5 Ремонт и регулировка магнитной системы

Почистить элементы магнитной системы.

Открутить винты, крепящие скобу, снять скобу. Проверить детали реле на наличие коррозии. Детали реле, имеющие коррозию, заменить.

Почистить якорь, полюсный наконечник, скобу, почистить упор якоря салфеткой, смоченной в спирте. Продуть реле сжатым воздухом для исключения попадания частиц в зазор между якорем и сердечником. Прикрутить скобу винтами с шайбой Гровера (перед установкой визуально проверить целостность шайб с помощью увеличительного стекла на отсутствие трещин). Ограничительная скоба должна касаться изгиба якоря внутренней плоскостью, а не гранью.

В момент установки якоря необходимо следить за тем, чтобы он располагался симметрично относительно зуба ярма, а его смещение не превышало 0,8 мм. Проверить т отрегулировать люфты и зазоры. Они должны соответствовать данным таблицы 1. Зазоры проверить щупами, люфты с помощью индикатора перемещений с ценной деления 0,01 мм.

Таблица 1

№ п\п	Наименование параметра	Предельное значение, мм
		АШ2	АУШ2
1	Зазор между полюсом и якорем в притянутом положении, не менее	0,15	0,2
2	Люфт якоря вдоль призмы ярма	0,1-0,5
3	Зазор между якорем и скобой	0,05-0,15
4	Ход якоря, измерений должно быть под упором, не менее	0,35
5	Зазор между упорным винтом противовеса и ярмом при отпущенном якоре	0,3-0,5

При поверке зазора между якорем и полюсом следует плотно прижать якорь рукой с полюсному наконечнику на уровне антимагнитного упора и изменить зазор на уровне упора. При несоответствии зазора между якорем и полюсом указанным нормам реле разобрать на запчасти. Перестановка якорей с одного реле на другое не допускается.

Люфт якоря вдоль призмы регулировать побором скобы.

Зазор между якорем и скобой, ограничивающей его ход, проверить при притянутом до упора якоре (в обеспеченном состоянии якорь реле прижать рукой), щуп толщиной 0,05 мм должен проходить под скобой свободно, а щуп 0, 15 мм проходить под скобой не должен.

Ход якоря проверить следующим образом: в обесточенном состоянии реле подложить под якоря щуп 0. 35 мм, поставит реле под ток и проверить замкнутое состояние замыкающих и подвижных контактов визуально или по замыканию электрической цепи через эти контакты. Изгибание якорей в том числе и с помощью специальных приспособлений, запрещается.

Регулировку зазора между упорным винтом противовеса и ярмом проводить вращением винта, после чего закрепить его контргайкой и закрасить эмалью для защиты от самоотвинчивания.

6 Регулировка контактной системы

Контакты реле должны быть отрегулированы так, чтобы механические характеристики контактной системы после регулировки соответствовали нормам, приведенным в таблице 2.

Таблица 2

№ п\п	Наименование параметра	Предельное значение
		АШ2-12/24 АУШ2-12 АУШ2-24	АШ2-110/220 АШ2-1800 АШ2-1440 АУШ2-110 АУШ2-220
1	Раствор контактов при притянутом и отпущенном якоре, не менее мм	1,6	2,0
2	Контактное нажатие на контактах, не менее, Гс. замыкающих размыкающих	40
		20
3	Допустимое отключение по ходу контакта (неодновременность), не менее, мм	0,2

При притянутом до упора якоре пластины всех размыкающих контактов должны опираться на упорные пластины, а между всеми пластинами замыкающих контактов и их упорными пластинами должен быть видимый зазор. При отпущенном якоре пластины всех замыкающих контактов должны опираться на упорные пластины, а между пластинами размыкающих контактов и упорными пластинами должен быть видимый зазор. Касание общих контактов с замыкающими и размыкающими контактами должно происходить по оси этих контактов, смещение от осей допускается в пределах 0,5 мм. При регулировке контактной системы допускается незначительно подгибать контактные и упорные пружины.

Проверить перемещение тяг: оно должно быть свободным, вдоль оси и подвижных пружин тяги должны иметь свободный ход 0,5÷1,0 мм.

Контактные нажатия измерить граммометром, зазоры проверить с помощью щупов. При измерении нажатия на фронтовых и тыловых контактах конец рычага граммометра прикладывать впереди контактного наклепа по центру контактной пластины. Нажатие фиксировать в момент образования просвета между замыкающим (размыкающим) и подвижным контактом или в момент размыкания электрической цепи через эти контакты.