1.3 Конструкция стенда

Лабораторный стенд (рисунок 1.14) включает три различные системы зажигания:

1. Контактная система зажигания, которая состоит из элементов 2, 5, 1, согласно описания стенда. Принцип работы контактной системы зажигания и конструкция ее элементов представлена в разделе 1.2.1.

2. Бесконтактно-транзисторная система зажигания (на основе электронного коммутатора), которая состоит из элементов 3, 6, 7, 1, согласно описания стенда. Принцип работы системы зажигания представлен в разделе1. 2.2.

3. Микропроцессорная система зажигания, которая состоит из элементов 11, 12, 13, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 1, согласно описания стенда. Принцип работы системы зажигания представлен в разделе 1.2.3, как часть микропроцессорной системы управления двигателем (МСУД).

Управление стендом осуществляется с помощью замка зажигания 8 с индикацией выбора системы зажигания 24, 25, 26 и переключателями 22, 23. Выбор привода вращения распределителей зажигания 2, 3 для классической и электронной систем зажигания или зубчатого колеса 11 для микропроцессорной системы зажигания осуществляется с помощью переключателя 29. Число оборотов устанавливается (задается) нажатием кнопочных выключателей 30, 31 при одновременно включенных классической и электронной системах зажигания (выключатели 22, 23,индикаторы 24, 25) и указывается на индикаторе 28.

На рисунках 1.15,1.16,1.17 представлены электрические схемы стенда для различных систем зажигания.

Классическая система зажигания (рисунок 1.15) состоит из аккумуляторной батареи 11, напряжение с которой поступает в замок зажигания 8 и реле зажигания 9. После переключения замка зажигания в положение 2 включается реле зажигания 9 и напряжение через предохранитель 10 подается в первичную обмотку катушки зажигания 5. Цепь первичной обмотки катушки зажигания прерывается контактным прерывателем 2б, находящимся в распределителе зажигания 2. Высокое напряжение с катушки зажигания 5 через вращающийся бегунок 2а поступает к свечам зажигания 1 согласно порядка работы цилиндров.

Транзисторная система зажигания (рисунок 1.16) отличается от классической тем, что прерывание тока в первичной обмотке катушки зажигания 7 (вывод К ) производится транзистором (работающем в режиме ключа) в коммутаторе 6. Управление коммутатором осуществляется датчиком 3б (индукционным или датчиком Холла).

Микропроцессорная система зажигания (рисунок 1.17) разработана на основе контроллера МКД105 (МИКАС 5.4 209.3763-004). Контроллер управляет катушками зажигания по сигналам датчиков синхронизации, абсолютного давления воздуха, детонации и температуры охлаждающей жидкости. В данной системе применяется электронное распределение зажигания к свечам 1 с двумя катушками зажигания 12,13. Момент зажигания в первом цилиндре определяется конструкцией зубчатого колеса (отсутствие выступов) и индукционным датчиком (генератором) 20. Одновременно искрообразование происходит в 1 и 4 или во 2 и 3 цилиндрах, коммутируемых контроллером 21. Коррекция опережения угла зажигания осуществляется микропроцессором в контроллере 21 на основе сигналов. поступающих с датчиков: температуры двигателя 18 (температуры охлаждающей жидкости), положения дроссельной заслонки 17, датчика детонации19 (при несоответствии качества топлива), величины атмосферного давления 17 и датчика 20 частоты вращения и синхронизации.

Для оценки параметров системы зажигания предусмотрен диагностический разъем 14. Расположение контрольных точек и их нумерация для подключения осциллографа представлена на рисунке1.13 «минус» (–) измерительного кабеля подключается к контрольным точкам С1 ,В7 ,А6.

Рисунок 1.13– Расположение и обозначение контрольных точек на стенде.

.

Рисунок 1.14– Конструкция стенда.

Элементы стенда

1 Свечи зажигания

2 Распределитель зажигания (контактная система )

3 Распределитель зажигания (с датчиком Холла)

4 Контрольные точки

5 Катушка зажигания (контактная)

6 Коммутатор

7 Катушка зажигания (с датчиком Холла)

8 Замок зажигания

9 Индикатор работы двигателя микропроцессорной системы зажигания 10 Индикатор работы двигателя контактной и транзисторной системы зажигания с датчиком Холла

11 Зубчатое колесо коленвала

12 Катушка зажигания 1 и 4 цилиндра

13 Катушка зажигания 2и и 3 цилиндра

14 Диагностический разъем МИКАС 7.1

15 Контрольная лампа диагностики МИКАС 7.1

16 Пневмоэлектроклапан

17 Датчик абсолютного давления воздуха на впуске

18 Датчик температуры двигателя

19 Датчик детонации

20 Датчик положения коленчатого вала

21 Электронный блок управления МИКАС 7.1

22 Выключатель системы зажигания с датчиком Холла

23 Выключатель контактной системы зажигания

24 Индикатор системы зажигания с датчиком Холла

25 Индикатор контактной системы зажигания

26 Индикатор подачи питающего напряжения

27 Индикатор включения стенда

28 Информационная панель

29 Переключатель управления двигателем микропроцессорной или контактной и транзисторной системы с датчиком Холла

30 Кнопка увеличения числа оборотов двигателя

31. Кнопка уменьшения числа оборотов двигателя

Рисунок 1.15– Контактная (классическая) система зажигания

Рисунок 1.16– Бесконтактно-транзисторная система зажигания

Рисунок 1.17– Микропроцессорная система зажигания