§ 10. Тенденції розвитку грм
1. Виконання перспективних екологічних вимог, а також економії палива вимагає все частішого використання систем змінення фаз газорозподілу, причому, як впускних, так і випускних клапанів (для керування кількістю газів, що відводиться у систему рециркуляції).
2. Перспективними конструкціями ГРМ є механізми без розподільного вала — керування здійснюється електромагнітними соленоїдами (рис. 74, рис. 75). Це дає можливість індивідуального контролю за роботою кожного клапана. При цьому можна керувати не тільки тривалістю відкриття клапанів, а й відключати циліндри, переводити ДВЗ у режим компресора при гальмуванні. Цьому сприяє поступовий перехід транспортних засобів на 42-вольтове електрообладнання.
|
|
Рис. 74. ГРМ з електромагнітним приводом клапанів (BMW). |
Рис. 75. Привод клапанів ДВЗ соленоїдами. |
Критерії засвоєння
У результаті вивчення даної теми Ви повинні РОЗУМІТИ:
у процесі розвитку двигунобудування конструкції ГРМ ускладнювалися і удосконалювалися;
відповідно до цього є декілька характерних типів ГРМ;
при цьому принцип конструювання загальний для усіх типів.
У результаті вивчення даної теми Ви повинні ЗНАТИ:
класифікацію ГРМ;
визначення термінів «розподільний вал», «тепловий зазор», «фази газорозподілу», «перекриття клапанів»;
загальну конструкцію та призначення основних деталей ГРМ;
принцип роботи гідрокомпенсатора;
типи привода розподільного вала;
варіанти передачі від розподільного вала до клапанів;
тенденції розвитку конструкцій ГРМ.
Ваші знання повинні забезпечувати наступні УМІННЯ:
орієнтуватися у конструкціях КШМ сучасних ДВЗ.
Вихід теми в інші дисципліни
Дана тема має вихід інформації в дисципліни «Автотракторний транспорт», «Дорожні машини», «Машини для земельних робіт», «Вантажопідйомна, транспортуюча та транспортна техніка».