Транспортные аварии

Автомобильный транспорт

Водный транспорт

Воздушный транспорт

Железнодорожный транспорт

Для предупреждения аварий на городском транспорте

Действия при аварии

Движение пешеходов по тротуарам (если их нет - по обочине, вне населенных пунктов - навстречу движению ТС) Пересечение проезжей части по переходам (подземным, наземным). Если перехода нет под прямым углом при хорошей видимости в обе стороны дороги. Следование сигналам светофора, регулировщика. Нельзя выходить из-за стоящего ТС, не убедившись в отсутствии опасности. Ожидание общественного транспорта на посадочных площадках (или на обочине). Нельзя стоять близко к краю площадки, тротуара. Нельзя толкаться при посадке и проходе по ТС, отвлекать водителя при движении. При движении надо держаться за поручни. Нельзя садиться и сходить на ходу ТС. В метро не бежать по эскалатору, держаться за поручни, не открывать двери, не прислоняться к ним при движении.

Необходимо занять фиксированное положение: - в кресле надо наклониться вперёд и положить скрещенные руки на кресло впереди, голову прижать к рукам; - ноги надо убрать из впереди расположенного кресла; Необходимо сохранять спокойствие, не дезорганизовывать других пассажиров. При пожаре необходимо покинуть транспортное средство, дышать через мокрую ткань. Не бежать в горящей одежде, а накинуть другую одежду (плащ, пальто, куртку) или кататься по земле, стараясь сбить пламя. Оказание помощи пострадавшим. Сообщение об аварии (в метро через переговорное устройство).

При неизбежности столкновения

При падении автомобиля в воду

После ДТП

Сохранение самообладания. Напряжение всех мышц до полной остановки ТС. Надо сделать все, чтобы уйти от встречного удара: в кювет, забор, кустарник (даже дерево лучше встречного автомобиля). При столкновении с неподвижным предметом удар всем бампером безопаснее, чем крылом. При неизбежности удара надо защитить голову: если ТС идет с небольшой скоростью, надо напрячь все мышцы, вдавиться в сиденье, упереться руками в рулевое колесо; - если скорость более 60 км/ч, надо прижаться грудью к рулевой колонке; - на переднем месте пассажиру надо закрыть голову руками и завалиться на бок; - на заднем сиденье надо упасть на пол; - если рядом ребенок надо закрыть его своим телом. Самое безопасное место в салоне автомобиля - заднее правое.

Надо выбираться через окно. При погружении в воду с закрытыми окнами воздух держится несколько минут. Надо включить фары, чтобы машину могли видеть спасатели. Надо провентилировать легкие: глубокие вдохи и выдохи наполняют кровь кислородом. Надо избавиться от лишней одежды, захватить документы и деньги. Выбираться из машины легче, когда салон заполнится наполовину водой (легче открыть двери). При необходимости надо разбить лобовое стекло тяжелым предметом. Оттолкнувшись от машины, надо плыть вверх.

Надо определить положение своего тела и автомобиля. Надо убедиться в отсутствии подтекания топлива и пожара. При заклинивании дверей автомобиль следует покинуть через окна, открыв их или разбив тяжелыми предметами. Выбравшись из машины, надо отойти как можно дальше - возможен взрыв. Оказание самопомощи, первой помощи пострадавшим. Сообщение об аварии.

До аварии

При декомпрессии

При пожаре на борту

При "жесткой" посадке

Самыми безопасными на борту считаются места у прохода, ближе к выходу, в середине салона и хвостовой части. Нельзя брать с собой ГЖ, ЛВЖ, АХОВ, ВВ. В карманах не должно быть острых, колющих предметов. До полета надо узнать, где аварийный выход, где находятся спасательные жилеты, кислородные маски и средства пожаротушения и как ими пользоваться.

О быстрой декомпрессии можно узнать по оглушительному реву (уходит воздух); - салон наполняется пылью, туманом; - в ушах появляется звон, в кишечнике боль. Необходимо быстро надеть кислородную маску. Надо оказать помощь нуждающимся. Пристегнуть ремни и приготовиться к резкому снижению. Надо проверить, нет ли над головой тяжелых чемоданов.

Дышать только через мокрую ткань. К выходу надо выбираться, пригнувшись, т.к. внизу самолета задымленность меньше. Открытые участки тела надо защитить от огня, пледом, плотной одеждой (плащ, пальто). После приземления надо следовать к выходу - возможен взрыв. Лишние вещи брать не следует - только необходимое. По надувному трапу спускаться без обуви на высоких каблуках.

Проверьте спасательный жилет. В карманах не должно быть острых предметов. Ремень безопасности должен быть плотно закреплен как можно ниже у бедер. Необходимо согнуться и голову положить на колени. Ноги не должны заходить за впереди расположенное кресло. Мышцы должны быть напряжены - при ударе возможны значительные перегрузки. Нельзя покидать своего места до полной остановки. Выходить можно по команде спасателей или экипажа. Оказавшись за бортом надо оказать помощь нуждающимся и себе (при необходимости).

До аварии

При аварии

После аварии

Самые безопасные места в поезде - центральные вагоны, купе с аварийным выходом - окном или ближе к выходу из вагона, нижние полки. Необходимо узнать, где находятся огнетушители, аварийные выходы, стоп-кран. Нельзя открывать наружные двери, стоять на подножках, высовываться из окон, курить в вагоне. Нельзя даже при пожаре останавливать поезд стоп-краном в тоннеле, на мосту - будет усложнена эвакуация. Нельзя возить с собой ГЖ, ЛВЖ, ВВ, АХОВ. Нельзя включать в электросеть вагона бытовые электроприборы.

При появлении дыма, запаха резины необходимо сообщить проводнику. При крушении или экстренном торможении надо закрепиться, чтобы не упасть, за поручни, упереться ногами в пол или сиденье. Безопаснее всего опуститься на пол вагона. После первого удара расслабляться нельзя, мышцы надо держать напряженными. При экстренной эвакуации необходимо сохранять спокойствие, брать только необходимые вещи. Надо оказать помощь больным, детям, престарелым. 

Поле аварии надо быстро покинуть вагон через двери или окна. При необходимости надо разбить окно тяжелым предметом. Выходить необходимо на полевую сторону пути, взяв документы, деньги, необходимые вещи. При пожаре нельзя открывать окна, чтобы ветер не раздул пламя. Дышать надо через мокрую ткань. От огня открытые участки тела надо защитить плотной одеждой. Выйдя из вагона, надо оказать помощь пострадавшим, помочь выбраться пассажирам из купе. При угрозе взрыва надо отойти как можно дальше от поезда. Если токоведущий провод оборван и касается земли, из зоны шагового напряжения надо выходить прыжками на 2-х ногах.

До аварии на водном транспорте

При аварии на водном транспорте

После аварии

Следует запомнить путь от каюты к спасательным шлюпкам на верхней палубе. Надо выяснить, где находятся спасательные жилеты и как ими пользоваться. Необходимо изучить место сбора пассажиров после тревоги, номер и местонахождения шлюпок; сигналы тревоги: - общесудовая тревога - человек за бортом - шлюпочная тревога. Выяснить, где расположены средства пожаротешения и правила пользования ими. В первую очередь места в шлюпке, на плоту предоставляются женщинам, детям, старикам, раненым. По возможности надо взять с собой воду, еду, одеяло, радиоприемник, фонарик.

После сигнала "Общесудовая тревога" надо зайти в каюту, одеть индивидуальный спасательное средство (жилет, нагрудник) и ждать распоряжений. После сигнала "человек за бортом" выход пассажиров на палубы запрещен. После сигнала "шлюпочная тревога" члены экипажа выводят пассажиров к шлюпкам. Багаж брать нельзя. Посадка в шлюпки по команде. Посадка в шлюпки производится по трапу, шторм-трапу, со шлюпочной палубы. Посадка в надувной спасательный плот производится по шторм-трапу, надувному желобу, прыжком в плот, прыжком в воду (с высоты не более 5 м) с последующим входом на плот из воды. Оказавшись в воде, голову следует держать как можно выше, удерживаться на воде с минимумом движений для сохранения тепла (активные движения увеличивают теплопотери). Руками следует обхватить спасательный жилет и поднять бедра повыше, чтобы вода меньше омывала облать паха. Плыть к берегу шлюпке следует в том случае, если до них 30-40 минут движения. После выхода на плавсредство надо отплыть от тонущего судна на 100 м. Если нет спасательного жилета, надо найти плавающий предмет и ухватиться за него до прибытия спасателей, подавая сигналы свистом, поднятием руки, криком.

На спасательном плоту, в шлюпке следует сохранять спокойствие, не стоять. Держаться ближе к другим пострадавшим, делать несложные упражнения для согревания. Давать пить надо больным и раненым, если нет надежды в открытом море на быстрое спасение. Необходимо сохранять дымовые шашки до момента, когда появится возможность того, что их заметят. Питаться следует аварийным запасом пищи. Нельзя поддаваться панике. При рационе 500 мл воды можно продержаться до 10 дней, без пищи месяц и более. Надо неукоснительно выполнять указания лидера группы.