- •Введение.
- •Гидроприводы с дроссельным регулированием скорости движения выходного звена.
- •Принципиальные схемы и механические характеристики схем гидравлических приводов с дроссельным регулированием скорости.
- •Работа гидроприводов с переменным давлением.
- •Кпд гидропривода дроссельного регулирования при последовательном и параллельном включении дросселя.
- •Описание лабораторной установки и входящих в нее гидроаппаратов.
- •Лабораторная работа №1. Дроссельное регулирование скорости выходного звена гидропривода с помощью дросселя.
- •Лабораторная работа №2. Дроссельное регулирование скорости выходного звена гидропривода с помощью регулятора потока.
- •Литература.
Кпд гидропривода дроссельного регулирования при последовательном и параллельном включении дросселя.
При дроссельном регулировании и любой
схеме включения дросселя полный КПД
гидропривода определяется как потерями
энергии в насосе и гидродвигателе, так
и потерями, обусловленными процессом
управления. Ввиду этого вводят понятие
КПД процесса управления у,
который представляет собой отношение
мощности потока
,
затраченной в гидродвигателе, к мощности
потока подаваемого насосом
,
т. е.
(5)
Величина у оценивает потери мощности на регулирование скорости выходного звена гидропривода (им же можно учитывать и потери давления в соединительных трубопроводах).
Полный КПД гидропривода равен произведению КПД насоса на КПД процесса управления и на КПД гидродвигателя. Например, при использовании в качестве исполнительного двигателя гидроцилиндра:
(6)
Допустим, что потери в насосе, гидродвигателе и трубопроводах отсутствуют (н=г=1). Тогда полный КПД гидропривода =у. Для анализа КПД у привода с гидроцилиндром применим следующие безразмерные величины (т.е. величины, отнесенные к максимально возможным их значениям):
1) относительную нагрузку, равную относительному перепаду давления на гидроцилиндре,
(7)
2) относительную скорость поршня, равную относительному расходу, подводимому к гидроцилиндру:
(8)
3) относительную площадь проходного отверстия дросселя (степень открытия дросселя)
(9)
Величиной
определяется
доля давления рн насоса, используемая
в гидродвигателе, а величиной
- доля подачи насоса, направляемой в
гидродвигатель.
Из формулы (6) следует, что
(10)
Для последовательного включения дросселя (схема на рис. 1) скорость vп max найдем из формулы (1), положив в ней F=0 и Sдр=Sдр max:
Полагая, что коэффициент расхода дросселя не зависит от степени его открытия, определим относительную скорость поршня:
Отсюда
Теперь на основании выражения (10) можно получить значения у в двух вариантах:
(11)
(12)
Из формул (11) и (12) ясно, что максимальный
КПД у получается
при
,
т. е. при полном открытии дросселя.
Оптимальные значения
и
находят исследованием на максимум. Для
этого продифференцируем выражение (12)
при
по
и приравняем производную нулю:
Отсюда оптимальная скорость поршня
гидроцилиндра
,
а максимальный КПД:
.
Относительная нагрузка при этом
.
Те же результаты можно было бы получить дифференцированием формулы (11) по .
Таким образом, даже при КПД насоса и гидродвигателя, равных единице, КПД регулируемого гидропривода с последовательным включением дросселя не может быть больше 0,385.
Столь низкое значение КПД у объясняется тем, что даже на оптимальном режиме работы гидропривода только 58% подачи насоса направляется в гидродвигатель (остальное идет через клапан) и лишь 2/3 давления насоса используется в гидродвигателе (остальное теряется в дросселе), т.е. потери мощности происходят одновременно и в дросселе и в клапане.
Зависимости КПД процесса управления у от относительной скорости и относительной нагрузки, построенные по формулам (11) и (12) для ряда постоянных значений степени открытия дросселя, показаны на рис. 10. Следует иметь в виду, что в действительности общий КПД гидропривода будет еще ниже за счет потерь мощности в насосе и гидродвигателе.
0 0,2 0,4 0,6 0,8 0 0,2 0,4 0,6 0,8
Рис. 10. Зависимость КПД процесса управления : а - от относительной скорости поршня; б - от относительной нагрузки
КПД гидропривода при параллельном включении дросселя (схема на рис. 5) определяется также, как и при последовательном включении формулой (5). Для параллельно включенного дросселя:
.
Следовательно,
,
где
относительная скорость поршня:
(13)
Согласно (13) в данном случае КПД процесса управления однозначно определяется относительным расходом жидкости через дроссель или степенью открытия дросселя.
