Вопрос 2 Этапы системного анализа

При системном анализе объектов, процессов, явлений необходимо пройти (в указанном порядке) следующие этапы системного анализа:

1. Обнаружение проблемы (задачи).

2. Оценка актуальности проблемы.

3. Формулировка целей, их приоритетов и проблем исследования.

4. Определение и уточнение ресурсов исследования.

5. Выделение системы (из окружающей среды) с помощью ресурсов.

6. Описание подсистем (вскрытие их структуры), их целостности (связей), элементов (вскрытие структуры системы), анализ взаимосвязей подсистем.

7. Построение (описание, формализация) структуры системы.

8. Установление (описание, формализация) функций системы и ее подсистем.

9. Согласование целей системы с целями подсистем.

10. Анализ (испытание) целостности системы.

11. Анализ и оценка эмерджентности системы.

ЭМЕРДЖЕНТНОСТЬ — качество, свойства системы, которые не присущи ее элементам в отдельности, а возникают благодаря объединению этих элементов в единую, целостную систему.

Примеры эмерджентности:

Пример механический: С двумя взаимодействующими булыжниками можно произвести эффекты, невозможные при их отдельном использовании: издавать стуки, высекать искры, колоть орехи и т.д.

Эмерджентность демонстрирует еще одну грань целостности. Система выступает как единое целое потому, что она является носителем эмерджентного свойства: не будет она целой, и свойство исчезнет, проявляется это свойство, значит, система цела. Пример: ни одна из частей самолета летать не может, а самолет летает.

12. Испытание, верификация системы (системной модели), ее функционирования.

13. Анализ обратных связей в результате испытаний системы.

14. Уточнение, корректировка результатов предыдущих пунктов.

Вопрос 3 Проблемы оценки связей в системе

Рассмотрим теперь вопрос о связях системы — между отдельными элементами подсистем, подсистемами разных уровней и связях с внешней средой. Хотя бы умозрительно можно полагать наличие каналов, по которым эти связи осуществляются. Но чем же "наполнены" такие каналы?

Например, в экономических системах можно обнаружить и выделить только три типа наполнителей

• продукция;

• деньги;

• информация.

Нет нужды объяснять принципиальные различия продукции и денег.

Проблема оценки связей при системном анализе заключается в том, что количество продукции, суммы денег и показатели информационных потоков в каналах связи системы имеют стохастичную, вероятностную природу — их значения в данный момент времени нельзя предсказать абсолютно надежно. Поэтому при системном анализе часто приходится иметь дело не с конкретными значениями величин, не с заранее определенными событиями, а с их оценками по прошлым наблюдениям или по прогнозам на будущее. Отсюда возникает необходимость использования специальных, большей частью прикладных, методов математической статистики.

Если теперь вспомнить основное назначение системного анализа — получить рекомендации по вопросам управления системой или, по крайней мере, по совершенствованию этого управления, то возникает вопрос — а всегда ли оправдан системный подход? Ведь ясно, что для его реализации потребуются определенные и возможно немалые затраты времени и средств. Но, если выводы системного анализа, полученные на его основе рекомендации, почти всегда не полностью достоверны, то выходит, что мы рискуем? Да, это так и есть.

Без риска ошибки в реальном, окружающем нас мире просто жить, а уж тем более действовать, — практически невозможно. Надо осознать, что даже самое точное следование рекомендациям науки не дает гарантии получить именно то, что мы задумали, проектировали, планировали. В утешение лишь скажем, что можно рисковать без попыток просчитать возможные последствия и можно рисковать в условиях, когда использованы все научные методы оценки этих последствий.

Пример Модели взаимодействия городских подсистем.

Городская система весьма сложна и неоднородна. Хотя в ней удается выделить образующие ее подсистемы, модели­рование системы в целом пока представляет собой трудную и не решенную до конца проблему.

Эта модель описывает пространственную организацию человеческой активности в пределах городской зоны и предназначена для предсказания изменений в городской системе вследствие изменения распределения элементов градо­образующей базы (например, строительство новых предприятий основного сектора промышленности) и элементов транспортной сети (например, проведение новых магистралей).

Взаимодействие города и внешней среды воспроизводит­ся в этой модели как одностороннее влияние среды на город. Многочисленные применения модели Лоури показали, что та­кое представление взаимодействия среды и города справедливо лишь для сравнительно небольших или новых городов. Попыт­ки применить эту концепцию для крупных городов показали, что вокруг них существует довольно большая зона тяготения, которая не только влияет на город, но и испытывает существен­ное влияние с его стороны, которое нельзя не учитывать при моделировании городского развития.

Важной составной частью этой модели является модель финансирования, при помощи которой анализируются соотно­шения между капиталовложениями в различные отрасли хозяй­ства города и окружающей его среды.

Первой моделью, где предпринята попытка динамическо­го описания городской системы, является модель Дж. Форрестера¹. В этой модели рассматриваются три подсистемы.

В первую входят все предприятия и организации, где населе­ние может прикладывать свой труд. При этом не производится разделение на основное производство, которое обычно входит в подсистему «градообразующая база», и предприятия, которые образуют подсистему “обслуживание”.

Второй подсистемой, входящей в рассматриваемую мо­дель, является «жилой фонд». Эта подсистема также несколько своеобразна. Она описывает только сооружение нового жилого фонда, и в этом смысле является, так же как и первая, объектом приложения труда.

Третья подсистема — «население». Показа­телем состояния этой подсистемы является трудовая занятость.

Основной гипотезой, принятой в модели Форрестера, является предположение о том, что внешняя среда обладает бесконечной мощностью для удовлетворения всяких потреб­ностей города и бесконечной емкостью для сбыта товаров, производимых в городе.

Каждая из указанных выше трех подсистем, входящих в эту модель, разделена на три блока, которые характеризуют основные этапы в развитии подсистемы.