Пожарная безопасность.

В помещениях, технического обслуживания и стоянки автотранспорта запрещается:

• устанавливать транспортные средства в количестве, превышающем норму, нарушать план их расстановки, уменьшать расстояние между автомобилями; загромождать выездные ворота и проезды;

• производить кузнечные, термические, сварочные, малярные и деревообделочные работы, а также промывку деталей с использованием ЛВЖ и ГЖ;

• держать транспортные средства с открытыми горловинами топливных баков, а также при наличии течи горючего и масла;

• заправлять транспортные средства горючим и сливать из них топливо;

• хранить тару из-под горючего, а также горючее и масла;

• подзаряжать аккумуляторы непосредственно на транспортных средствах;

• подогревать двигатели открытым огнем (костры, факелы, паяльные лампы), пользоваться открытыми источниками огня для освещения;

• устанавливать на общих стоянках транспортные средства для перевозки ЛВЖ и ГЖ .

Дата 11.11.2007г. _________подпись

3. Расчет и проектирование центральных рукавных баз ( постов).

3.1.Обоснование централизованной системы эксплуатации рукавов и ее сущность.

Обеспечение безотказной и долговечной работы пожарных рукавов достигается не только совершенствованием конструкций и технологии изготовления, но и правильной эксплуатацией их. Технически грамотная эксплуатация пожарных рукавов увеличивает срок их службы, обеспечивает постоянную готовность и безотказность работы при подаче огнетушащих веществ на тушение пожаров.

В гарнизонах пожарной охраны наряду с децентрализованной системой эксплуатации пожарных рукавов получает распространение система централизованной эксплуатации рукавов (ЦСЭР).

Децентрализованная система эксплуатации пожарных рукавов имеет следующие недостатки :

• в пожарной части необходимо иметь по три комплекта рукавов на каждый пожарный автомобиль;

• каждая пожарная часть должна иметь технологическое оборудование для обслуживания рукавов;

• имеющееся в пожарной части технологическое оборудование мало эффективно вследствии малой загрузки;

• восстановление боеготовности подразделений, связано с необходимостью замены использованных рукавов.

Для устранения перечисленных недостатков целесообразно использовать централизованную систему эксплуатации рукавов.

При данной эксплуатации техническое обслуживание, хранение резервного запаса рукавов в гарнизоне, а также их ремонт и учет ведется в специальных подразделениях - рукавных базах (постах), а оперативные подразделения используют имеющиеся рукава на пожарных автомобилях. Кроме того для замены использованных рукавов, на рукавных базах предусмотрен специальный рукавный автомобиль, который два раза в сутки объезжает пожарные подразделения и производит замену использованных рукавов на занятиях или пожарах, до прибытия данного автомобиля в ПЧ дежурная смена ставит в боевой расчет резервные пожарные рукава. После чего использованные рукава в спецчасти проходят техническое обслуживание и ремонт.