3.3.2. Транспортирование на строительную площадку материалов и деталей и подача их на рабочее место
Основными требованиями, предъявляемыми к транспортированию материалов, являются их сохранность и по возможности бесперевалочная доставка на рабочее место каменщика.
Кирпич на строительную площадку доставляют на бортовых автомашинах.
При доставке кирпича на строительную площадку наиболее широко применяются пакетный и контейнерный способы. При пакетном способе кирпич завозится на поддонах и без поддонов.
На поддонах в основном доставляют керамический кирпич, который укладывают «в елку» под углом 45° к горизонту. Количество кирпича, укладываемого на поддон, 120 – 200 шт. Разгрузка и подача поддонов с кирпичом на рабочее место производится с помощью зажимных захватывающих футляров.
Силикатный кирпич на строительную площадку доставляется бесподдонным методом. На заводе непосредственно с вагонеток краном грузят пирамиду кирпича на металлический или деревянный поддон, укрепленный на кузове автомобиля. На поддон устанавливают по две пирамидки.
Пирамидки укрепляют ограждающими поясами с замковым устройством, чтобы они не развалились во время перевозки.
На строительной площадке разгрузка кирпича осуществляется самостягивающимся захватом.
Раствор на строительную площадку доставляется в автосамосвалах и разгружается в УПТР. На рабочее место каменщика раствор подается в ящиках.
Сборные железобетонные конструкции доставляются на строительную площадку грузовыми автомобилями, плитовозами и панелевозами.
3.3.3. Деление типового этажа здания на строительные элементы: захватки и ярусы кирпичной кладки. Выбор технологической оснастки
В основу организации возведения многоэтажного кирпичного здания положен поточный метод. Он предусматривает непрерывность и равномерность выполнения работ, потребления материальных ресурсов.
Ведущими процессами при возведении кирпичных зданий являются кладка стен и монтаж междуэтажных перекрытий. Их выполнение определяет темпы вспомогательных процессов (установку и перестановку подмостей и подачу материалов).
При поточном методе ведения работ здание разбивают на захватки, примерно одинаковые по трудоемкости работ. Наиболее распространенной является двухзахватная система. В этом случае число захваток равно числу ведущих процессов (кирпичная кладка и монтаж сборных конструкций). За захватку принимают одну, полторы или две секцию
Здания большой протяженности (свыше 100 м) делятся на два участка. Каждый участок, в свою очередь, делится на захватки и оборудуется башенным краном.
Кирпичная кладка ведется на захватке по ярусам на высоту всего этажа. Установку или снятие подмостей, заготовку материалов производят во вторую смену. При высоте этажа, равной 3 м, он делится на 3 яруса: первый ярус кирпичных стен каменщики выкладывают с перекрытия; для кладки второго и третьего ярусов используют специальные подмости.
Широко используются в строительстве панельные и блочные подмости. Одними из наиболее часто применяемых являются шарнирно-панельные подмости с треугольными откидными опорами (рис. 3). Подмости состоят из прогонов с рабочим настилом, опирающимся на две металлические треугольные рамы. Треугольные рамы поворачиваются вокруг шарнира и обеспечивают подмостям разную высоту. В первом положении подмости используются для кладки второго яруса. Для кладки третьего яруса подмости поднимают башенным краном, треугольные рамы при этом поворачиваются вокруг шарниров и занимают вертикальное положение. Несущая способность подмостей 400 кг/м3. Масса подмостей 783 кг.
а)
б)
Рис. 3. Подмости с треугольными откидывающимися опорами: а, б – для кладки второго и третьего ярусов; 1 – треугольные опоры; 2 – настил; 3 – ограждение; 4 – подвески для закрепления откидывающихся опор
В состав комплекта машин и технологический оснастки, используемых для возведения кирпичного здания, включаются башенный кран, подмости для кладки стен, различные захваты и стропы для подъема конструкций и материалов.
Состав комплекта приводится в форме табл. 3.
Таблица 3
Ведомость потребности в машинах и технологической оснастке
-
Наименование
Тип, марка
Количество