- •1 Внешний осмотр и наружная чистка реле.
- •2 Вскрытие реле
- •3 Внутренний осмотр реле
- •4 Ремонт контактной системы
- •5 Ремонт и регулировка магнитной системы
- •6 Регулировка контактной системы
- •7 Проверка параметров обмоток реле, замена катушек
- •8.2 Проверка временных параметров реле
- •8 Проверка электрических и временных параметров
- •8.1 Проверка напряжения притяжения и отпускания
- •8.3 Проверка переходного сопротивления контактов
- •9 Проверка диодов
- •10 Заполнение этикетки
- •11 Контрольная проверка
- •12 Закрытие реле
- •13 Измерение сопротивления изоляции
- •14 Клеймение реле
6 Регулировка контактной системы
Контакты реле должны быть отрегулированы так, чтобы механические характеристики контактной системы после регулировки соответствовали нормам, приведенным в таблице 2.
При притянутом до упора якоре пластины всех размыкающих контактов должны опираться на упорные пластины, а между всеми пластинами замыкающих контактов и их упорными пластинами должен быть видимый зазор. При отпущенном якоре пластины всех замыкающих контактов должны опираться на упорные пластины, а между пластинами размыкающих контактов и упорными пластинами должен быть видимый зазор. Касание общих контактов с замыкающими угольными контактами должно происходить по оси этих контактов и по всей плоскости, смещение от осей допускается в пределах до 0,5мм. При регулировке контактной системы допускается незначительно подгибать контактные и упорные пружины.
Таблица 2
№п\п |
Наименование параметра |
Предельные значения параметра |
1 |
Раствор контактов при притянутом и отпущенном якоре, не менее, мм |
1,3 |
2 |
Контактное нажатие на контактах, не менее, Гс, замыкающих размыкающих |
30 15 |
3
|
Допустимое отклонение по ходу контакта (неодновременность), не более, мм |
0,2 |
Проверить перемещение тяг: оно должно быть свободным, вдоль оси и подвижных пружин тяги должны иметь свободный ход 0,51,0мм.
Контактные нажатия измерить граммометром, зазоры проверить щупами. При измерении нажатия на фронтовых контактах конец рычага граммометра прикладывать к чашечке угольного контакта по центру контактной пластины. Нажатие фиксировать в момент образования просвета между замыкающим и подвижным контактом или в момент размыкания электрической цепи через эти контакты. Лепестки размыкающего контакта должны касаться пластины общего контакта одновременно. При измерении давления на тыловых контактах конец рычага граммометра прикладывать к одному из лепестков. Нажатие фиксировать по размыканию обоих лепестков. Допустимое отклонение по ходу контактов (неодновременность) контролировать на стенде в режиме проверки одновременности замыкания и размыкания контактов.
7 Проверка параметров обмоток реле, замена катушек
Подготовить стенд к работе в режиме измерения сопротивления обмоток и произвести измерение сопротивления каждой обмотки реле.
Сопротивление обмоток при температуре 205С должно соответствовать данным, указанным в таблице 3.
Катушки реле, сопротивление обмоток которых с учетом температуры окружающего воздуха выходит за установленные допуски, подлежат замене.
Таблица 3
Тип реле |
Провод |
Число витков одной обмотки |
Сопротивление обмотки, Ом |
||
марка |
диаметр, мм |
номиналь ное |
предельные отклонения |
||
НМВШ2-1000/1000 |
ПЭЛ |
0,13 |
10500 |
1000/1000 |
10% |
НМВШ2-900/900 (с 1982г) или
(НМВШ2-900/900) (до 1982 г) |
ПЭВ1 или ПЭС1 или ПЭМ1 или ПЭВТЛ (ПЭВ1) |
0,125
(0,13) |
8800
(9400) |
900/900
(900/900) |
|
АНВШ2-2400 |
ПЭВ1 |
0,15 |
13500 |
1200 |
|
Замену катушек производить следующим образом: отвернуть два винта, удерживающих прижимную планку оси тяги, отделить планку от основания противовеса; вынуть ось из тяг; отвернуть два винта, удерживающих ограничительную скобу, отделить ее и снять якорь с противовесом; отвернуть направляющие винты и винты, крепящие основание реле, снять основание; отвернуть гайку, удерживающую сердечник в ярме, и отделить сердечник с катушками от ярма; отпаять от ножей выводы катушки, подлежащей замене; снять неисправную катушку и надеть новую. Сборку производить в обратной последовательности. После установки сердечника плотно затянуть контргайку. Направляющие штыри должны быть плотно завернуты и застопорены с применением эмали.
