2. Выбор месторасположения устройств локомотивного хозяйства на линии:

2.1. Расстояние между пунктами набора топлива:

, км

где - ёмкость топливного бака,

- норма расхода топлива

2.2. Расстояние между пунктами набора песка:

, км

где - ёмкость песочных бункеров для 1 секции,

- норма расхода песка

На станции С1 организуем дополнительный набор песка.

2.3. Длина участка работы локомотивной бригады:

, км

где - участковая скорость, км/ч,

- норма непрерывной работы, принимаем 7 часов,

- время работы бригады в депо, принимаем 1,5 часа.

км.

2.4. Пробег между ТО2:

, км

где - норма между заходами на ТО2, принимаем 72 часов,

- время работы локомотива в депо, принимаем 8 часов.

км.

2.5 Время работы локомотивной бригады пассажирского движения в нечётном направлении Б-В

где – время следования пассажирского локомотива по участку Б-В, ( );

2.6 Количество участков работы локомотивной бригады на главном ходу

2.8 Длина участка работы локомотивной бригады на главном ходу

3 Расчёт эксплуатируемого парка локомотивов

3.1 На накладном участке

3.1.1 Удельные затраты времени для передвижения локомотива на

3.1.2 Среднесуточный пробег локомотивов на накладном участке

где – удельные затраты времени на простои локомотива на выполненного пробега, ( ;

3.1.3 Среднесуточная производительность

3.1.4 Эксплуатируемый парк локомотивов на накладном участке

3.1.5 Фактическая среднесуточная производительность

3.1.6 Фактический среднесуточный пробег локомотивов на накладном участке

3.2 На широтном ходу

3.2.1 Число пар поездов в сутки на широтном ходу

где – коэффициент, учитывающий неравномерность движения грузовых поездов ( );

– коэффициент перевода массы состава брутто в нетто ( );

3.2.2 Суточные затраты локомотиво-часов в движении на широтном ходу

3.2.3 Затраты времени на выполнение технологических операций на станции Д

3.2.4 Затраты времени в ожидании поезда на станции Д

3.2.5 Время нахождения локомотива на станции Д

3.2.6 Суточные затраты локомотиво-часов нахождения на станции Д

3.2.7 Затраты времени на выполнение технологических операций в депо А для поездов, следующих в нечётном направлении,

3.2.8 Затраты времени в ожидании поезда в депо А для поездов, следующих в нечётном направлении,

где – интервал времени между отправлениями в одном пакете, ( );

3.2.9 Время нахождения в депо А поездов, следующих в нечётном направлении,

3.2.10 Время нахождения локомотива в депо А ,

где – время нахождения в депо А поездов, следующих в чётном направлении, ч ( );

3.2.11 Суточные затраты локомотиво-часов нахождения в депо А для широтного хода

3.2.12 Суточные затраты локомотиво-часов нахождения на станции С1 для широтного хода

где – время нахождения локомотива на станции С1 ( );

3.2.13 Суточные затраты локомотиво-часов нахождения на станции С2

где – время нахождения локомотива на станции С2 ( );

3.2.15 Затраты времени на выполнение технологических операций на станции Г

3.2.16 Затраты времени в ожидании поезда на станции Г

3.2.17 Время нахождения локомотива на станции Г

3.2.18 Суточные затраты локомотиво-часов нахождения на станции Г

3.2.19 Суточные затраты локомотиво-часов

3.2.20 Эксплуатируемый парк локомотивов на широтном ходу

3.2.21 Суточные затраты локомотиво-часов на экипировку локомотивов на широтном ходу

где – время, затрачиваемое на экипировку, ( );

3.2.22 Суточные затраты локомотиво-часов на ТО-2 локомотивов на широтном ходу

где – время, затрачиваемое на ТО-2, ( );

3.2.23 Суточные затраты локомотиво-часов на обслуживание неэксплуатируемых исправных локомотивов на широтном ходу

3.2.24 Неэксплуатируемый парк исправных локомотивов на широтном ходу