723	2042	Х	467	2509	3232
	П	-	-	184	45	16	245	16	908	Х	924	1169
	итого	158	90	861	85	289	Uвв = 1483	2058	2898	913	Uтр = 5869	Uпр.гр = 7352
Станции и участки	Г	Х	-	16	-	21	37	68	95	16	179	216
	Г-Д	-	-	-	-	-	0	63	74	-	137	137
	Д	-	-	Х	-	-	0	105	488	68	661	661
	Д-П	-	-	-	-	-	0	32	18	70	120	120
	П	53	-	42	-	Х	95	53	84	79	216	311
	итого	53	0	58	-	21	Uм.с. = 132	321	759	233	Uвыв = 1313	Uп = 1445
Всего		2379	211	90	919	85	310	Uв = 1615	3657	1146	Uсд.гр = 7182	U = 8797

Из разработанной «шахматки» определяются следующие показатели (в вагонах в среднем за сутки) для заданного отделения дороги: погрузка Uп, выгрузка Uв, прием груженых Uпр.гр, сдача груженых Uсд.гр, работа U.

Uп = Uм.с. + Uвыв; (2.1)

Uв = Uм.с. + Uвв; (2.2)

Uпр.гр = Uвв + Uтр; (2.3)

Uсд.гр = Uвыв + Uтр; (2.4)

U = Uп + Uпр.гр = Uв + Uсд.гр = Uм.с. + Uвыв + Uвв + Uтр (2.5)

По формуле (2.5) проверяется правильность составленной «шахматки» среднесуточных груженых вагонопотоков.

На основании таблицы 2.2 разрабатывается диаграмма груженых вагонопотоков по видам сообщений для заданного отделения дороги, представленная на рисунке 2.1. При этом пунктом выполнения грузовых операций на каждом участке отделения принимается географический центр.

условные обозначения:

транзит; ввоз; вывоз; местное сообщение.

Рисунок 2.1 – Диаграмма груженых вагонопотоков на отделении дороги